За разлику од К / КЕ-Јетрониц система, Моно-Јетрониц има један једини вентил за убризгавање, који се налази централно изнад лептира за гас. Вентил за убризгавање се електромагнетски контролише у времену са импулсима паљења.
Гориво се снабдева електричном и главном пумпом која се налази у резервоару за гас кроз филтер горива до вентила за убризгавање. Регулатор притиска одржава притисак у систему горива на константном 1 бару. без обзира на количину убризганог горива.
Мотор увлачи ваздух кроз филтер за ваздух и вентил за гас. Угао ротације вентила за гас региструје се потенциометром и служи као мера усисног ваздуха за контролну јединицу, заједно са брзином.
Управљачка јединица регулише трајање убризгавања, а тиме и количину убризганог горива у складу са измереном количином ваздуха.
Дуже отварање вентила за убризгавање убризгава више горива. Додатни сензори се користе за правилно одређивање количине горива у различитим режимима рада мотора.
Сензор-прекидач за праћење екстремних положаја вентила за гас налази се директно на вратилу лептира за гас. Обавештава контролну јединицу о положају мировања. Управљачки уређај аутоматски поставља потребну брзину, док се пригушни вентил затвара или отвара у складу са мотором. Ово гарантује стабилнији и низак радни ход без обзира на температуру мотора.
Сензор улазне температуре расхладне течности мери температуру мотора, што има велики утицај на потрошњу горива.
Сензор температуре усисног канала мери температуру ваздуха. Контролна јединица узима у обзир температуру улазног ваздуха да би се одредио квалитет смеше.
Грејач усисног ваздуха на мотору са карбуратором спречава кондензацију горива у усисном разводнику.
Ламбда сонда (сензор кисеоника) мери садржај кисеоника у издувним гасовима и шаље одговарајући напонски сигнал управљачкој јединици. На основу тога, контролна јединица мења однос гориво/ваздух тако да се ниво токсичних материја у издувним гасовима одржава константним на најнижем нивоу.
Моно-Јетрониц систем је практично без одржавања. само елемент ваздушног филтера треба мењати сваких 30.000 км.
1 - контролни уређај
2 - прикључни утикач. За контролу гаса и сензор прекидача у празном ходу.
3 - пригушивач гаса
4 - прикључни утикач. За вентил за убризгавање и сензор температуре усисног ваздуха.
5 - регулатор пригушног вентила са прекидачем у празном ходу
6 - вентил за убризгавање и сензор температуре усисног ваздуха
7 - регулатор притиска горива
8 - усисни пригушивач
9 - контролни вентил вакуум регулатора тренутка паљења
10 - јединица за убризгавање
11 - потенциометар гаса
12 - дефлектор воде. За потенциометар гаса
13 - контролна лампица електронике мотора. На командној табли конектор за дијагностику: до 7.88 релеј пумпе за гориво, од 8.88 до 7.90 простор за ноге возача
14 - утикач ламбда сонде
15 - соленоидни вентил И, сива. За кутију са активним угљем.
16 - соленоидни вентил ИИ, црне боје. За кутију са активним угљем
17 - сензор температуре расхладне течности
18 - термални прекидач, црвени, грејање усисног ваздуха
Горњи део јединице за убризгавање
1 - вијак, 5 Нм
2 - држач вентила за убризгавање. Са сензором температуре усисног ваздуха. Измерите отпор сензора између спољних терминала конектора -18-.
3 - кап. Само за испоруку делова. избрисати током инсталације
4 - О-прстен. Увек замените
5 - вентил за убризгавање
6 - вијак, 6 Нм. Премажите конце са Д6 заштитним средством
7 - горњи део јединице за убризгавање
8 - заптивке. Замените ако је оштећен
9 - вијак, 3 Нм
10 - држач
11 - поклопац
12 - пролеће
13 - мембрана
14 - регулатор притиска
15 - вијак, 6 Нм. Премажите навој заштитним средством Д6
16 - фитинг са навојем
17 - заптивка
18 - утикач. Отпустите клип за уклањање
Доњи део
1 - стоп вијак. За пригушни вентил. Вијак је фабрички фиксиран и не може се окретати
2 - О-прстен заптивка
3 - плута
4 - вијак, 3 Нм
5 - држач
6 - прикључна цев
7 - прикључна цев
8 - потенциометар гаса
9 - доњи део јединице за убризгавање
10 - дефлектор воде
11 - вијак, 6 Нм
12 - контрола гаса. За стабилизацију у празном ходу. Може се активирати само преко пластичне плоче помоћу завртња -13-. Отпустите и поравнајте држач -15- ако је потребно.
13 - потисни вијак. За прекидач за контролу положаја лептира за гас -17-.
14 - пригушивач гаса
15 - држач
16 - заштитни рукав
17 - прекидач положаја лептира за гас. За стабилизацију празног хода, подешавање вакуума паљења, одступање довода горива принудног празног хода.
18 - вијак, 6 Нм
Коментари посетилаца