Systém zapaľovania vozidla Audi 80 B3, benzín

Špecifikácie systému zapaľovania
Typ systému Motor KV a motory 1,6 / 1,8 litra - systém zapaľovania s tranzistorovou cievkou (TCI-H) Motor FOR - Zapaľovací systém Motronic Motory PS a NG -...

Všeobecný popis zapaľovacieho systému
Systém zapaľovania obsahuje batériu, zapaľovaciu cievku, elektronickú spínaciu skrinku alebo riadiacu skrinku, rozdeľovač a zapaľovacie sviečky. V tejto časti...

Distribútor — demontáž a montáž
1. Pred odstránením rozdeľovača musí byť valec č. 1 nastavený na TDC pri kompresnom zdvihu. Za týmto účelom vyberte zapaľovacie sviečky a potom otočte motor v...

Rozdeľovač — demontáž, kontrola a montáž
Varovanie: Bežec rozdeľovača na niektorých motoroch s 20 ventilmi je namontovaný na hriadeli av prípade poškodenia bude potrebné vymeniť celý rozdeľovač....

Zapaľovací systém tranzistorovej cievky (TCI-H) — popis
Systém zapaľovania TCI-H využíva Hallov senzor v rozvádzači, ktorý spína nízkonapäťový obvod zapaľovacej cievky so samostatným blokom tranzistorového spínača....

Systém zapaľovania tranzistorovej cievky (TCI-H) — test
Poznámka: Audi odporúča používať digitálny multimeter VAG 1315 A alebo multimeter VAG 1526 pre čo najpresnejšie merania v nasledujúcich testoch, pretože...

Plne bezkontaktný systém zapaľovania (FEI) — popis
Spoločne so zapaľovacím systémom TCI-H používa systém FEI zapaľovaciu cievku, rozdeľovač Hallovho senzora, výstupnú jednotku (v spínacej skrinke na TCI-H),...

Plne bezkontaktné zapaľovanie (FEI) – test
Upozornenie: Pred odpojením akýchkoľvek káblov (vrátane vysokého napätia) v systéme zapaľovania musí byť zapaľovanie vždy vypnuté. Ak tak neurobíte, hrozí...

Systém zapaľovania Motronic — popis
Systém zapaľovania Motronic sa používa na motore 3A a funguje rovnakým spôsobom ako systém FEI opísaný v Kapitola 7 . Riadiaca jednotka zapaľovania a riadiaca...

Systém zapaľovania Motronic — test
Upozornenie: Pred odpojením akéhokoľvek elektrického vedenia (vrátane vysokého napätia) zo systému zapaľovania, zapaľovanie musí byť vypnuté. Ak sa toto...

Systém zapaľovania MPI — popis
Systém zapaľovania MPI sa používa na motore 7A a je podobný systému Motronic opísanému v Kapitola 9 . Okrem snímača Hallovho javu v rozvádzači je systém MPI...

Systém zapaľovania MPI — test
Upozornenie: Pred odpojením akéhokoľvek elektrického vedenia (vrátane vysokého napätia) zo systému zapaľovania, zapaľovanie musí byť vždy vypnuté. Ak sa toto...

Časovanie zapaľovania (motor KV a motory 1,6 / 1,8 litra) — úprava
Poznámka: Na vykonanie postupu opísaného v tejto kapitole je potrebný stroboskop. 1. Zahrejte motor na normálnu prevádzkovú teplotu. 2. Zastavte motor a...

Časovanie zapaľovania (motory PS a NG) — úprava
Poznámka: Na vykonanie úprav popísaných v tejto kapitole je potrebný stroboskop. 1. Zahrejte motor na normálnu prevádzkovú teplotu. 2. Zastavte motor, zapojte...

Časovanie zapaľovania (motor 7A) — úprava
Poznámka: Na vykonanie úprav popísaných v tejto kapitole je potrebný špeciálny nástroj číslo 3179. 1. Tento motor je vybavený systémom zapaľovania MPI...

Zapaľovacie sviečky — demontáž, údržba a montáž
1. Správna funkcia zapaľovacích sviečok je životne dôležitá pre správnu činnosť a výkon motora. Je nevyhnutné, aby sa nainštalované zapaľovacie sviečky...

Riešenie problémov so systémom zapaľovania
1. Existujú dva zjavné znaky poškodenia zapaľovaním. Motor sa nenaštartuje alebo vystrelí, alebo sa ťažko štartuje a nebeží normálne. Ak motor nenaštartuje,...

Táto sekcia je dostupná na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský

Podobné sekcie iných modelov áut Audi:
4 valcový motor: Systém zapaľovania Audi 100 C3 (1982-1990, benzín)
Pohonná jednotka: Systém zapaľovania Audi A3 Typ 8L (1996-2003)
Pohonná jednotka: Zapaľovanie a ovládanie Audi A4 B6 (2000-2006)
Oprava motora: Systém zapaľovania Audi A6 C4 (1994-1997)
Pohonná jednotka: Zapaľovanie a vstrekovanie (benzín) Audi A8 D2 (1994-2002)

Zdielať informácie:

80(B4, 1991-1996)

80(B3, 1986-1991)

80(B3, 1986-1991, benzín)

80(B2, 1979-1986)