1. Skontrolujte, či je napnutie ozubeného remeňa správne.
2. Vráťte rukoväť akcelerátora studeného motora do pôvodnej polohy.
3. Piest valca č. 1 nastavte na TDC.
4. Odstráňte kryt ozubeného remeňa.
5. Vymeňte skrutkovú zátku z telesa čerpadla medzi vysokotlakovými palivovými vedeniami.
6. Namiesto zástrčky naskrutkujte adaptér (pozri ilustráciu).
7. Pripojte posúvač adaptéra k číselníku.
8. Upevnite indikátor v adaptéri a nastavte ho predpätím asi 2 mm.
9. Poklepte ľahkým kladivom na teleso vstrekovacieho čerpadla, aby sa odstredivý regulátor vrátil do pôvodnej polohy.
10. Pomaly otáčajte kľukovým hriadeľom v smere hodinových ručičiek, kým sa ručička indikátora neprestane pohybovať.
11. Nastavte ručičku indikátora na 0 s predpätím asi 1 mm.
12. Otáčajte kľukovým hriadeľom v smere hodinových ručičiek, kým sa značka TDC nezhoduje s referenčnou značkou na kryte.
13. Prečítajte si hodnotu indikátora. Pre automobily vyrobené pred 6/92 by mal byť povolený zdvih v rozmedzí 0,83-0,97 mm a pre automobily vyrobené od 7/92 - 0,73-0,87 mm. Ak sa hodnoty získané počas merania nezhodujú s prípustnými hodnotami, potom je potrebné vykonať úpravu.
14. Odskrutkujte na tento účel oba skrutky prídržnej konzoly a tiež skrutku upevnenia podpery TNVD.
15. Posuňte vstrekovacie čerpadlo vzhľadom na os. V tejto polohe môže byť vstrekovacie čerpadlo nastavené na začiatok podávania. V tomto prípade by sa mal dosiahnuť zdvih 0,90 mm (autá vyrobené pred 6/92) alebo 0,80 (autá vyrobené po 7/92). Povolená tolerancia 0,02 mm.
16. Utiahnite vstrekovacie čerpadlo momentom 25 Nm.
17. Odpojte adaptér a indikátor, nasaďte na zátku nový tesniaci krúžok a zátku zaskrutkujte krútiacim momentom 20 Nm.
Komentáre návštevníkov