Tlak oleja je riadený spínačom spomínaným vyššie spolu s elektronickým systémom v prístrojovej doske, t.j. kontrola tlaku oleja sa vykonáva nielen tlakom oleja, ale aj v závislosti od jeho teploty a otáčok motora. Nasledujúce kontrolné kritériá sú platné pre kontrolu (pre vozidlá Audi to znamená systém kontroly tlaku oleja):
Motor nebeží, t.j. spínač je zatvorený.
Teplota chladiacej kvapaliny je nad 60°C, motor beží rýchlejšie ako 1500 ot./min. a spínač je otvorený.
Teplota chladiacej kvapaliny je nižšia ako 60°C, otáčky motora sú vyššie ako 300 ot./min. a spínač je otvorený.
Nad 5000 ot./min je aktívna kontrola oleja deaktivovaná bez ohľadu na polohu spínača výstražných svetiel.
Ak je spínač otvorený dlhšie ako 0,5 sekundy pri bežiacom motore a otáčkach motora nad 1500 ot./min., uloží sa to do pamäte. Ak sa tento efekt vyskytne viac ako 3-krát za sebou, potom sa spustí ovládanie tlaku oleja a nevypne sa pri poklese otáčok pod 1300 ot./min. Po opätovnom zapnutí zapaľovania začne počítanie odznova.
Všetky modely uvedené v tomto návode majú spínač výstražných svetiel s limitom tlaku 1,4 baru. Aby ste to rozpoznali, prepínač je natretý čiernou farbou a mal by byť vymenený iba za rovnaký.
Čo robiť v prípade poruchy systému mazania motora?
Ak sa pri bežiacom motore rozsvieti kontrolka tlaku oleja alebo zaznie výstražný bzučiak, vypnite motor čo najskôr. Neotočte kľúč zapaľovania do polohy uzamknutia volantu. V takom prípade budete musieť auto odtiahnuť do najbližšieho servisu.
Ak je to možné, nechajte si tlak oleja skontrolovať v servise, as za týchto podmienok sa neodporúča reštartovať motor.
Nasledujúci popis slúži na kontrolu činnosti systému monitorovania tlaku oleja.
Skontrolujte hladinu oleja a v prípade potreby olej doplňte.
Zapnite zapaľovanie. Výstražná kontrolka tlaku oleja by sa mala rozsvietiť.
Ak motor pracuje s automatickým riadiacim systémom, mal by sa objaviť nápis - ukazovateľ "OK".
Uistite sa, že teplota oleja je okolo 80°C, t.j. Chladiaci ventilátor by sa mal zapnúť aspoň raz.
Komentáre návštevníkov