Система упорскування КЕ-Jetronic (Audi 80 Б3)

KE-Jetronic є механічною системою впорскування бензину, з електронним управлінням. Основна механічна система забезпечує достатню надійність системи при виході з експлуатації електроніки.

Паливо засмоктується з паливного бака електричним паливним насосом та подається через акумулятор тиску та паливний фільтр до розподільника палива. Повітря засмоктується двигуном через патрубок, що всмоктує. Його кількість вимірюється вимірювачем кількості повітря. Розподільник палива відповідно до кількості повітря розподіляє по окремих циліндрах через вентилі впорскування певну кількість палива. Додаткові датчики забезпечують правильне дозування палива в екстремальних ситуаціях роботи двигуна.


Для зниження витрати палива система впорскування, крім двигунів 90 л. має пристрій для припинення його подачі. Пристрій працює таким чином, що при відпусканні водієм педалі газу автоматично припиняється подача палива до вентилів упорскування. Припинення дії цього пристрою визначається кількістю обертів двигуна та його температурою.

Акумулятор тиску палива тривалий час підтримує тиск у системі, навіть після вимкнення двигуна. Це запобігає створенню парових пробок та покращує режим гарячого старту.

Діафрагмовий регулятор тиску палива підтримує тиск у системі 564 бар.

Електрогідравлічний виконавчий елемент знаходиться на розподільнику палива та керує потоком палива залежно від експлуатаційного стану двигуна. У його завдання входить збагачення суміші при холодному пуску та прогріві двигуна. Крім того, виконавчий елемент закриває подачу палива в режимі примусового холостого ходу при числі обертів двигуна понад 1400 об/хв.

Регулятор холостого ходу регулює надходження повітря на холостому ходу в обхід дросельної заслінки. Завдяки цьому досягається однакова кількість обертів на холостому ходу незалежно від того, включені чи ні підсилювач гальма або компресор системи кондиціювання. Регулятор холостого ходу керується електронним блоком системи упорскування КЕ.

Лямбда-зонд газів, що відпрацювали, встановлений перед каталізатором. Він вимірює вміст залишкового кисню у газах, що відпрацювали, і передає сигнал відповідної напруги блоку управління КЕ. Відповідно блок управління регулює співвідношення палива і повітря так, щоб вони могли бути допалені в каталізаторі. Для більш швидкого досягнення датчиком своєї робочої температури (понад +300°С) і для підтримки її надалі постійної, він має електричний підігрів.

Увага: Під час роботи з системою впорскування слід дотримуватися особливої чистоти. Перед розбиранням деталі повинні бути промиті бензином. Система перебуває під високим тиском. Тому перед розбиранням системи необхідно зняти тиск шляхом розкриття у клапана холодного пуску.

Увага: При цьому необхідно з'єднання попередньо накрити ганчіркою. Існує небезпека ураження струменем палива високого тиску! Паливо, що витік, видалити ганчіркою.

Увага: При включеному запалюванні і відповідно працюючому двигуні не можна виймати штекер у блоку управління КЕ, оскільки внаслідок піку струму блок може бути пошкоджений.

Увага: Дотримуватись заходів безпеки при роботі з електронною системою запалювання.