Prvky mimo kabíny, súbor prvkov "3" 1. Obehové čerpadlo chladiacej kvapaliny -V50- (vodné čerpadlo -V36-). -V50- -V36- sa montuje len na vozidlá s prídavným celá sada "autonómny ohrievač". Na vozidlách so 6-valc. Motor TFSI môže závisieť od súpravy. vozidlo by malo byť inštalované na tomto mieste - V50--V36-. V týchto vozidlách s voliteľnou výbavou "autonómny ohrievač" Obehové čerpadlo preberá -V55- funkciu -V50- (-V36-). V závislosti od verzie klimatizačného a zobrazovacieho panelu môže byť riadiaca jednotka Climatronic -J255- indikovaná obehovým čerpadlom chladiacej kvapaliny -V50- v riadenom systéme diagnostiky, ako aj vodným čerpadlom -V36-; 2. Obehové čerpadlo chladiacej kvapaliny -V50- (vodné čerpadlo -V36-). -V50- (-V36-) inštalované len na vozidlách od modelového roku 2010 s prídavnými celá sada "systém štart/stop", ale bez dodatočných nastaviť "autonómny ohrievač". Na aute s "systém štart/stop" a dodatočné celá sada "autonómny ohrievač" -G50- (-V36-) nie je nainštalovaný. V týchto vozidlách preberá obehové čerpadlo -V55- funkciu -V50- (-V36-). V závislosti od verzie klimatizačnej a zobrazovacej jednotky môže byť riadiaca jednotka Climatronic -J255- indikovaná obehovým čerpadlom chladiacej kvapaliny -V50- v režime riadenej diagnostiky, ako aj vodným čerpadlom -V36-.
Obehové čerpadlo vody -V50- (vodné čerpadlo -V36-) na vozidlách so 4 valcami. motora
Inštrukcie. V závislosti od verzie klimatizačného a zobrazovacieho panelu môže byť riadiaca jednotka Climatronic -J255- identifikovaná podľa obehového čerpadla chladiacej kvapaliny ■ V50- v riadenom systéme diagnostiky, ako aj podľa vodného čerpadla -V36-. Na vozidlách so 4-valc. motor a prídavné celá sada "systém štart/stop", ale bez dodatočných nastaviť "autonómny ohrievač" je nainštalovaný (-V50-) -V36-. Ovládanie -V50- (-V36-) závisí od zostavy a dátumy výroby vozidla. Pre vozidlá so 4-valc. motor a prídavné celá sada "systém štart/stop", ale bez dodatočných nastaviť "autonómny ohrievač" obehové čerpadlo chladiacej kvapaliny -V50- (-V36-) -A-sa inštaluje napríklad v oblasti medzi motorom a prednou stenou pretlakovej komory. Tento obrázok ukazuje umiestnenie Audi A4 so 4-valcom. Motor TFSI modelový rok 2010. V závislosti od motora, typu vozidla a času výroby obehové čerpadlo chladiacej kvapaliny -V50- (vodné čerpadlo-V36-) -A- môže byť inštalovaný aj na inom mieste (napríklad v drenážnom boxe). S chodom -V50- (-V36-) Chladiaca kvapalina je nasávaná cez prívodnú hadicu chladiacej kvapaliny -B- (z motora cez klimatický výmenník tepla, nastavenie a uzatvárací ventil chladiacej kvapaliny -D-) a cez prívodnú hadicu chladiacej kvapaliny -C- sa posiela späť do motora (Sledujte smer jazdy -šípky-).
-V50- (-V36-) Keď je zapaľovanie zapnuté, v závislosti od teploty chladiacej kvapaliny a nastavení na klimatizačnej a zobrazovacej jednotke sa nastavenia na riadiacej jednotke Gimatronic -J255- ovládajú priamo z tejto jednotky. V závislosti od verzie vozidla -V50- (-V36-) prijíma riadiace signály nielen vtedy, keď je aktívny "funkcie zastavenia", ale aj pri bežiacom motore, napríklad pri predvoľbe teploty pri "Teplý" na ovládacej a zobrazovacej jednotke, riadiaca jednotka Climatronic -J255- (indikáciou "HI" na displeji ovládacieho a zobrazovacieho panela klíma, nastavenia a multimediálne rozhranie). Obehové čerpadlo chladiacej kvapaliny -V50- sa potom riadi tak, aby podporovalo čerpadlo chladiacej kvapaliny motora. Na aute s "systém štart-stop "V50- (-V36-) a uzatvárací ventil chladiacej kvapaliny pre Climatronic -N422- sa ovláda priamo z klimatizačného a zobrazovacieho panelu, inštalácia, riadiaca jednotka Climatronic -J255-. Ak sú na týchto komponentoch na paneli ovládania klimatizácie a displeja uložené poruchy. montáž riadiacej jednotky Climatronic -J255- treba dodržať prevedenie, kódovanie a prispôsobenie -J255-. Na vozidlách s voliteľnou výbavou "autonómny ohrievač" U Climatronic -N422- a -V50- nie je nainštalovaný uzatvárací ventil chladiacej kvapaliny (-V36-). V takýchto vozidlách túto funkciu preberajú komponenty prídavného kúrenia (Uzatvárací ventil chladiacej kvapaliny pre ohrievač -N279- a obehové čerpadlo -V55-).
Obehové čerpadlo vody -V50- (vodné čerpadlo -V36-) na vozidlách so 6-val. benzínový motor
Inštrukcie. V závislosti od verzie klimatizačného a zobrazovacieho panelu môže byť riadiaca jednotka Climatronic -J255- identifikovaná podľa obehového čerpadla chladiacej kvapaliny -V50- v riadenom systéme diagnostiky, ako aj podľa vodného čerpadla -V36-.
Pre vozidlá so 6-valc. motor FSI (v 6-val. Motor TFSI momentálne nie je k dispozícii) a v iných motoroch s prídavným celá sada (napr. vo vozidlách s "systém štart/stop"), ale bez dodatočných nastaviť "autonómny ohrievač"-V50-obehové čerpadlo OZHL/36- je nainštalované. Ovládanie -V50- (-V36-) závisí od zostavy a dátum výroby vozidla. Pre vozidlá so 6-valc. Motor FSI bez voliteľnej výbavy "autonómny ohrievač" nainštalovaný -V50- (-V36-) -A- napríklad v oblasti motora a pravého pozdĺžnika pod pravým svetlometom. Tento obrázok ukazuje umiestnenie Audi A5 Coupe so 6-valcom. Motor FSI, Audi Q5 má odchýlky od tohto usporiadania dielov/zostáv. S chodom -V50- (-V36-) Chladiaca kvapalina je nasávaná cez prívodnú hadicu chladiacej kvapaliny -B- (z motora) a smeruje cez prívodnú hadicu chladiacej kvapaliny -C- do výmenníka tepla v klimatizácii (brať do úvahy -šípky- smer pohybu).
Cirkulačné čerpadlo chladiacej kvapaliny -V50- (-V36-) V závislosti od dátumu výroby sa ovláda cez relé obehového čerpadla -L 60- (Cez rovnaký výstup ako uzatvárací ventil chladiacej kvapaliny jednotky Climatronic -N422-) alebo priamo z riadiacej a zobrazovacej jednotky, montáž, riadiaca jednotka Climatronic-J255-, ktorá sa postupne inštaluje od modelového roku 2009. Na vozidlách s relé obehového čerpadla -J160- (napr. pre vozidlá modelového roku 2008) -V50- sa ovláda (-V36-) pri zapnutom zapaľovaní, ak nie je správne ovládaný uzatvárací ventil chladiacej kvapaliny Climatronic -N422- (napríklad pri teplotných podmienkach "teplý" na paneli klimatizácie a displeja, nastavenia, jednotka Climatronic -J255-). Pre vozidlá bez relé obehového čerpadla -J160- (postupné zavádzanie od modelového roku 2009) obehové čerpadlo chladiacej kvapaliny -V50- (-V36-) pri zapnutom zapaľovaní, v závislosti od teploty chladiacej kvapaliny a nastavení na klimatizačnej a zobrazovacej jednotke bola riadiaca jednotka Climatronic -J255- riadená priamo z tejto jednotky. V závislosti od verzie vozidla -V50- (-V36-) prijíma riadiace signály nielen vtedy, keď je aktívny "funkcie zastavenia" (postupné zavádzanie ako doplnkové nastaviť od modelového roku 2010), ale aj pri bežiacom motore, napríklad pri predvoľbe teploty pri "Teplý" na ovládacej a zobrazovacej jednotke, riadiaca jednotka Climatronic -J255- (indikáciou "HI" na displeji ovládacieho a zobrazovacieho panela klíma, nastavenia a multimediálne rozhranie). Obehové čerpadlo chladiacej kvapaliny -V50- sa potom riadi tak, aby podporovalo čerpadlo chladiacej kvapaliny motora. Na vozidlách, v ktorých je obehové čerpadlo chladiacej kvapaliny -V50-V36- a uzatvárací ventil chladiacej kvapaliny pre Climatronic -N422- ovládané priamo z klimatizačnej a zobrazovacej jednotky, inštalácia, riadiaca jednotka Climatronic -J255-, zostávajú poruchy v ovládaní panel na týchto komponentoch a displej klimatizácie, nastavenia, riadiaca jednotka Climatronic -J255-. Preto je potrebné vziať do úvahy dizajn, kódovanie a prispôsobenie -J255-. Na vozidlách s voliteľnou výbavou "autonómny ohrievač" U Climatronic -N422- a -V50- nie je nainštalovaný uzatvárací ventil chladiacej kvapaliny (-V36-). V takýchto vozidlách túto funkciu preberajú komponenty prídavného kúrenia (Uzatvárací ventil chladiacej kvapaliny pre ohrievač -N279- a obehové čerpadlo -V55-).
Komentáre návštevníkov