Systém predhrievania motora TD (Audi 80 B4)

Každý typ motora AUDI 80 má vlastný systém predhrievania.

Systém predhrievania motora TD pozostáva z nasledujúcich hlavných častí:

• A) relé žeraviacej sviečky. Relé nielenže reguluje trvanie zahrievania na základe teploty motora, ale aj uzatvára napájací okruh žeraviacich sviečok. Špecifikované relé sa nachádza na mieste #10 prepojovacieho panela.
• b) snímač teploty chladiacej kvapaliny. Informuje ECU o teplote chladiacej kvapaliny, aby rozhodla, či je potrebné motor predhriať pri štarte a ako dlho by mal vydržať.
• V) žeraviace sviečky. Sviečky sú určené na zahriatie studeného motora pred jeho naštartovaním, ako aj vo fáze zahrievania na prevádzkovú teplotu.

Proces zahrievania motora pozostáva z troch fáz:

• A) Zahrejte sa. Otočením kľúča zapaľovania do prvej polohy sa spustí proces zahrievania. Jeho trvanie určuje elektronická riadiaca jednotka a závisí od teploty chladiacej kvapaliny. Čím je nižšia, tým dlhšie trvá zahrievanie. Pri teplote motora -20°C relé žeraviacej sviečky dodáva energiu do žeraviacich sviečok po dobu 8 sekúnd. Ak je teplota motora nad 65°C, tak je čas zahrievania minimálny alebo riadiaca jednotka odmieta zahriať vôbec. Po ukončení zahrievania kontrolka na prístrojovej doske zhasne a od tohto momentu je možné naštartovať motor.
• b) štartovacia pripravenosť. Vodič po zhasnutí kontrolky zahrievania nie vždy okamžite naštartuje motor. Z tohto dôvodu sa systém naďalej zahrieva ešte asi 10 sekúnd,
• V) sprevádzanie. Od okamihu naštartovania motora dochádza k ďalšiemu zahrievaniu, ktoré sprevádza chod motora. Sledovanie pokračuje až 180 sekúnd, kým teplota chladiacej kvapaliny nedosiahne viac ako 65°C.

Žeraviace sviečky

Žeraviaca trubica, v ktorej je umiestnená špirála žeraviacej sviečky, vstupuje do vírivej komory valca (pozri obrázok 12.0).



Táto špirála ohrieva žhaviacu trubicu na teplotu 800-1000°C. Až pri tejto teplote štartuje studený motor. Po naštartovaní motora musí sviečka vydržať prevádzkovú teplotu 600-900°C. Žeraviace sviečky sú samonastaviteľné. Podstata tohto efektu žeraviacej sviečky je nasledovná. Štartér pri štartovaní motora spotrebuje veľa elektriny, v dôsledku čoho môže napätie batérie klesnúť až takmer na 8 V. To znamená, že žeraviace sviečky nemajú dostatočné napätie na zahriatie motora na požadovanú teplotu. Samoregulačné sviečky obchádzajú túto prekážku, pretože ich konštrukcia, dokonca aj pri znížení napätia batérie, poskytuje ohrev až na 800-1000°C. Samonastavovacie sviečky pôsobia selektívne a prispôsobujú sa napätiu batérie.