Pripojenie vákuového potrubia (6-valcový motor s objemom 174 litrov. s.)
- 1. Posilňovač bŕzd
- 2. Tlmič hluku
- 3. Mechanický EGR ventil
- 4. Nasávacie potrubie obtokových ventilov membránového mechanizmu
- 5. Zostava škrtiacej klapky
- 6. Prepínateľné sacie potrubie
- 7. Regulátor tlaku paliva
- 8. Vákuová pumpa
- 9. Solenoidový ventil EGR
- 10. Riadiaci ventil ventilu sacieho potrubia
- 11. Kapacita sacieho potrubia
- 12. Vzduchový filter
- 13. Solenoidový ventil 1 systém aktívneho uhlia
Odstúpenie
1. Odpojte konektor kyslíkového senzora. Konektor je upevnený na prednej stene kabíny. 6-valcový motor má 2 kyslíkové senzory. V súlade s tým existujú 4 konektory: 2 pre vyhrievanie snímača a 2 pre signály. Konektory pre ohrev kyslíkových senzorov sú čierne a sú umiestnené na ľavej a pravej strane konektora na prednom paneli. Konektory pre signály kódovača sa nachádzajú mierne pod doskou konektorov, vedľa čiernych konektorov.
2. Rozpustite všetky uťahovacie svorky, pričom si fixkou označte polohu svoriek.
3. Odstráňte kyslíkový senzor z výfukového potrubia.
Inštalácia
1. Namažte závit lambda sondy montážnou pastou G5.
Varovanie: Mazivo sa nesmie dostať k okrajom krytu lambda sondy.
2. Vložte kyslíkový senzor a utiahnite na 50 Nm.
3. Pripojte konektory pre vykurovací a signálny okruh.
4. Zaistite elektrické vodiče pomocou svoriek. Dbajte na to, aby sťahovacie obojky boli namontované na rovnakom mieste, kde boli pred odstránením. Je to potrebné, aby ste sa vyhli kontaktu vodičov s výfukovým systémom.
Komentáre návštevníkov