BATTERY, zariadenie na ukladanie energie na neskoršie použitie. Electric A. premieňa elektrickú energiu na chemickú a podľa potreby zabezpečuje spätnú premenu; slúži ako nezávislý zdroj elektrickej energie (napríklad v doprave).
BATTERY, skupina podobných elektrických batérií spojených elektricky a štrukturálne na získanie požadovaných hodnôt prúdu a napätia.
ACCELERATOR, regulátor množstva horľavej zmesi vstupujúcej do valcov spaľovacieho motora. Určené na zmenu rýchlosti hriadeľa motora (rýchlosť dopravného vozidla).
SHOCK ABSORBER, zariadenie na tlmenie otrasov v automobiloch (auto, lietadlo a pod.) a konštrukcie na ochranu proti otrasom a nárazovým zaťaženiam. V A. pružinách sa používajú torzné tyče, gumené prvky, ako aj kvapaliny a plyny.
AREOMETER, prístroj na meranie hustoty kvapalín a pevných látok. Akcia A. na základe Archimedovho zákona. V automobilovej technike sa používa na meranie hustoty elektrolytu v batérii.
BUMPER, zariadenie na pohlcovanie energie vozidla (pre ľahký zásah) vo forme lišty umiestnenej vpredu (často pozadu); druh nárazníka.
TOPÁNKA, spodná časť podporného stĺpika na rovnomerné rozloženie tlaku na základňu.
BUFFER, tlmič na vozidlách (lokomotívy, vagóny atď.). Automobil B. sa nazýva nárazník.
SHAFT, časť stroja, ktorá prenáša krútiaci moment a podporuje rotujúce časti. Rozlíšiť V. priamy (hladké a stupňovité), kľukový hriadeľ, V. prevody atď., ako aj pružné V. a torzné tyče (prenášať iba krútiaci moment).
LINER, náhradný diel (puzdro atď.) klzné ložiská, priamo interagujúce s čapom hriadeľa alebo rotačnej osi. Vyrobené z materiálu odolného proti treniu.
VZDUCHOVÝ FILTER, ktorý sa používa na čistenie prachu (spracovanie) vzduch používaný v motoroch.
PUSHING, časť stroja, mechanizmu, zariadenia valcového alebo kužeľového tvaru, ktorá má osový otvor, do ktorého vstupuje iná časť. V závislosti od účelu sa používajú V. ložiskové, fixačné, prechodové atď.
GENERATOR, zariadenie, prístroj, stroj, ktorý vyrába produkt (napr. plynný acetylén, parný generátor), ktoré vyrábajú elektrickú energiu (napr. elektrostroj, magnetohydrodynamický, termionický G.) alebo generovanie elektrických, elektromagnetických, svetelných alebo zvukových signálov vibrácií, impulzov (lampa, magnetrón, kvantový, ultrazvukový G.).
MAIN GEAR, mechanizmus ozubeného prevodu pre automobily a iné samohybné stroje, ktorý slúži na prenos a zvýšenie krútiaceho momentu z kardanu na hnacie kolesá a tým na zvýšenie trakcie.
KLEPNUTIE sa pozoruje v piestových spaľovacích motoroch so zážihovým zapaľovaním a vyskytuje sa v dôsledku tvorby a akumulácie organických peroxidov v palivovej náplni, ktoré sú primárnymi produktmi oxidácie uhľovodíkového paliva. Ak sa v tomto prípade dosiahne určitá kritická koncentrácia peroxidov v zmesi, dôjde k požiaru, ktorý sa vyznačuje nezvyčajne vysokou rýchlosťou šírenia plameňa a vznikom rázových vĺn. Pri normálnej prevádzke motora sa plameň šíri rýchlosťou 10-20 m/sec, zatiaľ čo počas D. - rýchlosťou 1500-2500 m/sec. D. sa prejavuje kovovým "klope", dymiaci výfuk, vibrácie a prehrievanie motora a vedie k spáleniu krúžkov, spáleniu piestov a ventilov, zničeniu ložísk, strate výkonu motora.
DIAPHRAGM, tanier (oddiel) s dierou (alebo bez neho). Inštaluje sa napríklad do potrubí na meranie prietoku kvapaliny alebo plynu; v hydraulických konštrukciách na vystuženie pohyblivej časti hydraulickej brány.
MOMENTOVÝ KĽÚČ sa používa pri montáži kritických skrutkových spojov (zariadenia, motory atď.). Takéto kľúče majú indikátor hodnoty krútiaceho momentu.
DIFFERENTIAL, názov mechanizmu diferenciálu v pohone hnacích kolies automobilu, traktora alebo iných kolesových vozidiel. D. zabezpečuje otáčanie hnacích kolies rôznymi relatívnymi rýchlosťami pri prejazde oblúkových úsekov trate. Najbežnejšie D. s kužeľovými prevodmi.
DIFERENCIÁLNY PREVOD, mechanizmus, v ktorom sa výsledný posun rovná súčtu alebo rozdielu pôvodných posunov (napr. prevodové mechanizmy v dopravných prostriedkoch, ktoré zabezpečujú otáčanie hnacích kolies pri rôznych rýchlostiach v zákrutách). D. m. v zariadeniach poskytujú stroje na rezanie kovov malé presné pohyby alebo veľké sily.
JACK, mechanizmus na zdvíhanie ťažkých kusových bremien pri vykonávaní opravy, inštalácie alebo manipulácie. D. sa vyznačuje malými rozmermi, malou hmotnosťou (zvyčajne nepresahuje 1% nosnosti).
JET, kalibrovaný otvor na dávkovanie tekutého paliva alebo vzduchu. V technickej literatúre nazval detaily karburátora Zh (zástrčky, trysky) s kalibrovanými otvormi. Podľa vykonávaných funkcií av závislosti od systému, v ktorom je karburátor nainštalovaný, rozlišujú palivové, vzduchové, hlavné, kompenzačné, voľnobeh atď. Zh. Vyhodnoťte ich priechodnosť (výkon), teda množstvo tekutiny (zvyčajne voda), ktorý môže prejsť cez kalibrovaný otvor za jednotku času; priepustnosť je vyjadrená v cm3 /min.
ZAPAĽOVANIE v spaľovacích motoroch (ICE), nútené zapálenie pracovnej zmesi v spaľovacej komore spaľovacieho motora.
ZADNÁ NÁPRAVA, komplex jednotiek samohybných strojov (napríklad auto, traktor), zvyčajne prenášajúci krútiaci moment na vrtuľu z kardanu alebo prevodovky a vertikálne zaťaženie z karosérie (rámy), a od hnacieho zariadenia obvodové a bočné sily na teleso (rám).
KARBURÁTOR, zariadenie na prípravu horľavej zmesi ľahkého kvapalného paliva a vzduchu na napájanie spaľovacích motorov karburátora. Palivo sa rozprašuje v K., zmieša sa so vzduchom a potom sa privádza do valcov.
KARBURÁTOROVÝ MOTOR, spaľovací motor (ICE), v ktorom je horľavá zmes pripravovaná karburátorom mimo spaľovacej komory (odtiaľ pochádza druhý názov motora s vonkajšou tvorbou zmesi) a zapálené v spaľovacej komore zapaľovacou sviečkou. Používa sa na autách, motorkách, lodiach atď.
Gimbal (pomenovaná po G. Cardano), kĺbový mechanizmus, ktorý otáča dva hriadele v rôznych uhloch vďaka pohyblivému spojeniu (tvrdý K. m.) alebo elastické vlastnosti špeciálnych prvkov (elastický K. m.). Sériové spojenie dvoch K. m. sa nazýva kardanový prevod.
Kľuková skriňa, pevná súčasť strojov alebo mechanizmov (motor, prevodovka a pod.) zvyčajne krabicová časť na podopretie pracovných častí a ich ochranu pred kontamináciou. Spodná časť K. (paleta) - nádrž na mazací olej.
TERMINAL, zariadenie na pripojenie vodičov k stroju, zariadeniu, prístroju; skrutkovacia svorka.
KĽUKOVÁ HRIADEĽ pozostávajúca z jedného alebo viacerých kolien a niekoľkých koaxiálnych hlavných čapov podoprených ložiskami. Každé koleno K. in. má dve lícnice a jeden krk na pripevnenie ojnice. Osi ojničných čapov sú posunuté vzhľadom na os otáčania kľukového hriadeľa.Na vyváženie kľukového hriadeľa. pri práci majú líca často protiváhy. K. v. - otočný článok kľukového mechanizmu; používané v piestových motoroch, čerpadlách, kompresoroch, kovacích a lisovacích strojoch a pod. V piestových strojoch sa počet kolien K. v. zvyčajne sa rovná počtu valcov; umiestnenie kolien závisí od prevádzkového cyklu, podmienok na vyváženie strojov a umiestnenia valcov. K. v. sú vyrobené z uhlíkových a legovaných ocelí alebo tvárnej liatiny, zvyčajne celé, liate alebo kované. Pri použití celého K. in. nemožno použiť valivé ložiská, preto niekedy K. in. urobiť to zložené. Podľa podmienok technológie veľké c. s priemerom hrdla do 1 m.Najjednoduchšie na výrobu kľukové hriadele, v ktorých sú osi všetkých ojničných čapov v rovnakej rovine.
PREVODOVKA, viacprvkový mechanizmus, v ktorom je prevodový pomer stupňovaný zmenou prevodových stupňov, umiestnený napríklad v samostatnom kryte (box). Používa sa pri prenose sily dopravných prostriedkov.
VALVE, v strojárstve časť alebo zariadenie na riadenie prietoku plynu alebo kvapaliny zmenou prietokovej plochy (plyn, poistka, nastavenie K.).
COLLECTOR, názov niektorých technických zariadení (napr. výfuk a sanie K. spaľovacieho motora).
SWITCH, elektromechanické, elektronické zariadenie alebo zariadenie s katódovým lúčom (vypínač, vypínač, rozdeľovač), ktorý poskytuje výber požadovaného výstupného elektrického obvodu a pripojenie vstupného obvodu k nemu. Výber sa vykonáva manuálne alebo automaticky. Najjednoduchšie elektromechanické spínače sú spínače, sady elektromagnetických relé a elektromechanické spínače. K. sa zaraďuje do zložitejších zariadení napr. výmena telefónnych čísiel.
CRANK, článok kľukového mechanizmu v tvare prsta (tŕň), posunuté vzhľadom na os otáčania. Prst je kĺbovo spojený s posúvačom (spojovacia tyč).
BRACKET, konzolová podpora (dizajn) na upevnenie iných častí alebo komponentov strojov (štruktúry) na stenu, stojan (stĺpec) a tak ďalej.
PLAY, medzera medzi časťami stroja, akékoľvek zariadenie.
MANOMETER, prístroj na meranie tlaku kvapalín a plynov.
OIL FILTER, zariadenie na čistenie oleja od kontaminujúcich mechanických častíc, živíc a iných nečistôt. M. f. sa inštalujú do mazacích systémov spaľovacích motorov. Existuje niekoľko typov M. f.: lamelové štrbinové, s vymeniteľnou papierovou kazetou, odstredivé a iné. V systémoch mazania motora odstredivé M. f. Kontaminovaný olej vstupuje pod tlakom do dutiny rotora takého M. f., je privádzaný cez filtračné sito do trysiek a je z nich vypudzovaný vysokou rýchlosťou. Unikajúce prúdy oleja vytvárajú prúdový ťah, ktorý spôsobuje rotáciu rotora. Pri tlaku oleja 0,25 – 0,3 MN/m3 (2,5 – 3 kgf/cm3) otáčky rotora dosahujú 5000-6000 ot./min. Pôsobením odstredivej sily sú ťažké častice, ktoré upchávajú olej, vrhané na perifériu a usadzujú sa na stenách rotora. Vyčistený olej prúdi do zberača oleja (napríklad kľuková skriňa motora).
UTAHOVACÍ MOMENT možno merať priamo v kgfcm pomocou momentového kľúča s rozsahom merania až 147 Ncm (15 kgf cm).
AXLE, časť strojov a mechanizmov na podopieranie rotujúcich častí, ktorá neprenáša užitočný krútiaci moment; sú rotačné a stacionárne.
FINGER, článok kľukového mechanizmu vo forme hrotu, posunutého vzhľadom na os otáčania. P. kĺbový s posúvačom (spojovacia tyč).
KLIEŠTE, ručná lavica a elektrické náradie, ktoré kombinuje kliešte a nožnice na drôt (v závese), skrutkovač a iné náradie.
GEAR RATIO, pomer uhlových rýchlostí článkov mechanizmu (vodca a nasledovník). Autor: počet sériovo zapojených ozubených kolies sa rovná súčinu ich P. o.
PLANETARY GEAR, ozubené koleso s kolesami s pohyblivými geometrickými osami (satelitov), ktoré sa otáčajú okolo centrálneho kolesa. Má malé rozmery a hmotnosť. Používa sa v zdvíhacích strojoch, obrábacích strojoch, kalkulačkách atď.
KLIEŠTE, kliešte, ktorých uchopovacia časť (špongie) má vrúbkované rovné plochy.
ODPRUŽENIE dopravných prostriedkov, systém mechanizmov a dielov na spojenie nosných prvkov (kolesá, valčeky, lyže) s telom stroja, určený na zníženie dynamických zaťažení a zabezpečenie ich rovnomerného rozloženia na nosných prvkoch počas pohybu, čo zároveň slúži na zlepšenie trakčných vlastností stroja. Automobilový P. je dizajnovo závislý a nezávislý. Závislý P. tuhý nosník (predná náprava, skriňa zadnej nápravy) spája elastické prvky s kolieskami. V nezávislom P. je špeciálna vodiaca lopatka (vahadlá, stojany) pre každý pružný prvok spájajúci zavesenú časť auta s kolesom. Preto majú pravé a ľavé kolesá tej istej nápravy nezávislé vertikálne pohyby. P. môže byť pružinový, pružinový, torzný, pneumatický. Pružiny sa zvyčajne používajú v závislých P. nákladných automobilov, ako aj v zadných P. niektorých automobilov. Elastické prvky v podobe pružín a torzných tyčí sú použité v nezávislých predných automobiloch P.
BEARING, ložisko pre čap hriadeľa alebo otočnej nápravy. Rozlišujte P. valcovanie (vnútorné a vonkajšie krúžky, medzi ktorými sú umiestnené guľôčky alebo valčeky valivých telies) a pošmyknúť sa (napríklad puzdro vložené do tela stroja).
HALF AXLE, hriadeľ hnacej nápravy dopravných, poľnohospodárskych a iných strojov, ktorý prenáša rotáciu z diferenciálu na hnacie koleso.
FUSE, najjednoduchšie zariadenie na ochranu elektrických obvodov a spotrebiteľov elektrickej energie pred preťažením a skratovými prúdmi. P. pozostáva z jednej alebo viacerých poistkových vložiek, izolačného telesa a vodičov na pripojenie poistkovej vložky k elektrickému obvodu. Niektoré P. sú pre lepšie chladenie poistkovej vložky a zhášanie oblúka vyplnené kremičitým pieskom; niekedy P. majú prevádzkové ukazovatele. Ploché vložky majú zúžené časti, ktoré sa najskôr roztavia. Spínač je zapojený sériovo do elektrického obvodu a po roztavení vložky ju otvorí.
Behúň, hrubá vrstva gumy na vonkajšej strane pneumatiky s drážkami a výstupkami na zvýšenie priľnavosti pneumatiky k povrchu vozovky.
RADIÁTOR spaľovacích motorov, zariadenie na odvádzanie tepla z kvapaliny cirkulujúcej v chladiacom systéme motora. R. pozostáva z jadra (chladiaca časť), horné a spodné boxy (bachkov) s rúrkami. Rúrkovo-lamelové jadro je vyrobené vo forme niekoľkých radov oválnych mosadzných rúrok usporiadaných do šachovnicového vzoru; chladiace rebrá sú prispájkované k rúrkam; rúrkové páskové jadro je tvorené jedným radom plochých mosadzných rúrok s doskami prispájkovanými k nim. V hornom boxe je plniace hrdlo s hermeticky uzavretou zátkou so vstupnými a výstupnými ventilmi. V spodnej skrinke je ventil na vypúšťanie chladiacej kvapaliny.
CAMER, naklonenie riaditeľných kolies vozidla smerom von pod uhlom do 2°od vertikály na kompenzáciu odchýlky kolies smerom dovnútra pri odstraňovaní medzier v puzdrách kráľovských čapov a náboja ložiská. R. to. uľahčuje ich otáčanie a odľahčuje vonkajšie ložiská kolies.
IGNITION DISTRIBUTOR, zariadenie v systéme zapaľovania karburátorových spaľovacích motorov, určené na dodávanie vysokonapäťového elektrického prúdu do zapaľovacích sviečok.
VAČKOVÝ HRIADEĽ má vačky, ktoré, keď sa hriadeľ otáča, spolupracujú s tlačnými zariadeniami a zabezpečujú, že stroj funguje (motora) operácií (procesy) podľa daného cyklu.
GEAR, ozubené koleso (vrátane červa) alebo hydraulický prevod určený na zmenu uhlových rýchlostí a krútiacich momentov.
RELÉ, zariadenie na automatické spínanie elektrických obvodov signálom zvonku; pozostáva z reléového prvku (s dvoma stavmi stabilnej rovnováhy) a skupiny elektrických kontaktov, ktoré sa zatvárajú (alebo otvorte) keď sa zmení stav reléového prvku. Rozlišujte R. tepelné, mechanické, elektrické, optické, akustické. R. sa používajú v systémoch automatického riadenia, riadenia, signalizácie, ochrany, spínania a pod.
SEAL, upchávkové tesnenie, tesnenie používané v spojoch strojov na utesnenie medzier medzi rotujúcimi a stacionárnymi časťami; vykonávaná manžetami, goliermi a inými časťami opotrebovanými na hriadeli alebo rôznymi tesneniami (azbest, azbestový drôt, gumová tkanina atď.), uložené v drážkach alebo vybraniach (bežne označovaný aj ako S.) kryty, kryty atď.
PATTERN, planétové koleso s pohyblivou osou otáčania.
SPARK PLUG, zapaľovacia sviečka, zariadenie na zapálenie pracovnej zmesi vo valcoch karburátorového spaľovacieho motora s iskrou vytvorenou medzi jeho elektródami. S. z., zaskrutkovaný do hlavy valca, pozostáva z oceľového puzdra s bočnou elektródou a izolátora so stredovou elektródou, na ktorej hornej časti je inštalovaná kontaktná matica. V iskrišti medzi centrálnou a bočnou elektródou sa periodicky vytvára vysoké napätie a preskočí iskra. Dĺžka plášťa izolátora určuje tepelnú charakteristiku S. z. Krátka sukňa poskytuje dobrý odvod tepla z izolátora do tela a sviečka s takouto sukňou sa nazýva studená. S. h. s dlhou sukňou sa nazýva hot. Studená S. h. používa sa na dlhodobú prevádzku motora s veľkým zaťažením a vo vysokých tepelných podmienkach. Napätie na centrálnej elektróde S. h. 10-30 kV v piestových a do 16 kV v prúdových motoroch.
MODRÝ ÚSTAV (v spaľovacích motoroch)tvorba horľavej zmesi. externý C. (mimo valca) vykonávané karburátorom (v karburátorových motoroch) alebo mixér (v plynových motoroch), vnútorný C. vstrekovač priamo do spaľovacej komory (napríklad v naftovom valci).
ŠTARTÉR, hlavná jednotka štartovacieho systému motora, otáčajúci svoj hriadeľ na rýchlosť potrebnú na naštartovanie. Hlavné komponenty S. - motor, prevodovka, zariadenia na pripojenie a odpojenie od hlavného hriadeľa motora, štartovacie zariadenie (pre C., ktoré nemôžu štartovať samostatne, napríklad benzín, turbodúchadlo). Môžu byť elektrické, pneumatické alebo mechanické. Elektrický S. je spravidla vysokorýchlostný (až 13 000 ot./min) Jednosmerný elektromotor.
HUB, centrálna, zvyčajne zosilnená časť kolesa, zotrvačníka atď. Má otvor pre nápravu alebo hriadeľ, spojený s ráfikom kolesa pomocou lúčov alebo disku.
CLUTCH, spojka, mechanizmus dopravných prostriedkov na prenos krútiaceho momentu zo spaľovacieho motora na prevodovku. C. zabezpečuje krátkodobé oddelenie hriadeľa motora a hriadeľa prevodovky, bezrázové radenie prevodových stupňov a plynulý rozbeh stroja. Podľa počtu poháňaných kotúčov sa rozlišujú jedno-, dvoj- a viaclamelové spojky.Spojky inštalované v automobiloch sú zvyčajne jedno- alebo dvojlamelové spojky, ktorých kotúče sú stláčané pružinami. Na zabezpečenie mäkkého záberu ozubeného kolesa a zníženie torzných vibrácií prevodovky sa medzi trecie obloženia kotúčov často inštalujú ploché pružiny a kotúče sú pripevnené k nábojom pomocou elastickej spojky so skrútenými pružinami atď.
TACHOMETER, zariadenie na meranie otáčok kľukového hriadeľa motora.
TERMOSTAT, zariadenie na udržiavanie konštantnej teploty. V teplotnom rozsahu od -60 do 500°C sa používajú kvapalinové teplomery. (tepelne izolované nádoby s kvapalinou obsahujúce ohrievač a termostat): alkohol (od -60 do +10°C), voda (10-95°C), mastná (100-300°С), fyziologický roztok (300-500°С); v rozsahu od 300 do 1200°C elektrická pec.
BRZDNÁ VZDIALENOSŤ, vzdialenosť prejdená vozidlom od okamihu, keď sa brzdové zariadenie uvedie do činnosti, až po úplné zastavenie. Plná T. p. zahŕňa aj vzdialenosť prejdenú za čas od okamihu, keď vodič vníma (strojník) je potrebné zabrzdiť pred použitím ovládačov brzdy. Dĺžka T. p. je úmerná druhej mocnine rýchlosti pohybu, rýchlosti bŕzd, zaťaženiu brzdených kolies, koeficientu adhézie kolies k vozovke a závisí aj od reakcie vodič. Stav behúňa pneumatík a povrchu vozovky výrazne ovplyvňuje dĺžku T. automobilov.
TRAMBLER, prerušovač-rozdeľovač zapaľovania, zariadenie pre systém zapaľovania karburátorových spaľovacích motorov, určené na dodávanie vysokonapäťového elektrického prúdu do zapaľovacích sviečok.
TRANSMISSION, zariadenie alebo systém na prenos energie z motora na pracovné stroje (obrábacie stroje, mlyny, drviče a pod.). T. sa nazýva aj celá súprava prevodov v traktoroch, autách a iných samohybných strojoch.
ROD, časť stroja alebo konštrukcie, ktorá je zaťažená ťahom. Zvyčajne tyč okrúhleho alebo obdĺžnikového prierezu, ako aj uhol, odpalisko alebo iný profil.
ANGULAR VELOCITY, vektorová hodnota charakterizujúca rýchlosť rotácie tuhého telesa.
PRÍRUBA, spojovacia časť potrubí, nádrží, šácht atď., ktorá je zvyčajne integrovaná s hlavnou časťou; zvyčajne plochý krúžok alebo kotúč s otvormi pre skrutky alebo čapy. Poskytuje tesnenie resp (A) pevnosť spojenia.
čap, nosná časť nápravy alebo hriadeľa. C. na konci sa nazýva bodec a v strede - krk.
PÁNT, pohyblivé spojenie dielov, konštrukcií, umožňujúce otáčanie len okolo spoločnej osi alebo bodu.
GEAR, menšie koleso páru ozubených kolies.
PNEUMATIKA, pneumatický, gumený alebo gumotextilný plášť s behúňom, nasadený na ráfik kolesa automobilu a iných kolesových vozidiel; poskytuje trakciu kolies s vozovkou, zmierňuje otrasy a nerovnosti. Rozlišujte medzi komorovým a bezdušovým Sh.
PIN, valcová alebo kužeľová tyč na pevné spojenie dielov, často v presne definovanej polohe, a na prenos relatívne malých zaťažení. Na nastavenie Sh. sú diely spojené a upevnené. Potom sa v nich vyvŕta a rozvinie otvor, kde sa vloží š.. Kónický š. na rozdiel od valcového je možné použiť opakovane bez zníženia presnosti umiestnenia dielov.
STEM, zvyčajne valcovitý kmeň (pevné alebo duté) na spojenie piestu s posúvačom, napr. v parnom stroji piestové čerpadlo.
TVAROVKA, časť potrubia alebo jeho spojovacia jednotka, ktorou je objímka, ktorej jeden koniec má vnútorný alebo vonkajší závit na pripevnenie k rôznym nádobám alebo potrubiam. Tvar druhého konca Sh. závisí od spôsobu pripevnenia k nadväzujúcim dielom. Sh sa tiež nazýva kus rúrky malého priemeru (10-20 mm) na prepustenie.
ECONOMIZER, zariadenie v karburátore na obohatenie palivovej zmesi na plný plyn alebo blízko neho.
Komentáre návštevníkov