Žeraviace sviečky - skontrolujte
To, že jedna zo žeraviacich sviečok je chybná, je väčšinou poznať pri štartovaní studeného motora. Pri všetkých valcoch s prevádzkyschopnými žeraviacimi sviečkami sa zmes okamžite zapáli a valec s chybnou sviečkou akoby zaostával a vypadol z pracovného rytmu. Výfukové plyny sú tmavomodré. Môže sa tiež stať, že v teplom období sa porucha sviečky alebo niekoľkých sviečok nijako neprejaví, čo sa však prejaví pri prvom naštartovaní studeného motora.
1. Skontrolujte poistku 80 A.
2. Otvorte kryt poistkovej skrinky (pozri ilustráciu).
3. Skontrolujte, či poistková vložka nezoxidovala alebo nevyhorela. Vymeňte chybnú vložku.
4. Skontrolujte napájanie sviečok, či je poistka v poriadku.
5. Pripojte tester so žiarovkou kontrolnej diódy k «omša» (-) a miesto uchytenia prívodného vodiča sviečky s červeno-bielou izoláciou (pozri ilustráciu).
6. Odpojte zástrčku snímača teploty chladiacej kvapaliny.
7. Otočte kľúč zapaľovania do polohy «zahriať sa». Diódová kontrolka by sa mala rozsvietiť, čo potvrdzuje napájanie. Ak sa kontrolka nerozsvieti, poistka alebo napájací kábel sú chybné.
8. Skontrolujte samotné sviečky, či je napätie normálne.
9. Odstráňte dýzy spolu s palivovým potrubím.
10. Odstráňte tepelné štíty vstrekovača. Pri montáži nezabudnite vymeniť staré tepelne tieniace tesnenia za nové. Neodpájajte kábel zapaľovacej sviečky.
11. Otočte kľúč zapaľovania do polohy «zahriať sa». Ak je motor teplý, odpojte konektor snímača teploty chladiacej kvapaliny.
12. Sledujte žeraviace sviečky cez otvory v hlave valcov. Týmto spôsobom môžete určiť, ktorá zo sviečok je chybná, alebo nainštalovať sviečku so slabou žiarou (pozri ilustráciu).
13. Vymeňte chybnú žeraviacu sviečku. Odporúča sa vymeniť všetky sviečky naraz. Na odskrutkovanie a montáž sviečok je potrebný kľúč 12. Uťahovací moment sviečok je 30 Nm.
Žeraviace sviečky sú dimenzované na 15 000 štartov motora. Prax ukazuje, že špendlíky sviečok zhoria ešte pred týmto obdobím. Vyhorené kolíky žeraviacej sviečky sú zvyčajne výsledkom chybného vstrekovača paliva. V tomto prípade je potrebné skontrolovať trysky a v prípade potreby ich vymeniť. Ovplyvňuje aj neupravený štart prívodu vstrekovacieho čerpadla «schopnosť prežitia» žeraviace sviečky.
Vozidlá AUDI 80 s motorom TD sú vybavené nasledujúcimi žeraviacimi sviečkami:
- Beru 857 MJ;
- Bosch, číslo výrobku 0250 201 031;
- Audi č. 102 13002.
Relé žeraviacej sviečky - skontrolujte
14. Odpojte napájací vodič s červenou a bielou izoláciou od žeraviacej sviečky.
15. Na tento vodič pripojte tester s kontrolkou. Dávajte pozor, aby ste neskratovali.
16. Pripojte druhý vodič testera k závažiu.
17. Odpojte zástrčku snímača teploty chladiacej kvapaliny.
18. Otočte kľúč zapaľovania do polohy «zahriať sa» a sledujte kontrolku testera. Mala by zostať rozsvietená, kým nezhasne kontrolka predohrevu na prístrojovej doske. Čas zahrievania je približne 8 sekúnd. Potom by sa kontrolka testera mala znova rozsvietiť asi na 10 sekúnd.
19. Otočte kľúč zapaľovania v zámku do polohy «Vypnutý», a potom späť do polohy «zahriať sa». Hneď ako kontrolka na prístrojovej doske zhasne, naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh. Po naštartovaní motora by mala kontrolka testera svietiť 180 sekúnd.
20. Vykonajte záverečnú kontrolu. Otočte kľúč zapaľovania v zámku do polohy «Vypnutý», a potom späť do polohy «zahriať sa».
21. Pripojte predlžovací vodič k hnedo-sivému vodiču na svorke odpojenej zástrčky snímača teploty chladiacej kvapaliny a priveďte ho k «omša» (-), napríklad na motore. Kontrolka testera by mala okamžite zhasnúť.
Ak sa kontrolka rozsvieti, ako je uvedené vyššie, potom je relé žeraviacej sviečky v poriadku. Možné poruchy relé môžu byť spôsobené poruchou snímača teploty chladiacej kvapaliny. Ak kontrolka testera nefunguje tak, ako je uvedené vyššie, skontrolujte napájacie vodiče pomocou schémy zapojenia. Ak sú normálne, relé spínača sviečky by sa malo vymeniť (pozri obrázok 13.0a).
Snímač teploty chladiacej kvapaliny - skontrolujte
Snímač teploty chladiacej kvapaliny je možné po odstránení skontrolovať pomocou ohmmetra.
22. Odpojte zástrčku snímača teploty (pozri ilustráciu).
23. Pripojte k snímaču ohmmeter. Pripojte jeden vodič ohmmetra ku kontaktu, ku ktorému je pripojený hnedo-sivý vodič, a druhý k vodiču s hnedou izoláciou.
24. Odčítajte hodnotu ohmmetra testovaním odporu snímača pri dvoch teplotách. Pri teplote cca 20°C (izbová teplota) ohmmeter by mal ukazovať asi 1000 ohmov a pri teplote asi 120°C by mal ohmmeter ukazovať asi 100 ohmov.
Ak ohmmeter nereaguje na zmenu teploty alebo sa hodnoty ohmmetra výrazne líšia od kývavých, potom by sa mal snímač vymeniť.
Kontrolka sa zahrieva na prístrojovej doske - skontrolujte
Ak má motor dostatočnú teplotu, naštartuje sa bez predbežného zahriatia a kontrolka na prístrojovej doske sa v takýchto prípadoch nerozsvieti. Pri štartovaní studeného motora by sa mala rozsvietiť hneď po otočení kľúča zapaľovania do príslušnej polohy. Kontrolku je možné skontrolovať bez demontáže.
25. Odpojte relé žeraviacej sviečky.
26. Pripojte svorku relé 49/L s pomocným vodičom «hmotnosť» (-).
27. Otočte kľúč v spínači zapaľovania do polohy «zahriať sa». Kontrolné svetlo by sa malo rozsvietiť. V opačnom prípade buď vyhorela, alebo je jej napájací kábel prerušený. Ak sa kontrolka rozsvieti a pred vykonaním testu sa tak nestalo, relé žeraviacej sviečky môže byť chybné. Skontrolujte relé. Ak sa kontrolka na prístrojovej doske rozsvieti príliš dlho alebo naopak príliš krátko, príčinou môže byť porucha snímača teploty chladiacej kvapaliny.
Komentáre návštevníkov