Моменти затягування (Н-м)
Вказівка: Моменти затягування дійсні для змащених, змочених маслом, фосфатованих або оксидованих гайок і болтів. Допускається використання додаткового. мастил, наприклад моторних або трансмісійних масел, крім графітвмісних. Не використовувати знежирені деталі. Допуск моментів затягування становить±15%.
| Болти та гайки | М6 | 9 |
| М7 | 15 | |
| М8 | 20 | |
| М10 | 40 | |
| М12 | 65 |
Двигун до МКП
| Поз. | Болт | Н-м |
| 1 (1) | М 10x50 (2) | 65 |
| 2 (3) | М12x100 (4) | 30 + 90° |
| 3 (5), 6 | М 12x75 (4) | 30 + 90° |
| 4,5 (5) | М12х120 (4) | 30 + 90° |
| 7...9 | М10x75 (4) | 15 + 90° |
| 10 | М 12x50 (4) | 30 + 90° |
| А | Втулки для вирівнювання | |
- (1) Додатково закріплює стартер.
- (2) Клас міцності болта 10.9, сталевий болт можна використовувати багаторазово.
- (3) Додатково закріплює стартер; з дод. розпірною втулкою між стартером та КП.
- (4) Можна використовувати болти двічі.
- (5) Додатково закріплює тримач дротів.
Двигун до КП з подвійним зчепленням 0В5
| Поз. | Болт | Н-м |
| 1 (1) | М10х50 (2) | 65 |
| 2 (3) | М12х100 (4) | 30 + 90° |
| 3 (5), 6 | Ml 2x75 (4) | 30 + 90° |
| 4,5 | М12х120 (4) | 30 + 90° |
| 7,8 | Ml0x40 (4) | 15 + 90° |
| 9 | М12х50 (4) | 30 + 90° |
| А | Втулки для вирівнювання | |
- (1) Додатково закріплює стартер.
- (2) Клас міцності болта 10.9, сталевий болт можна використовувати багаторазово.
- (3) Додатково закріплює стартер; з дод. розпірною втулкою між стартером та КП.
- (4) Можна використовувати болти двічі.
Усе
Алюмінієві болти можна використовувати двічі. Тому після одноразового використання болтів слід зробити 2 насічки "X" -Стрілка-. Щоб уникнути пошкодження болтів, не затискати їх у лещатах. Вставити болт у головку на 14 мм з подовжувачем 1/2", інший кінець якого закріплений у ручних лещатах (як зображено на малюнку). Болти, позначені "X", Забороняється використовувати повторно.
Замінити болти, які затягувалися з доворотом. Замінити гайки, манжетні ущільнення, прокладки і ущільнювачі. кільця. На а/м з МКП у веденому диску має бути встановлений голчастий підшипник. Перед встановленням диска переконайтеся, що голковий підшипник встановлений. Запресувати голчастий підшипник у диск. Усі шлангові з'єднання закріпити шланговими хомутами відповідної серії. При установці всі кабельні стяжки слід розташувати на колишніх місцях. Перед закріпленням двигуна на КП необхідно зробити таке. Вставити монтажний інструмент -Т40169- знизу в корпус КП та встановити двомасовий маховик, як показано на малюнку. Монтажний пристрій повинен увійти в напівкруглу виїмку -1- і додатково в контрольний отвір -2-. Є лише один контрольний отвір, необхідно повернути двомасовий маховик відповідним чином. Вставити болти монтажного пристрою в отвір на корпусі КП.
Вставити транспортувальне кріплення -Т40170 знизу в корпус КП і закріпити на валі з фланцем -1-. При необхідності перевірити можливість повторного використання алюмінієвих болтів кріплення двигуна на КП та відзначити їх.
А/м з МКП: Переконатися в наявності установчих втулок -А- для вирівнювання двигуна і КП в блоці циліндрів, при необхідності вставити втулки, що відсутні. Встановити двигун на КП, вкрутити та затягнути болти -2...6-. Болт -2- закріплює стартер на КП і має додатково втулку розпору -стрілка- Дистанційна втулка повинна бути вставлена між стартером і КП. Зняти навантаження з гака -10-222 А/10-. Опустити кран і поставити двигун із КП на подушки двигуна. Встановити подушку двигуна. Демонтувати кран -VAS 6100-і пристрій для підвішування -2024 А-. Затягнути болти -1,7,8,9,10- з'єднання двигуна та КП. Зняти транспортувальне кріплення -Т40170- та монтажне пристосування -Т40169-.
А/м з КП з подвійним зчепленням 0В5: Переконатися в наявності установчих втулок -А- для вирівнювання двигуна і КП в блоці циліндрів, при необхідності вставити втулки, що відсутні. Болт -2- закріплює стартер на КП і має додатково втулку розпору -стрілка- Дистанційна втулка повинна бути вставлена між стартером і КП. Розвантажити шпиндель -10-222 А/11-. Опустити кран і поставити двигун із КП на подушки двигуна. Встановити подушку двигуна. Демонтувати кран -VAS 6100- та пристосування для підвішування -2024 А-.
Усе
Наступний крок необхідний, щоб модуль зчеплення рівномірно прилягав до диска і не перекошувався. Встановити колісні ніші. Встановити передні колеса. Включити 4-у передачу і обертати передні колеса у напрямку руху доти, доки модуль зчеплення не зробить повний оберт. Контрольний отвір стрілка-має бути знову мабуть у виїмці картера КП.
Закріпити модуль зчеплення на веденому диску в такий спосіб. Перший болт -стрілка- вкрутити вручну (2 Н·м). Обертати передні колеса у напрямку руху до тих пір, поки модуль зчеплення не повернеться на 240°. Затягнути у цьому положенні доступний болт заданим моментом. Обертати передні колеса в напрямку руху до тих пір, поки модуль зчеплення не прокрутиться відповідно на 120°, і затягнути 2 болти, що залишилися, моментом затягування.
Установка у зворотному порядку, у своїй враховувати таке. Встановити фільтр сажі. Встановити форсунку для відновлювача -N474-. Встановити датчик різниці тиску -G505-. Встановити демпфери коливань. Встановити проміжний ролик та натяжний ролик. Встановити генератор. Встановити лопатевий насос. Встановити ATF магістралі. Встановити компресор. Встановити полікліновий ремінь.
А/м з переднім приводом: Встановити контропору та поперечку. Встановити балку кріплення замка.
Усе
Електричні з'єднання та прокладка. Встановити блок керування двигуна. Встановити ел. дроти, розподільник 2 для кл. 30 -TV22- та кришку комутаційного блоку в мот. відсіку. Встановити розтяжку. Встановити заливну горловину бачка омивача. Дотримуватись заходів після підключення АКБ. Небезпека пошкодження блоків керування під час перенапруги. Для запуску двигуна не використовувати зарядний пристрій! Встановити корпус пов. фільтра. Підключити повітроводний шланг за допомогою різьбових хомутів. Перевірити рівень олії. Видалити повітря з топл. системи. Підключити шланги ОЖ за допомогою затискачів. Залити ОЖ. Встановити звукоізоляційні екрани.
Коментарі відвідувачів