Piesty a ojnice 1. Vymeňte skrutku, namažte závity a kontaktnú plochu olejom, 30 Nm + 90°, na meranie radiálneho hádzania dotiahnite staré skrutky momentom 30 Nm, ale nedoťahujte ich; 2. Kryt ojnice vďaka metóde štrukturálneho lomu (praskanie) pre ojnice je kryt ojnice namontovaný iba v jednej polohe a len na zodpovedajúcej ojnici, farebnou ceruzkou označte súlad s valcom -B-, montážna poloha: značky -A- by mali smerovať ku kladkám; 3. Ložisková panva, označte predtým použité ložiská, ale nie na pracovnej ploche, horné a spodné ložiská nie sú zameniteľné: horné (smer piestu) vyrobené z materiálu odolnejšieho voči opotrebovaniu. Charakteristický znak novej vložky: čierna čiara na pracovnej ploche v separačnej oblasti, kontrola spoľahlivosti upevnenia, maximálna axiálna vôľa: 0,37 mm; 4. Ojnica, vymeňte iba celú súpravu, so zlomeným vekom ojničného ložiska, farebnou ceruzkou označte súlad s valcom -B-, montážna poloha: značky -A- smerujú k kladke (k päte kľukového hriadeľa); 5. Poistný krúžok, vymeňte; 6. Piestny čap, ak čap ťažko vstupuje, zahrejte piest na 60°C; 7. Piest, so spaľovacou komorou, obrázok nezodpovedá verzii vo vozidle. Označte montážnu polohu a príslušnosť valca; 8. Piestne krúžky, kompresné krúžky, zámky umiestnite posunuté o 120°, montážna poloha: pri inštalácii, označené "TOP"", alebo strana s nápisom musí smerovať k korune piesta; 9. Piestny krúžok, krúžok na stieranie oleja, posuňte spoj o 120°k spodnému kompresnému krúžku
Montážna poloha ložiskových panví v ojniach
- 1. Ložisková panva s otvorom na olej -šípka- pre ojnicu
- 2. Ložisková panva bez otvoru na mazanie veka ojničného ložiska
Ložiskové panvy vycentrujte do ojnice alebo veka ložiska ojnice. Veľkosť -a- vľavo = veľkosť -a- vpravo.
Demontáž novej spojovacej tyče
Môže sa ukázať, že nové ojnice nie sú v mieste vynúteného zlomu úplne zlomené. Ak kryt ložiska ojnice nemožno odstrániť rukou, postupujte takto: Aby ste predišli poškodeniu, zľahka upnite ojnicu do zveráka s ochrannými čeľusťami, ako je znázornené na obrázok Upevnite ojnicu pod prerušovanou čiarou. Odskrutkujte skrutky -šípky- približne o 5 otáčok. Plastovou paličkou opatrne udierajte na veko ojničného ložiska -šípka-, kým sa neuvoľní.
Olejová dýza a redukčný ventil
- 1. Skrutka s redukčným ventilom, 27 Nm
- 2. Olejová tryska (na chladenie piestov)
Montážna poloha: Vycentrujte stredovú hranu vstrekovača vzhľadom na opracovaný povrch bloku valcov. Neohýbajte olejové dýzy, aby ste striekali olej. Zakrivené dýzy na rozprašovanie oleja sa musia vymeniť.
Komentáre návštevníkov