Upozornenie: Aby ste predišli zničeniu elektronických častí, nasledujúce práce sa smú vykonávať len pri vypnutom motore. Zapnite a vypnite zástrčku na spínači, pripojte meracie prístroje, prepnite medzné hodnoty.
Pri pripájaní testovacích vodičov dávajte pozor, aby ste nepoškodili citlivé kontakty viacpólového konektora.
Namerané hodnoty ovplyvňujú konštrukčné vnútorné odpory prístrojov a teplota okolia. Preto sú uvedené hodnotenia platné pre meracie prístroje VAG 1315 a 1526, ako aj pre teploty od 0°do \u003d 40°С.
Skontrolujte zapaľovaciu cievku.
Odstráňte spodné obloženie v ľavom priestore na nohy.
Odpojte zástrčku od spínača TSZ-H zatlačením na drôtenú sponu.
Pripojte voltmeter medzi kolíky 4 a 2 na zástrčke.
Zapnite zapaľovanie. Merač by mal ukazovať napätie batérie (12 V), v opačnom prípade nájdite medzeru v diagrame a odstráňte ju.
Vypnite zapaľovanie.
Zasuňte zástrčku Hallovho snímača na rozdeľovači zapaľovania stlačením svorky drôtu.
Odstráňte manžetu zo zapaľovacej cievky. Pripojte voltmeter na svorky 1 (-) a 15 (+) zapaľovacie cievky.
Zapnite zapaľovanie. Hodnotenie: minimálne 2 V, po 1-2 sek. by mal klesnúť na 0. V opačnom prípade vymeňte spínač TSZ-H. Skontrolujte zapaľovaciu cievku, aby plniaci tmel nevyčnieval, inak cievku vymeňte.
Pomocou pomocného vodiča nakrátko skratujte zem, stredný vodič na zástrčke Hallovho snímača. Napätie by malo vyskočiť na 2 V. V opačnom prípade nájdite prerušenie stredového vodiča a vymeňte ho alebo spínač TSZ-H.
Vypnite zapaľovanie.
Pripojte voltmeter k vonkajším kontaktom zástrčky.
Zapnite zapaľovanie. Hodnotenie: 5V.
Skontrolujte, či nie je prerušený vodič a kontakty medzi Hallovým snímačom, ak sa zistí porucha, vymeňte spínač.
Komentáre návštevníkov