Výstupný hriadeľ (016) — demontáž a montáž (Audi 100 C3)

1. Hĺbka záberu ozubeného kolesa s korunovým kolesom je nastavená pri výrobe. Pri výmene komponentov, ktoré ovplyvňujú záber, je potrebné vykonať úpravy na obnovenie optimálnej polohy. Pred odstránením komponentov alebo inštaláciou je potrebné zmerať polohu ozubeného kolesa. Komponenty, ktoré ovplyvňujú záber ozubeného kolesa: skriňa prevodovky, nosič ložísk, ložiská výstupného hriadeľa.

2. Výstupný hriadeľ upnite do zveráka na viditeľnú časť medzi 3. a 4. prevodový stupeň.

3. Pomocou vyťahovača odstráňte vnútorný krúžok ložiska z prevodu Poi.

4. Odstráňte ihlové ložisko 1. prevodového stupňa.

5. Odstráňte synchronizačný krúžok 1. prevodového stupňa a nainštalujte ho na ozubené koleso.

6. Odstráňte poistný krúžok umiestnený proti náboju synchronizátora.

7. Vložte odsávač nohami pod 2. prevodový stupeň, vyberte ho pomocou zostavy 1/2 prevodového synchronizátora.

8. Zdvihnite zostavu ihly 2. prevodového stupňa a nainštalujte ju do ozubeného kolesa.

9. 3. a 4. prevodový stupeň sú nalisované na hriadeľ a ak je potrebné ich demontovať alebo vymeniť ložisko na konci ozubených kolies, obráťte sa na predajcu Audi.

10. Začnite montáž s veľkým vnútorným krúžkom ložiska, 4. prevodovým stupňom, poistným krúžkom, 3. prevodovým stupňom a poistným krúžkom na hriadeli nasledovne.

11. Ihlové ložisko 2. prevodového stupňa namažte prevodovým olejom, namontujte ho na hriadeľ.

12. Namontujte 2. prevodový stupeň na ložisko a potom umiestnite synchronizačný krúžok na ozubené koleso. Zmerajte medzeru znázornenú na obr. 6.5. Ak medzera presahuje hodnotu uvedenú v špecifikáciách, nainštalujte nový synchronizačný krúžok.


13. Ak bola zostava synchronizátora rozobratá, musí byť zložená nasledujúcim spôsobom. Nainštalujte tri zaisťovacie výstupky do drážok v náboji a zaistite ich poistnými krúžkami. Poistné krúžky musia byť rozmiestnené v 120°intervaloch, koniec poistného krúžku musí zapadnúť do blokovacej závlačky. Nasuňte objímku na náboj synchronizátora.

14. Namontujte zostavu synchronizátora na hriadeľ, koniec objímky so zubami musí smerovať k ozubenému kolesu. Pred úplnou inštaláciou náboja otočte synchronizačný krúžok 2. prevodového stupňa tak, aby boli drážky v ňom zarovnané s blokovacími závlačkami v zostave synchrónneho zariadenia.

15. Nasaďte poistný krúžok na náboj synchronizátora a zatlačte na náboj čo najďalej, zmerajte medzeru medzi nábojom a poistným krúžkom (Ryža. 6.36). Medzera by mala byť 0-0,04 mm a pokiaľ možno bližšie k nižšej hodnote. Ak vôľa presahuje hornú hranicu, nainštalujte nový poistný krúžok vhodnej hrúbky. Hrúbky môžu byť 1,50, 1,55 a 1,60 mm.



16. Nainštalujte synchronizačný krúžok 1. prevodového stupňa, pričom zarovnajte drážky s uzamykacími závlačkami v zostave synchronizátora.


17. Namažte ihlové ložisko 1. prevodového stupňa prevodovým olejom, namontujte ho na hriadeľ a potom nainštalujte 1. prevodový stupeň.

18. Odmerajte vzdialenosť medzi zubami na blokovacom krúžku synchronizátora a zubami rozvodu na ozubenom kolese podľa popisu v odseku 12 a ak medzera presahuje 0,5 mm, nainštalujte nový synchronizačný krúžok.

19. Nasuňte vnútorný krúžok ložiska na koniec hriadeľa.