Делови и компоненте ABS/ESP Bosch 8.1
Систем Bosch ESP 8.1 има следеће карактеристике: ABS - против блокирања кочница, ASR - систем контроле вуче, EBV - електронски систем дистрибуције кочница. снага, EDS - електронска блокада диференцијала, ESP - електронски систем контроле стабилности, FBS - систем заштите кочница. механизми прегревања (fading brake support), НВА - хидраулични појачивач кочнице, MSR - регулатор кочења мотором, сигнал за хитно кочење. системи, чистач. дискови, Систем стабилизације приколице.
Кочиони систем има дијагонално поделу. Појачавање кочнице систем се изводи помоћу вакуумског појачала. Кварови ABS не утичу на кочнице. система и јачање у њему. Кочиони систем такође обавља своје функције при изласку ABS не ради. Међутим, у случају квара ABS треба водити рачуна о промени кочионог односа. силе на осовинама. Након што се упали лампица упозорења ABS Задњи точкови се могу прерано блокирати приликом кочења. Директним повезивањем ових компоненти смањује се број извора грешака. Компоненте се не могу поправити, могу се само заменити.
Делови и компоненте ABS/ESP Bosch 8.1 1. Сензор брзине задњег десног точка G44. Може се проверити у режиму "Вођено решавање проблема" користећи дијагностику комплекс -VAS 5051 В- ор -VAS 5052-; 2. Сензор брзине задњег левог точка G46; 3. Сензор ESP -G419-. Место уградње: испод левог предњег седишта. 9 Нм. Комбиновани сензор бочног убрзања -G200-, сензор брзине ротације -G202- и сензор уздужног убрзања -G251-. Може се проверити у режиму "Вођено решавање проблема" користећи дијагностику комплекс -VAS 5051 В- ор -VAS 5052-. Придржавајте се упутства за инсталацију. Приликом уградње уверите се да стрелица показује у смеру кретања; 4. Сензор кочионог светла. Место уградње: на педалу кочнице. Може се проверити у режиму "Вођено решавање проблема" користећи дијагностику комплекс -VAS 5051 В- ор -VAS 5052-. Након уклањања, могућа је поновна употреба; 5. Педала кочнице са држачем за сензор кочионог светла; 6. Индикаторска лампица за електромеханичку паркирну кочницу. Место уградње: у брзиномеру светли када су паркирна кочница и контакт укључен, светли 30 секунди када је паркирна кочница укључена и контакт искључен, трепери након што је паркирна кочница укључена, ако сила кочења није довољно да спречи да се возило откотрља. Лампица упозорења се гаси када је паркирна кочница искључена; 7. Лампица упозорења кочнице. система. Место уградње: светли на брзиномеру заједно са лампицом упозорења ABS када систем закаже ABS. Трепери када је ниво кочнице низак. течности. Трепери када постоји квар кочнице. система. Када притиснете "дугмад SET" инструмент табла приказује детаљан опис квара; 8. Лампица упозорења против блокирања кочница (ABS). Лампица упозорења покрива систем ABS и електронска блокада диференцијала (EDS). Место уградње: у брзиномеру. Светли на неколико секунди када је контакт укључен и гаси се након аутоматске самодијагностике система ABS, ако нису пронађене грешке. У систему ABS детектује се квар ако контрола. лампица: не светли када је контакт укључен, не гаси се након неколико секунди, светли током путовања. Возило се може зауставити помоћу радне кочнице. система. Треба узети у обзир промену природе кочења. Електронска блокада диференцијала (EDS) и систем ABS раде заједно. У случају неуспеха EDS пали се лампица упозорења ABS; 9. Лампица упозорења електронске контроле стабилности (ESP / ASR). Место уградње: у тахометар. Трепери током вожње ако је систем ESP/ASR се ставља у дело. Светли када се укључи контакт и гаси се након кратке самодијагнозе. Светли када постоји квар у систему ESP. Светли када постоји квар у систему ABS, јер ESP и ABS раде заједно. Светли када је искључен ESP / ASP. Светли током процеса адаптације сензорске технологије у случајевима када се догоди следеће: батерија је искључена и прикључена, мотор је покренут из спољног извора струје покретача, напуњеност батерије је прениска. На крају процеса адаптације сензорске технологије, након кратког сегмента пута, лампица упозорења ESP излази; 10. Сензор брзине предњег левог точка G47. Може се проверити у режиму "Вођено решавање проблема" користећи дијагностику комплекс -VAS 5051 В- ор -VAS 5052-; 11. Хидраулични блок N55 од половних Л 04; 12. Повратни прстен. Место уградње: на стубу управљача заједно са клизним прстеном; 13. Сензор угла управљања -G85-. Локација: сензор је инсталиран на клизном прстену стуба волана. Извршите тестер корекције нуле -VAS 5051Б- или-VAS 5052-; 14. Сензор брзине предњег десног точка G45; 15. Дугме ASR/ESP -Е256-. Локација инсталације зависи од модела. Искључивање и укључивање система ESP / ASR; 16. Сензор притиска помоћи при кретању узбрдо (Audi Hold Assist). Место уградње: у централној конзоли; 17. Прекидач електромеханичке паркирне кочнице -F234-. Место уградње: у централној конзоли; 18. Дијагностички конектор. Место уградње: трим у близини ногу возача; 19. Сензор за препознавање кровног носача -G625-
Белешка. Сензор за препознавање кровног носача -G625- За десни и леви волан, уграђен је само у леву шину. Сензор се не може заменити као посебан део и уграђен је у леву кровну шину.
Помоћник за стартовање Audi
Функционисање: Асистент помаже возачу у случајевима када је потребно да се возило држи на месту са упаљеним мотором често или дуго. Када је функција активирана, заустављено возило држи помоћник за вучу. Возач може скинути ногу са педале кочнице. Прво, аутомобил се држи на месту одржавањем кочница. притисак система ESP на сва 4 точка. Да би се избегло прегревање електромагнетних вентила ESP при дуготрајном паркирању, почевши од температуре електромагнетних вентила од 200°Ц, сила аутоматског кочења се преноси на задњу електромеханичку паркирну кочницу. Аутоматско одређивање тренутка искључивања кочнице врши се на основу следећих карактеристика: обртног момента мотора; угао нагиба; зупчаник укључен; на возилима са ручним мењачем - ход педале квачила (региструје сензор квачила); на возилима са аутоматским мењачем - почетак затварања претварача обртног момента. Да би се спречило да се возило откотрља, кочница се отпушта тек када се постигне довољан обртни момент мотора.
Активација: Да бисте омогућили функцију "stand by" морају бити испуњени следећи услови: возач је везан појасом; мотор ради; врата возача су затворена; у систему ESP и електронска паркирна кочница немају кварова. Активација се врши притиском на прекидач -2- на централној конзоли. Прекидач приказује следеће режиме: деактивиран, ЛЕД прекидач је искључен; "stand by", ЛЕД прекидач је укључен; активан, ЛЕД прекидач светли и приказује се на инструмент табли "Р" у зеленој боји. Пренос кочнице напори из ESP електронска паркирна кочница се јавља само када се прикаже инструмент табла "зелени П" а на: температури електромагнетних вентила система ESP не мање од 200°Ц; отварање врата возача; откопчавање појаса возача; заустављање мотора; искључивање паљења; притиском на прекидач; притиском на педалу гаса или кочнице. Када се притисне прекидач за помоћ при кретању узбрдо (АНА) Не притискајте педалу ножне кочнице. У тренутку преноса силе кочења са система ESP на индикацију електронске паркирне кочнице на инструмент табли "зелени П" промене у "црвени П".
Коментари посетилаца