Нове кочионе плочице увек захтевају преклапање. То значи да током првих 200 км сила трења још не достиже свој максимални ниво.
Због тога је у овом тренутку потребно јаче притиснути педалу кочнице.
Ако је потребно, можете кочити мотором, што донекле растерећује кочиони систем. Кочење педалом се врши у кратким интервалима.
Приликом управљања аутомобилом по кишном времену, приликом вожње кроз локве, након прања аутомобила, понекад у зимским условима, потребно је осушити кочионе плочице и облоге, за то је довољно лагано притиснути папучицу кочнице неколико пута.
Ово правило важи и за вожњу по путевима посутим техничком сољу, која се после дуже вожње таложи на кочионим облогама и смањује ефекат кочења.
Време хабања облога у великој мери зависи од услова и начина рада аутомобила. Хабање се повећава при градској вожњи, на кратким релацијама, спортској вожњи са наглим повећањем брзине и кочењем.
У таквим случајевима треба чешће проверавати стање кочионих облога. Један од знакова неисправности кочионог система је повећање у празном ходу педале. Ако се то деси на путу, можете сами да наставите да возите до најближе сервисне станице. Потребно је само узети у обзир повећање пута кочења и већи притисак на педалу.
Редовно проверавајте стање и ниво кочионе течности. Смањење нивоа течности у кочионом систему прати и упозорава одговарајућа лампица на инструмент табли.
Појачивач снаге кочнице
Ради само када мотор ради. Због тога, возило никада не би требало да се креће са угашеним мотором. У случају да хидраулични појачивач не ради, неисправан је, биће потребни додатни физички напори на папучици кочнице.
Резервоар кочионе течности
Налази се у моторном простору.
Процедура за проверу нивоа кочионе течности
Тачан ниво кочионе течности је од суштинског значаја за правилно функционисање кочионог система. Требало би да буде у средњем положају између ознака "мак" и "мин".
Током рада, течност се постепено смањује у веома малој мери. То је нормално.
Ако се у кратком временском периоду његов ниво приметно смањи или достигне ознаку "мин", можда је дошло до смањења притиска у систему, одмах контактирајте сервисну станицу и проверите да ли цео систем цури.
При ниском нивоу кочионе течности контролна лампица светли.
Уље за кочнице
Кочиона течност упија влагу. Временом то доводи до повећања садржаја воде у њему, што изазива корозију система, смањује тачку кључања течности, ау случају наглог кочења може да испари и формира парне браве које смањују перформансе. и ефикасност кочионог система. Због тога се сваке 2 године мора мењати. Течност мора бити свежа и само спецификације намењене за овај модел.
Коментари посетилаца