Система гальма стоянки (Audi 100 С4)

При приведенні в дію важеля включення системи гальма стоянки вперед переміщається жорстка тяга під підлогою автомобіля. На її кінці знаходиться коромисло - скоба, що врівноважує. До неї прикріплені троси гальмівного приводу, що йдуть назад до щитків гальмівних барабанів або супортів гальмівних дисків. Призначення врівноважувальної скоби полягає в тому, щоб по можливості рівномірно розподілити між задніми колесами силу, яка прикладена при затягуванні важеля гальма стоянки. Коливання коефіцієнта тертя обох тросів гальма врівноважує коромисло.

У моделей із задніми барабанними гальмівними механізмами троси приводу тягнуть за важелі включення системи гальма стоянки задніх гальмівних колодок і притискають їх до барабана. Одночасно важіль включення системи гальма стоянки спирається через натискну штангу на передню гальмівну колодку. Тим самим вона також гальмує.

На моделях із задніми дисковими механізмами троси гальмівного приводу діють через приводний важіль, натискну штангу та регулювальний механізм на гальмівні колодки способом, описаним у розділі «Дискові гальмівні механізми задніх коліс».