АБС хидраулична јединица се налази у моторном простору између цевовода главног кочионог цилиндра и кочница точка (видети илустрацију 12.0).
У складу са командама које даје АБС електронска контролна јединица, притисак у кочницама точкова се одржава константним, смањује или поново повећава. Међутим, овај притисак не може бити већи од оног који се јавља у главном кочионом цилиндру као резултат удара на педалу кочнице. Електромагнетни вентили су одговорни за подешавање притиска - по један за сваки механизам кочнице точка. Када им се доведе електрична струја са максималним напоном, они смањују притисак, а на минимум се повећавају. Због чињенице да се притисак у систему који се појављује када се педала кочнице не може уклонити, за његово смањење се уграђује специјална пумпа за евакуацију која преусмерава део кочионе течности назад у главни кочиони цилиндар. Пулсирањем педале кочнице можете утврдити функционисање АБС-а. Изнад АБС хидрауличке јединице налазе се два релеја. Један, већи, напаја пумпу за евакуацију, а мањи «одговори» за соленоидне вентиле.
АБС сензор је инсталиран на сваком точку, који узима у обзир број обртаја точка и шаље ове информације контролној јединици (видети илустрацију 12.0а).
На основу тога, управљачка јединица контролише АБС хидраулику. АБС сензори су језгро са калемом. Сензори добијају информације о броју обртаја точка индукцијом од зупчаника на главчини точка.
АБС управљачка јединица на возилима са каросеријом «седан» налази испод левог задњег седишта (видети илустрацију 12.0б), за Авант аутомобиле - на левој страни пртљажника иза украса (види илустрацију 12.0в).
АБС електронска јединица, заједно са хидрауличном контролом, има функцију самодијагностике. Ако се открије квар, електронска јединица искључује АБС и упали се лампица упозорења на инструмент табли.
Аутомобили произведени пре 7/92 имају АБС прекидач на инструмент табли. Са њим, приликом вожње по залеђеним или макадамским путевима, АБС се може искључити како би се обезбедио краћи пут кочења.
Квар АБС-а
Када је АБС искључен, пали се одговарајућа лампица упозорења на инструмент табли. Ако је мотор аутомобила искључен, онда када се покрене, АБС се, упркос гашењу, аутоматски укључује.
Лампица упозорења на инструмент табли се пали када се укључи контакт. Лампа треба да се угаси одмах након покретања мотора или са почетком кретања чија је брзина већа од 6 км / х. Ако напон у мрежи падне испод 10 В, пали се и лампица упозорења. Лампица упозорења се такође може упалити ако се један од точкова окреће брже од осталих у року од 20 секунди. У том случају морате искључити паљење и поново га укључити.
Ако лампица упозорења остане упаљена, АБС не ради. Узрок квара АБС-а мора да утврди специјализована радионица. Радове у вези са АБС-ом можда неће изводити све радионице.
Возач може самостално проверити утичнице АБС контролне јединице са сензорима брзине точкова или са АБС хидрауличном јединицом.
Пажња! Ако лампица упозорења АБС-а на инструмент табли стално светли, без обзира да ли је АБС намерно искључен или је у квару, онда можете безбедно да наставите са вожњом. У овом случају, кочнице функционишу као возила без АБС-а.
Електронска блокада диференцијала
Као опција, АУДИ 80 може бити опремљен електронском блокадом диференцијала у комбинацији са АБС-ом.Коришћењем АБС-а, ЕБД побољшава вучу у неповољним условима вожње, на пример, када се један од предњих точкова окреће при стартовању. Ову ситуацију региструје сензор брзине точка и преноси на АБС и ЕБД контролну јединицу, која активира механизам диск кочнице овог точка.Механизам диск кочнице точка се покреће кроз пар додатних електромагнетних вентила на АБС хидрауличној јединици. АБС отвара акумулатор, врши притисак на цилиндар точка и кочи точак све док оба точка не буду једнако приањана. Чим се достигне овај тренутак, контролна јединица затвара електромагнетне вентиле и зауставља кочење точка.
Електронска блокада диференцијала такође има функцију самодијагностике, спречавајући погрешан рад предњих кочница. Када брзина возила пређе 40 км/х, ЕБД се искључује. Исто се дешава ако контролна јединица открије квар ЕБД-а. АБС наставља да ради. Ако један од сензора брзине точка поквари или постоје кварови у електронској јединици, ЕБД и АБС су онемогућени. Функционисање кочионог система АУДИ 80 је задржано.
Коментари посетилаца