Педаль зчеплення при встановленні залишається лежати на підлозі (не натискати педаль зчеплення) або не повертається у вихідне положення
Перевірити, чи педаль зчеплення повністю повертається в положення спокою, і, відповідно, чи звільняється вентиляційний отвір у головному циліндрі. Слідкувати за затисненими оббивками простору для ніг чи килимками, або за заблокованим датчиком педалі зчеплення. Пояснити клієнту, що він не повинен ставити ногу на педаль зчеплення. Функція самовентиляції приводу зчеплення може бути порушена, оскільки вентиляційний отвір головного циліндра не може виконувати свою функцію. Тільки якщо вентиляційний отвір не забитий - відбувається постійне самостійне видалення повітря з гідравлічного приводу зчеплення. Вентиляційний отвір знаходиться у головному циліндрі зчеплення. Воно не видно ззовні.
Перевірити всю гідросистему на герметичність
Перевірити рівень гальм. рідини у бачку. Візуально перевірити робочий та головний циліндри, трубки та шланги, місця їх з'єднань на предмет зовнішніх витоків. У разі виявлення витоків відповідну деталь замінити. Видалити повітря із системи зчеплення.
Велике зусилля на педаль: механічний дефект натискного диска/диска зчеплення.
Зусилля на педалі: прибл. 140 Н на весь час зчеплення.
Зчеплення не розмикається або розмикається неповністю
Прокачування гідравлічної системи та системи зчеплення або перевірка відсутності витоку зовні та всередині гідравлічної системи. Тяжкий хід диска зчеплення біля зачеплення з первинним валом. Несправність голчастого підшипника у веденому диску (центруючий підшипник первинного валу), замінити голчастий підшипник. Механічний дефект натискного диска/диска зчеплення. При виконанні ремонтних робіт встановлені не ті деталі або не встановлені деякі деталі (наприклад, проміжна пластина, що направляють втулки між двигуном і КП).
Коментарі відвідувачів