Специфікація двигуна (Audi 80 Б3)

Загальні дані

Робочий об'єм:

• 2.0 л - 1994 см³
• 2.2 л - 2226 см³
• 2.3 л - 2309 см³

Діаметр циліндра/хід поршня:

• 2.0 л - 81.0/77.4 мм
• 2.2 л - 81.0/86.4 мм
• 2.3 л - 82.5/86.4 мм

Ступінь стиску - 10.0:1
Мінімальний тиск стиску - 8.0 бар
Максимальна різниця між циліндрами - 3.0 бар
Порядок роботи циліндрів – 1-2-4-5-3 (№ 1 від зубчастого ременя приводу)

Система мастила

Тип / специфікація масла - Багатоцільова моторна олія, в'язк. SAE 15W/50 або 20W/50

Кількість олії:

• Із заміною фільтра - 4.5 л.
• Без заміни фільтра - 4.0 л.
• Різниця між мінім. і максим, мітками щупа - 1.0 л.

Тиск олії (мінімум) - 2.0 бар при 2000 об/хв і температурі олії 80°С
Олійний фільтр - Champion С101

Колінвал Бічний люфт:

• Новий 0.07 - 0.23 мм
• Граничний знос - 0.29 мм
• Максимальний робочий зазор корінного підшипника - 0.16 мм

Діаметр шийки корінного підшипника:

• Стандартний розмір - 57.96 - 57.98 мм
• 1-ий ремонтний розмір - 57.71 - 57.73 мм
• другий ремонтний розмір - 57.46 - 57.48 мм
• Третій ремонтний розмір - 57.21 - 57.23 мм

Діаметр шатунної шийки:

• Стандартний розмір - 47.76 - 47.78 мм
• 1-ий ремонтний розмір - 47.51 - 47.53 мм
• другий ремонтний розмір - 47.26 - 47.28 мм
• Третій ремонтний розмір - 47.01 - 47.03 мм
• Максимальна овальність шийки - 0.03 мм

Поршні та кільця

Зазор між поршнем та каналом циліндра:

• Новий - 0.025 мм
• Граничний знос - 0.08 мм

Зазор між кільцем та канавкою в поршні:

Новий:

• Компресійні кільця - 0.02 - 0.07 мм
• Маслознімне кільце - 0.02 - 0.06 мм
• Граничний знос - 0.15 мм
• Діаметр поршня - Як у 4-циліндрового двигуна
• Діаметр каналу циліндрі — Як у 4-циліндрового двигуна

Канали циліндрів:

• Максимальна овальність - 0.04 мм

Зазор розрізу поршневого кільця (в 15 мм від основи каналу циліндра):

• Нове компресійне - 0.20 - 0.40 мм
• Нове маслознімне - 0.25 - 0.50 мм
• Граничне знос - 1.0 мм

Номінальні розміри - 81.0/82.5 мм

Шатуни

• Максимальний бічний люфт нижньої головки шатуна - 0.40 мм
• Граничний зазор шатунного підшипника — 0.12 мм

Розподіл

Максимальний бічний люфт:

• 10 клапанний двигун - 0.15 мм
• 20 клапанний двигун - 0.20 мм

Робочий зазор підшипника:

• 10 клапанний двигун - 0.1мм
• 20 клапанний двигун - 0.2 мм
• Биття распредвала (максимально) - 0.01 мм

Клапани

Кут головки клапана - 45°

Напрямні втулки клапанів - Як у 4-х циліндрового двигуна

Такт клапана (при підйомі 1 мм):

Двигуни	PS	KV,NG	7А
Відкриття впускного	2°після ВМТ	ВМТ	6°до ВМТ
Закриття впускного після НМТ	31°	41°	38°
Відкриття випускного до НМТ	31°	40°	42°
Закриття випускного	2°до ВМТ	1°після ВМТ	3°до ВМТ

Головка блоку циліндрів

Мінімальна висота:

• Між поверхнями на 10 клапанному двигуні - 132.75 мм
• Між контактом, поверхнею болтів та поверхн. рознімання - 118.1 1 мм

Моменти затягування Нм

Болти кріплення головки блоку циліндрів:

• Стадія 1 - 40
• Стадія 2 - 60
• Стадія 3 — Довернути на кут 180°

Трансмісія до двигуна:

• М8 - 20
• М10 - 45
• М12 - 65

• Нижня рама - 70
• Передня рама тримача - 45
• Кронштейн кріплення двигуна - 45
• Кришка приводу - 10
• Зірочка розподільного валу - 10 клапанний двигун - 80
• Зірочка розподільного валу - 20 клапанний двигун - 65
• Болт зірочки коленвала (інструментом 2079 - див. текст) - 350
• Клапанна кришка - 10
• Всмоктувальна трубка масляного насоса - 10
• Зливна пробка піддону - 10 клапанний двигун - 40
• Зливна пробка піддону - 20 клапанний двигун - 30
• Покриття маховика - 25
• Піддон (10 клапанний двигун) - 20
• Масляний насос - 10
• Кришки корінних підшипників - 65
• Маховик/привідний диск - 100
• Проміжна зірочка зубчастого ременя приводу - 20
• Гайка шатунного підшипника - 30 + 90°
• Масляний жиклер кришки шатунного підшипника - 10
• Кришки підшипника розподільного валу - 10 клапанний двигун - 20
• Кришки підшипника розподільного валу - 20 клапанний двигун - 15
• Задня кришка приводу - 20
• Шків колінвалу - 20
• Контрольний масляний клапан (20 клапанний двигун) - 6
• Перехідник датчика тиску масла - 50

Піддон (20 клапанний двигун):

• М6 - 10
• М8 - 20