Хауба, поклопац пртљажника, врата као и предњи браници су причвршћени завртњима и лако се замењују. Приликом уградње потребно је стриктно одржавати исправан зазор (ширина шава), у супротном, на пример, врата ће покуцати, или може доћи до појачане буке ветра током кретања. У сваком случају, јаз мора бити паралелан, они. растојање између делова тела дуж целе дужине шава / празнине мора бити стриктно исто. Дозвољена су одступања до 1 мм.
Главни делови каросерије А6 су заштићени корозијом премаза цинка. Спољашњи делови каросерије су електролитички поцинковани, јер се ови делови и делови лако лакирају и лако мењају облик. Унутрашњи и невидљиви делови и делови су топло поцинковани због економичности. Да би се додатно побољшала заштита од корозије, све шупљине и делови каросерије су испуњени воском и нанета је заштита на доњи део каросерије.
Безбедносна упутства за рад на телу
Ако се заваривање на каросерији изводи, мора се изводити отпорним тачкастим заваривањем. Ако је немогуће поправити клешта за заваривање, онда се користи гасно-електрично заваривање. Пошто је каросерија углавном потпуно поцинкована, морају се поштовати следећа упутства.
Ако треба да се изводе радови заваривања, батерија мора бити потпуно искључена (терминали + и -) и пажљиво изолујте оба терминала батерије (+) И (+). Приликом заваривања у близини батерије, мора се уклонити.
Пажња
- Када се жице одвоје од терминала акумулатора, подаци о евидентираним кваровима се бришу у меморијским блоковима управљачких уређаја, па је пре одвајања жица потребно контактирати радионицу да опозове кварове који су у њему забележени. Након повезивања жица на терминале акумулатора, потребно је активирати и репрограмирати електричне прозоре, као и положај ретровизора и седишта.
- Ако аутомобил има радио са кодом, онда пре него што одспојите жице са терминала са акумулатора, проверите да ли постоји код за поновно активирање пријемника. У супротном, биће могуће пустити радио пријемник у рад само на специјализованој станици.
Сигурносна напомена
Приликом заваривања поцинкованих челичних лимова долази до ослобађања отровног цинк-оксида, па је потребно водити рачуна о доброј вентилацији радног места.
Повећајте струју заваривања (А) за 10% до највише 30%.
Користите тврдо вучене бакарне електроде са високим топлотним отпором (више од +400°С).
Често чистите електроде. Пречник контакта мора бити 4 мм.
Повећајте притисак на електроде.
Повећајте време заваривања. Време заваривања је тачно ако места заваривања не прскају.
На деловима напуњеног клима уређаја забрањено је обављање заваривачких радова, као и лемљење меким или тврдим лемом. Ово важи и за радове заваривања и лемљења на возилу ако постоји опасност од загревања делова и делова клима уређаја.
У оквиру поправке лака, аутомобил се мора загревати у сувој рерни или његовој предкомори само до 80°Ц. У супротном, електронски уређаји могу бити оштећени. Поред тога, у клима уређају се ствара надпритисак, што може довести до експлозије клима уређаја.
Уклоните ПВЦ доњу заштиту ротирајућом жичаном четком или је загрејте гориоником на +180°Ц и уклоните ПВЦ слој лопатицом. При загревању изнад ове температуре настаје хлороводонична киселина која снажно доприноси корозији, а ослобађају се и штетне паре.
Упутство за рад на унутрашњој опреми
Ако се раде радови на унутрашњој опреми, морају се поштовати следећа упутства.
Да бисте уклонили пластичну пресвлаку, препоручује се употреба специјалног алата. Увек замените оштећене копче/опруге приликом уградње.
Седишта и појасеви су опрема од које зависи безбедност. Због тога је потребно само извршити посао описан у наставку. Не предузимајте сами друге послове. Изводи их квалификовано особље у сервисним центрима.
Коментари посетилаца