Zámok vypnutia zapaľovania a zablokovania riadenia — odstránenie (Audi 80 B4)

Všetky práce súvisiace s demontážou, opravou alebo výmenou spínača zapaľovania musia byť vykonané v dielni, pretože na odstránenie spínača je potrebné vyvŕtať otvor na určitom mieste na jeho tele. Tu sú uvedené iba práce súvisiace s elektrickou časťou spínača zapaľovania.

1. Demontujte prístrojovú dosku. To poskytuje prístup k zámku volantu.

2. Odstráňte tesniaci vosk, ktorý tesnil dve malé skrutky zaisťujúce spínač zámku volantu (pozri ilustráciu).



3. Odpojte spínač. Pri inštalácii nového spínača sa uistite, že kolík ovládania zámku je v drážke na spínači.

Spínač zámku volantu - skontrolujte

4. Prepichnite izoláciu vodiča tenkým koncom pripojovacej sondy testera pomocou testovacej lampy, aby ste určili, ktorý vodič je napájací vodič.

5. Nájdite príslušnú schému zapojenia. Najprv skontrolujte, či je spínač napájaný. Ak to chcete urobiť, zapnite zapaľovanie alebo svetlomety.

6. Uistite sa, že spínač v určitej polohe prechádza prúdom ďalej do obvodu. Na príklade spínača hriadeľa volantu to vyzerá takto.

7. Odstráňte prístrojovú dosku, aby ste získali prístup k napájacím vodičom spínača.


8. Pripojte tester s testovacím svetlom k «omša» (-).

9. Prerazte izoláciu testovaného vodiča pomocou testovacej sondy s testovacím svetlom.

Obe svorky 30, ku ktorým je pripojený hrubý vodič s červenou izoláciou, musia byť napájané napätím z batérie. Svorka P, na ktorú je pripojený sivo-žltý vodič, je pod napätím iba v stave «odpočinok» a keď otočíte kľúčom v zámku, je bez napätia. Svorka X, ku ktorej je pripojený vodič s čiernou a žltou izoláciou, je pod napätím iba pri zapnutom zapaľovaní. To isté platí pre tenký drôt s červenou izoláciou pre zvukový signál a napájanie rádia.

Po otočení kľúča zapaľovania do polohy 15 sa napája napájanie čierneho izolovaného vodiča «Zapaľovanie» (pre dieselové motory «Predhrejte») A «spustiť»

Napájanie zo svorky 50 na vodič s červeno-čiernou izoláciou do štartéra sa dodáva iba vtedy, keď je kľúč v spínacej skrinke otočený do polohy «spustiť».

Ak sú dvierka otvorené, kľúč zapaľovania je vytiahnutý zo zámku a svetlo nie je vypnuté alebo rádio naďalej funguje, zaznie akustický signál. Tento zvukový signál vydáva príslušné zariadenie v malej riadiacej jednotke pre vozidlá, ktoré nie sú vybavené systémom Auto-Check-System. Pri autách s Auto-Check-System vychádza ten istý dosť piskľavý a nepríjemný zvuk z prídavného reléového bloku, ktorý sa nachádza vľavo dole pod prístrojovým panelom (priestor na nohy na strane vodiča). Ak tento signál «lezie ti na nervy», potom sa dá vypnúť odstránením príslušného akustického signalizačného zariadenia z miesta č.12, ktoré vyzerá ako relé.


Napájanie do zapaľovača cigariet sa dodáva cez príslušnú poistku. Ak zapaľovač cigariet napriek tomu, že je poistka v poriadku, nefunguje, kontakty cievky vlákna sa uvoľnili alebo vyhorela. Cievka sa dá vymeniť.

Vyhrievanie zadného okna

Vyhrievanie zadného okna sa ovláda spínačom na prístrojovej doske. Napájanie spínača je pri zapnutom zapaľovaní napájané zo svorky X relé vybíjania cez drôt s bielo-žltou izoláciou cez poistku. Keď je spínač zapnutý, prúd zo spínača tečie cez drôt s bielou izoláciou k vláknam rozmrazovača skla.

Ak odmrazovač zadného okna nefunguje, dôvody môžu byť nasledovné.

• A) Vyhorela poistka.
• b) Spínač je chybný. Odstráňte ho a pomocou testera s kontrolkou skontrolujte, či je pri zapnutom zapaľovaní a spínači privádzané napätie na vodič s bielou izoláciou. Skontrolujte kontakty ohrievača a pripojením testera s testovacou lampou ku kontaktu ohrievača s bielym drôtom sa uistite, že je napájanie napájané vláknami ohrievača. Skontrolujte tiež kontakt vlákna ohrievača s «Massoy» (-), ktorý sa nachádza na pravom zadnom strešnom stĺpiku a ohýba obloženie stĺpika (pozri obrázok 16.0).

• V) Poškodenie vlákna. V tomto prípade môže pomôcť vodivý lak s obsahom striebra, ktorý je možné zakúpiť v predajniach autodielov.