Зубчастий ремінь (Audi A8 Д2)

Примітка

Під час встановлення необхідно використовувати нову прокладку 18 (рис. 3.3–32) та болт 27.

Зняття

Зніміть кришку маслоналивної горловини.






За болт кріплення шківа переверніть колінчастий вал у напрямку робочого обертання до появи мітки «OT» (ВМТ) на розподільчому валу в отворі маслоналивної горловини (рис. 3.3–33).





Викрутіть гвинти кріплення підігрівача вихлопної труби та шумоізоляції додаткового підігрівача (рис. 3.3–34).





Звільніть фіксатори та зніміть передню секцію нижнього бризковика моторного відсіку (рис. 3.3–35).






Викрутіть два болта і зніміть кронштейн нижнього бризковика моторного відсіку (рис. 3.3–36).





Зафіксуйте колінчастий вал у цьому положенні. Для цього з блоку циліндрів викрутіть заглушку і замість неї вкрутіть гвинт 3242 (мал. 3.3–37).

Зніміть кожух, розташований за розширювальним бачком.

Зніміть вакуумний шланг із вакуумного насоса.

Викрутіть болти кріплення вакуумного насоса та поверніть насос проти годинникової стрілки.

Послабте хомути та зніміть повітряний патрубок із повітряного фільтра.

Від'єднайте електричні роз'єми від електромагнітного клапана та клапана системи рециркуляції відпрацьованих газів (EGR).

Від'єднайте вакуумні шланги від турбокомпресора та механічного клапана системи рециркуляції відпрацьованих газів та перемістіть шланги убік.

Викрутіть болти і зніміть трубу, що з'єднує турбокомпресор з охолоджувачем повітря.






Використовуючи лезо викрутки як важіль, зніміть кришку, що закриває торець розподільчого валу на головці блоку циліндрів (рис. 3.3–38).

Встановіть замість кришок фіксатори 3458 положення розподільних валів.





Зніміть гасник коливань із шківа паливного насоса (рис. 3.3–39). Гайку 2 кріплення шківа паливного насоса не відкручувати, тому що в іншому випадку зміниться момент упорскування паливного насоса.

Попередження: Перед зняттям крейдою, маркером або фарбою позначте напрямок обертання зубчастого ременя. Якщо при установці зубчастого ременя, що був у вживанні, він буде обертатися в інший бік, це призведе до його руйнування.

Послабте механізм натягу ременя паливного насоса і зніміть ремінь.

Викрутіть вісім болтів і зніміть гаситель коливань зі шківа колінчастого валу.






Викрутіть болт кріплення нижнього кожуха зубчастого ременя 4 (рис. 3.3–40).

Викрутіть болт шківа вентилятора радіатора з в'язкістною муфтою.

Викрутіть болти кріплення 1–3 кронштейна вентилятора радіатора з в'язкістною муфтою та холостих шківів.

Викрутіть болти кріплення шківа зубчастого ременя від шківа паливного насоса.





Використовуючи спеціальний пристрій 3036 (рис. 3.3–41), зафіксуйте шків розподільного валу від провертання і по черзі відкрутіть на один оборот (але не викручуйте повністю) болти кріплення шківа розподільчого валу.





Торцевим ключем на 8 мм поверніть натяжний ролик зубчастого ременя за годинниковою стрілкою та зафіксуйте його штифтом діаметром 2 мм (рис. 3.3–42).





Використовуючи знімач Т40001 (рис. 3.3–43), зніміть обидва шківи розподільних валів із посадкових конусів розподільчих валів. При цьому знімач повинен упиратися в болти кріплення шківів розподільних валів. Шківи розподільчих валів повинні вільно обертатися, але не бовтатися на їх настановних конусах.

Викрутіть болт і зніміть шків зубчастого ременя з лівої головки блоку циліндрів.

Зніміть зубчастий ремінь.

Установка

Перевірте, щоб положення розподільних валів було зафіксовано фіксаторами 3458, а колінчастий вал перебував у положенні ВМТ першого циліндра в такті стиснення.

Шківи розподільчих валів повинні вільно прокручуватися.

Встановлювати зубчастий ремінь можна як на холодний, так і теплий двигун.

Між шківом і колінчастим валом не повинно бути мастила.

У першу чергу встановіть зубчастий ремінь на шків колінчастого валу, потім на шків правого розподільчого валу, натяжний ролик, холостий шків і шків водяного насоса.

Після цього встановіть зубчастий ремінь на шків лівого розподільного валу, потім шків на розподільчий вал і закріпіть його болтом.

Торцевим ключем на 8 мм поверніть натяжний ролик зубчастого ременя за годинниковою стрілкою, вийміть фіксуючий штифт діаметром 2 мм (див. рис. 3.3–42) і відпустіть ключ.

Попередньо натягніть зубчастий ремінь, повернувши торцевим ключем на 8 мм ролик натягу проти годинникової стрілки.

Використовуючи спеціальний пристрій 3036 (див. мал. 3.3–41), зафіксуйте шків розподільчого валу від провертання і по черзі вкрутіть болти кріплення шківу розподільчого валу.





Зафіксуйте шків паливного насоса штифтом 3359 (мал. 3.3–44).

Встановіть провідний шків паливного насоса таким чином, щоб болти розташовувалися посередині подовжених отворів шківа, і затягніть болти настільки, щоб можна було провернути провідний шків паливного насоса на шківі розподільного валу.

Встановіть ремінь паливного насоса.

Відрегулюйте натяг зубчастого ременя паливного насоса, для чого шестигранним ключем поверніть механізм натягу проти годинникової стрілки до суміщення міток, і другим ключем затягніть гайку.

Зніміть фіксатори 3458 розподільних валів.

Зніміть штифт 3359, який фіксував шків паливного насоса.

Викрутіть гвинт 3242, що фіксував колінчастий вал.

Зніміть гвинт 3242 і фіксатори 3458, переверніть колінчастий вал на два повні оберти, встановіть його в положення ВМТ першого циліндра в такті стиснення і перевірте правильність установки колінчастого і розподільчих валів. Для перевірки положення колінчастого валу викрутіть з блоку циліндрів заглушку і замість неї вкрутіть гвинт 3242 (див. мал. 3.3–37). Для перевірки положення розподільних валів встановіть фіксатори 3458, що фіксують положення розподільних валів. Якщо гвинт 3242 і фіксатори 3458 встановилися, значить, колінчастий і розподільний вали встановлені правильно.

Примітки

1. При встановленні необхідно використовувати нові кільця ущільнювачів 4, 8 (рис. 3.3–46) і прокладки 19, 23, 25.

2. Момент затягування болта 17 кріплення маховика становить 60 Н·м + довернути на кут 180°, болтів кріплення фрикційної накладки для автомобілів з автоматичною коробкою передач – 60 Н·м + довернути на кут 90°. Під час встановлення необхідно використовувати нові болти 17.

3. Голковий підшипник 18 встановлюється тільки на автомобілях з механічною коробкою передач і запресовується в торець колінчастого валу.

4. Прокладка 19 під час встановлення не вимагає застосування додаткових ущільнюючих засобів.

5. При встановленні кільця ущільнювача в задній кришці 22 необхідно змастити тонким шаром масла його робочу кромку.

Встановіть гаситель коливань на шків паливного насоса та закріпіть його болтами.





Встановіть гаситель коливань на шків колінчастого валу, при цьому переконайтеся, що мітка (рис. 3.3–45) поєдналася з міткою на шківі зубчастого ременя, і затягніть болти кріплення гасника коливань моментом 22 Н·м.

На лівій головці блоку циліндрів установіть вакуумний насос.

Подальша установка проводиться у послідовності, зворотній зняттю.