Kolesá musia byť staticky a dynamicky vyvážené. Existujú na to dva spôsoby:
Koleso sa vyberie z auta a nainštaluje na vyvažovací stroj. Otáča sa v experimentálnom režime. Výsledná nerovnováha sa vyrovnáva umiestnením olovených závaží.
Na neutralizáciu posledných nerovnováh je potrebné presné vyváženie. V tomto prípade sa vyrovnávajú aj nevyváženosti náboja kolesa a brzdového kotúča. Kolesá namontované na automobile sa silou motora uvedú do požadovanej rýchlej rotácie, pričom vykazujú zvyškovú nevyváženosť. Je opäť vyvážený olovenými závažiami.
V prípade vozidiel Audi-100 s pohonom všetkých kolies musia byť všetky 4 kolesá zdvihnuté, aby sa vykonalo presné vyváženie.
Z dôvodu chýbajúceho vlastného pohonu sú zadné kolesá modelov s predným náhonom poháňané elektromotorom s trecím kotúčom pre dynamické vyváženie.
Komentáre návštevníkov