Hlavný prevod (Audi A4 B5)

Prevodovka a rozvodovka – ako takmer vo všetkých vozidlách s predným náhonom – sú v Audi A4 umiestnené v spoločnej skrini. Výkon prenášaný z motora do prevodovky vstupuje do hlavného prevodu cez jeden malý a jeden veľký prevod. Na veľké ozubené koleso je naskrutkovaná skriňa synchronizovanej prevodovky. Táto skriňa obsahuje kužeľové ozubené kolesá navzájom prepojené, z ktorých dve sú spojené s hnacími hriadeľmi.

Zatiaľ čo jazdíme v priamom smere, obe predné kolesá sa odvaľujú rýchlosťou veľkého prevodového stupňa. Kužeľové kolesá skrine synchronizovanej prevodovky, tiež rotujúce rovnakou rýchlosťou, sú v pokoji. Pri zákrute prejde vonkajšie koleso dlhšiu vzdialenosť ako vnútorné koleso. Teraz sú aktivované kužeľové kolesá: zrýchlené otáčanie vonkajšieho kolesa a jeho kužeľového kolesa cez obe kužeľové kolesá prevodovky ovplyvňuje to kužeľové koleso na vnútornej strane vzhľadom na otáčanie, ktoré sa otáča zodpovedajúcim spôsobom pomalšie.