Опште информације (Audi A6 С5)

Мотор аутомобила ради у различитим климатским условима и под различитим оптерећењима. Истовремено, температура расхладне течности, а самим тим и мотора, мора се регулисати и остати у уском температурном опсегу, који обезбеђује систем за хлађење мотора.

Систем за хлађење затвореног типа укључује водену пумпу на ремен, вентилатор хладњака са термовискозним квачилом, радијатор, експанзиони резервоар, термостат и радијатор, као и црева и прекидаче.

За хлађење мотора, водена пумпа одржава расхладну течност континуирано. На хладном мотору, расхладна течност циркулише кроз главу цилиндра, блок мотора и језгро унутрашњег грејача. Када температура расхладне течности порасте, термостат отвара велики круг циркулације. У овом случају, расхладна течност такође пролази кроз радијатор, а његова температура се смањује због протока ваздуха који дува радијатор.

Количина протока ваздуха се повећава помоћу вентилатора који се налази иза радијатора. Вентилатор се покреће клинастим ременом са ременице радилице. Термовискозна спојница (вискозна спојница) Вентилатор хладњака се укључује у зависности од температуре ваздуха иза радијатора. Када се постигне унапред одређена температура, вентил у квачилу се отвара и термовискозно квачило покреће радно коло вентилатора, као резултат тога, проток ваздуха у хладњаку се повећава. Брзина вентилатора не може бити већа од брзине мотора. У зависности од дизајна, на пример, у присуству клима уређаја, уграђен је додатни електрични вентилатор. Њиме управља двостепени термални сензор, који је причвршћен на доњу леву страну радијатора. Када је температура расхладне течности од +92°Ц до +98°Ц, сензор температуре укључује вентилатор до првог степена (мала брзина). Ако температура расхладне течности порасте на +99... +105°Ц, вентилатор се укључује на максималној брзини.


Као резултат испрекиданог рада вентилатора и термостатске контроле протока расхладне течности, радна температура мотора се постиже брже уз смањену потрошњу горива.

Вентилатор на електрични погон се такође може укључити када је контакт искључен. Када радите на врелом мотору, привремено одвојите конектор вентилатора.

Пажња

• Вентилатор на електрични погон се такође може укључити након искључивања паљења. Због тога, када радите на врућем мотору, потребно је одвојити електрични конектор од мотора вентилатора за време трајања рада.
• Када радите на систему за хлађење, пазите да расхладна течност не дође на зупчасти каиш. Етилен гликол који се налази у расхладној течности може оштетити материјал зупчастог ремена, што може довести до лома каиша током даљег рада.