Chyby v tesnení hlavy valcov sú určené rôznymi znakmi.
Upozornenie: Skrutky hlavy valcov musia byť dotiahnuté veľmi opatrne. Pred dotiahnutím je potrebné skontrolovať presnosť momentového kľúča. Skrutky hlavy valcov musia byť utiahnuté pri studenom motore.
Odstúpenie
1. Odpojte drenážny kryt v spodnej časti motorového priestoru medzi prednou stenou a čelným sklom a vyberte ho.
2. Odpojte uzemňovací vodič (–) batérie.
Upozornenie: Pred odpojením si prečítajte pokyny v pododdiel 8.1.3.2.
Upozornenie: Vo vozidlách s klimatizáciou sa batéria nachádza pod zadným sedadlom.
3. Odstráňte poly klinový remeň.
4. Zdvihnite auto.
5. Odstráňte spodný kryt priestoru motora.
6. Uvoľnite ozubený remeň a vyberte ho z ozubených kolies vačkového hriadeľa. Neodstraňujte tlmič vibrácií.
7. Odskrutkujte výfukové potrubie z výfukového potrubia (šípky ukazujú umiestnenie upevňovacích prvkov).
8. Vypnite plynové potrubie na mechanickom ventile systému recirkulácie výfukových plynov (EGR ventil). Pripojovací bod sa nachádza na ľavej odbočke vedľa kyslíkového senzora.
9. Vypustite chladiacu kvapalinu.
10. Odstráňte vzduchovú hadicu medzi meračom prietoku vzduchu a sacím potrubím.
11. Odskrutkujte ventilačný systém kľukovej skrine vľavo a vpravo od hlavy valcov.
12. Odskrutkujte prívodné a výstupné potrubie paliva vľavo a vpravo od prstencového potrubia zospodu pri sacom potrubí. Pod spoj umiestnite handru a pomaly povoľujte matice, aby ste uvoľnili tlak. Upchajte potrubia vhodnými zátkami.
13. Uvoľnite kryt tlmiča výfuku. Za týmto účelom vložte kľúč medzi sacie potrubie a kryt a posuňte ho nahor.
14. Vyskrutkujte obe skrutky pod krytom.
15. Stlačte kryt tlmiča nadol, potiahnite ho smerom k škrtiacej klapke a posuňte nahor.
16. Odpojte nasledujúce vákuové hadice. Na uľahčenie montáže vopred označte hadice štítkami.
- vákuová hadica naľavo od krytu tlmiča;
- hadica ľavého spojovacieho potrubia systému vetrania kľukovej skrine.
17. Vytiahnite tlmič výfuku.
18. Označte a odstráňte nasledujúce podtlakové vedenia.
- podtlakové vedenie posilňovača bŕzd vpravo pri sacom potrubí a pri podtlakovom čerpadle na pravej hlave valcov;
- vákuová hadica na vrchu skrinky systému AGR. Skrinka s mechanickým obtokovým ventilom je na ľavej spodnej strane sacieho potrubia;
- Vákuové potrubie boxu systému GRA (čierna plastová krabička). Systém GRA spína ventil sacieho potrubia, skrinka je umiestnená vedľa skrinky systému AGR;
- podtlakové vedenie časovacieho ventilu filtra s aktívnym uhlím pri škrtiacej klapke;
- podtlakové vedenie na prepínacím ventile sacieho potrubia (Modrá) a na elektrickom ventile systému EGR (hnedá). Oba ventily sú umiestnené pod meračom prietoku vzduchu.
19. Pomocou imbusového kľúča SW 5 odskrutkujte kryt vodičov ventilového vstrekovača vľavo.
20. Odopnite páku plynu, vyberte ju a odložte.
21. Odstráňte alebo odpojte nasledujúce vodiče. Pre uľahčenie montáže označte vodiče štítkami.
- všetky sviečky zapaľovacích sviečok;
- všetky zátky vstrekovacích ventilov;
- zátka ventilu stabilizácie voľnobehu vpravo dole pri sacom potrubí;
- zástrčka snímača polohy škrtiacej klapky v spodnej časti potrubia škrtiacej klapky;
- zástrčka pre snímač tlaku oleja a hydraulický spínač v spodnej časti ľavej hlavy valcov;
- konektor lambda sondy a lambda sondy vykurovacieho systému z čelnej strany bloku valcov, vedľa ľavej hlavy valcov.
Varovanie: Uvoľnite drôtenú pásku a v prípade potreby ju odrežte. Neodstraňujte svorku, aby sa pri montáži motora mohla na to isté miesto nainštalovať nová svorka.
22. Odstráňte mechanický ventil EGR zo sacieho potrubia.
23. Odklopte držiak hydraulického potrubia a drôty závažia na vstupnom kolektore vpravo.
Motory s dvoma ventilmi na valec (až 174 k)
Hlava valcov - 6-valcový benzínový motor (2 ventily na valec, do 174 koní s.)
- 1. Skrutka, 20 Nm
- 2. sacie potrubie
- 3. Skrutka, 10 Nm
- 4. Veko
- 5. Skrutka, 10 Nm
- 6. Skrutka hlavy valcov
- 7. Snímač tlaku oleja, 25 Nm
- 8. Hydraulický spínač, 25 Nm
- 9. Dutá skrutka, 25 Nm
- 10. Skrutka, 10 Nm
- 11. Skriňa Hallovho snímača
- 12. Hlava valca
Ľavá a pravá hlava valcov sú zameniteľné. Preto je potrebné pred inštaláciou hlavicu opatriť vhodným uzáverom.
- 13. Tesnenie hlavy valcov
Poriadok vykonania
1. Odskrutkujte sacie potrubie a vyberte ho (umiestnenie upevňovacieho prvku je znázornené šípkami).
2. Otvory zakryte jednou čistou handričkou, aby sa dovnútra nedostali nečistoty.
3. Odstráňte potrubie chladiacej kvapaliny v spodnej časti hlavy valca.
4. Odskrutkujte hadicu na odber CO z predného výfukového potrubia a z držiaka.
5. Odstráňte kyslíkový senzor.
6. Odskrutkujte ochranný tepelný štít z výstupného potrubia.
7. Odskrutkujte kryt hlavy valcov pomocou externého šesťhranného kľúča SW 5 a odstráňte ho spolu s ukazovateľom hladiny oleja.
8. Odstráňte tesnenie krytu hlavy valcov.
9. Uvoľnite skrutky hlavy valcov v opačnom poradí, ako ich číslovanie, od 8 do 1, najskôr o 1/2 otáčky, potom vytočte.
Motory s piatimi ventilmi na valec (s pracovným objemom 2,8 l (30 ventilov), 193 k)
1. Odstráňte nastavovaciu zátku vačkového hriadeľa a vstrekovača ventilu (umiestnenie upevňovacích prvkov je znázornené šípkami).
2. Odrežte káblovú sponu na kryte ventilu, uvoľnite svorku drôtu na vstrekovacom potrubí, odstráňte ventilačný systém kľukovej skrine z krytu hlavy valcov.
3. Odskrutkujte štyri skrutky rozdeľovača paliva na sacom potrubí.
4. Odpojte prívodné a výstupné potrubie paliva z držiaka.
5. Vytiahnite a odložte palivové potrubie s ventilovými vstrekovačmi. Zatvorte trysky ventilov čistou handričkou.
6. Odskrutkujte zapaľovacie cievky spolu s držiakom (4 skrutky).
7. Pod plynový pedál umiestnite drevený blok vysoký približne 90 mm. Odskrutkujte krabicu GRA (regulátor rýchlosti), vyberte guľový kĺb z ovládača škrtiacej klapky.
8. Otvorte sacie potrubie.
9. Odstráňte spodný ľavý kryt ozubeného remeňa.
10. Odskrutkujte dve skrutky potrubia chladiacej kvapaliny na hlave valcov.
11. Skontrolujte, či sú odstránené všetky vodiče a hadice vedúce k hlave valcov.
12. Uvoľnite skrutky hlavy valcov v opačnom poradí, ako ich číslovanie, od 8 do 1, najprv o 1/2 otáčky, potom vytočte.
13. Odstráňte hlavu valca a položte ju na 2 drevené bloky.
14. Odstráňte tesnenie hlavy valcov.
Inštalácia
1. Pred montážou očistite hlavu valcov a blok valcov od zvyškov tesnení pomocou vhodnej škrabky. Pritom dávajte pozor, aby sa nečistoty nedostali do otvorov bloku valcov. Zatvorte otvory handrou.
2. Skontrolujte, či je v otvoroch pre skrutky hlavy valcov olej, ak áno, odstráňte ho. Skontrolujte vychýlenie hlavy valcov pomocou oceľového pravítka. Skontrolujte priehyb pomocou oceľového pravítka a spáromeru na rôznych miestach hlavy valcov. Maximálna prípustná nerovnosť by nemala presiahnuť 0,1 mm.
Upozornenie: Ak sú styčné plochy hlavy valcov pred opracovaním, potom prípustná výška opracovanej hlavy nesmie byť menšia ako určitá minimálna výška. Minimálna výška renovovanej hlavy valcov 132,75 mm (pre motor so zdvihovým objemom 2,8 litra a 30 ventilmi - 139,25 mm).
3. Skontrolujte, či sú otvory pre skrutky hlavy valcov bez oleja, v prípade potreby olej odstráňte. Ak nie je možné otvory vyfúknuť stlačeným vzduchom, musíte si vziať malý skrutkovač a dobre absorbujúcu handru a vyčistiť ich od oleja.
4. Nezabudnite vymeniť tesnenie hlavy valcov. Nápis na tesnení musí smerovať k hlave valca. Tesnenie položte na suchý a suchý povrch tak, aby neboli upchaté otvory v bloku valcov.
5. Na vycentrovanie tesnenia a hlavy valca sú k dispozícii vodiace puzdrá.
6. Zarezervujte si správne miesta pre vodiace puzdrá.
Upozornenie: Ak sa inštaluje nová hlava valca, musí sa predtým z predného konca nainštalovať zástrčka. Je to potrebné, aby sa hlava valca inštalovaná ako náhradný diel dala namontovať vpravo aj vľavo.
7. Vonkajší okraj zátky namažte tmelom AMV 1880002. Zátku je potrebné prehĺbiť pomocou tyče VW-295 tak, aby jej vonkajší okraj lícoval s montážnym skosením hlavy valcov (obrázok znázorňuje umiestnenie zástrčky).
8. Opatrne nainštalujte hlavu pomocou kladkostroja.
9. Vložte skrutky hlavy valcov s podložkami a dotiahnite ich rukou. Nezabudnite vymeniť skrutky hlavy valcov za nové.
Motory s dvoma ventilmi na valec (až 174 k)
1. Skrutky hlavy valcov sa uťahujú v dvoch krokoch. V každom kroku utiahnite skrutky v poradí od 1 do 8.
Recepcia 1: pomocou momentového kľúča s krútiacim momentom 60 Nm.
Recepcia 2: bez prerušenia doťahovania dotiahnite v smere uťahovania o 1/2 otáčky (180 stupňov) so zamknutým kľúčom. Je povolené vykonávať túto techniku ako 2 ťahy po 90 stupňoch.
2. Pri uťahovaní skrutiek hlavy valcov zhodnoťte uhol kľúča. Umiestnite rukoväť kľúča pozdĺž hlavy valca a otočte ju jedným pohybom do polohy kolmej na os hlavy (1/4 otáčky je 90 stupňov). Potom otočte kľúčom ďalej, kým sa kľučka kľúča opäť nenachádza pozdĺž hlavy valca.
Upozornenie: Dodatočné doťahovanie skrutiek hlavy valcov na teplom motore nie je potrebné a nie je povolené. Pri montáži náhradnej hlavy valca s nainštalovaným vačkovým hriadeľom namažte po montáži hlavy valcov kontaktné plochy zdvihátka lyžice a vačiek.
3. Nainštalujte ozubený remeň.
4. Opatrne namažte malým skrutkovačom "Silmate AMV 17400401" štyri hrany - šípka - na styčnej ploche hlavy valcov.
Upozornenie: Otvor na olej - A - pri tom neblokujte.
5. Pred montážou jemne natrite styčné plochy tesnenia krytu hlavy valcov protišmykovým prostriedkom D00700001.
6. Namontujte kryt hlavy valcov spolu s ukazovateľom hladiny oleja a rovnomerne dotiahnite skrutky na krútiaci moment 10 Nm.
Motory s piatimi ventilmi na valec (s pracovným objemom 2,8 l (30 ventilov), 193 k)
1. Skrutky hlavy valcov sa uťahujú v dvoch krokoch. V každom kroku utiahnite skrutky v poradí od 1 do 8.
Recepcia 1: pomocou momentového kľúča s krútiacim momentom 60 Nm.
Recepcia 2: bez prerušenia doťahovania dotiahnite v smere uťahovania o 1/2 otáčky (180 stupňov) so zamknutým kľúčom. Je povolené vykonávať túto techniku ako 2 ťahy po 90 stupňoch.
Upozornenie: Nedoťahujte skrutky hlavy valcov, keď je motor teplý.
2. Naskrutkujte spojku chladiacej kvapaliny a kryt ozubeného remeňa.
3. Pripojte výstupné potrubie k výstupnému potrubiu.
4. Naskrutkujte odbočnú rúrku chladiacej kvapaliny za hlavu valcov.
5. Naskrutkujte hadičku na odber CO.
6. Nainštalujte kyslíkový senzor.
7. Odstráňte handričku zo vstupov.
8. Nainštalujte sacie potrubie s novým tesnením. Skrutky dotiahnite v určenom poradí v štyroch krokoch. Šípka ukazuje smer vozidla.
- Príjem 1: 5 Nm;
- Príjem 2: 10 Nm;
- Príjem 3: 20 Nm;
- Príjem 4: 20 Nm.
Upozornenie: Na 2,8 l motore s 30 ventilmi uťahujte sacie potrubie len krútiacim momentom 10 Nm.
9. Pomocou 5-hranného kľúča naskrutkujte ľavý kryt vodičov ventilového vstrekovača.
10. Vložte, nainštalujte alebo zaistite nasledujúce vodiče, ako je vyznačené na štítkoch:
- všetky sviečky zapaľovacích sviečok;
- všetky zátky vstrekovacích ventilov;
- zátka ventilu stabilizácie voľnobehu vpravo dole pri sacom potrubí;
- zástrčka snímača polohy škrtiacej klapky v spodnej časti potrubia škrtiacej klapky;
- snímač tlaku oleja a spínacia zástrčka v spodnej časti ľavej hlavy valca;
- Zástrčka Hallovho snímača v spodnej časti ľavej hlavy valca;
- lambda sonda a zástrčka vyhrievania lambda sondy na konci bloku valcov v blízkosti ľavej hlavy valcov.
11. Naskrutkujte držiak hydraulického vedenia a uzemňovacích káblov na sacom potrubí vpravo.
12. Naskrutkujte mechanický ventil EGR na sacie potrubie.
13. Nainštalujte škrtiacu klapku.
14. Naskrutkujte ľavý kryt vodičov ventilového vstrekovača.
15. Nainštalujte nasledujúce vákuové vedenia, ako je vyznačené na štítkoch:
- podtlakové vedenie posilňovača bŕzd vpravo pri sacom potrubí a pri podtlakovom čerpadle na pravej hlave valcov;
- vákuová hadica na vrchu skrinky systému AGR. Skrinka s mechanickým obtokovým ventilom je na ľavej spodnej strane sacieho potrubia;
- Vákuové potrubie boxu systému GRA (čierna plastová krabička). Systém GRA spína ventil sacieho potrubia, skrinka je umiestnená vedľa skrinky systému AGR;
- podtlakové vedenie časovacieho ventilu filtra s aktívnym uhlím pri škrtiacej klapke;
- podtlakové vedenie na prepínacím ventile sacieho potrubia (Modrá) a na elektrickom ventile systému EGR (hnedá). Oba ventily sú umiestnené pod meračom prietoku vzduchu.
16. Nainštalujte na škrtiacu klapku a naskrutkujte tlmič výfuku. Pripevnite kryt tlmiča výfuku.
17. Pripojte nasledujúce vákuové hadice podľa značiek na štítkoch:
- vákuová hadica naľavo od krytu tlmiča;
- hadica ľavého spojovacieho potrubia systému vetrania kľukovej skrine.
18. Nainštalujte vzduchovú hadicu medzi merač prietoku vzduchu a sacie potrubie.
19. Naskrutkujte ventilačný systém kľukovej skrine vľavo a vpravo od hlavy valcov.
20. Naskrutkujte potrubie na prívod a vypúšťanie paliva.
21. Priskrutkujte prívodné potrubie plynu k výfukovému potrubiu k mechanickému ventilu systému recirkulácie výfukových plynov (EGR ventil).
22. Nainštalujte spodný kryt motorového priestoru.
23. Pripojte uzemňovací vodič (-) batérie. Zadajte kód proti krádeži a naprogramujte aj rádiá.
Upozornenie: Batériu je možné pripojiť len pri vypnutom zapaľovaní, inak dôjde k poruche riadiacej jednotky vstrekovacieho systému.
24. Zaveste kryt odvodnenia a nainštalujte aj zadné sedadlo.
25. Naplňte chladiacou kvapalinou. Vždy aktualizujte chladiacu kvapalinu.
26. Skontrolujte hladinu motorového oleja. Ak je poškodené tesnenie hlavy valcov, vymeňte olej.
27. Zahrejte motor na normálnu prevádzkovú teplotu, znova skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny a skontrolujte tesnosť všetkých hadíc.
Vlastnosti pravej hlavy valcov (len motory 174 k. s.)
1. Odstráňte vákuovú pumpu a zástrčku.
2. Odstráňte medziprírubu.
3. Vytiahnite piest z vačkového hriadeľa.
4. Vymeňte O-krúžky A, B, C a D.
5. Namontujte späť piest, medziprírubu a vákuovú pumpu a utiahnite na 10 Nm.
Komentáre návštevníkov