Уређаји који се користе у поправци механизма за дистрибуцију гаса (Audi 100 C4)

Преносиви уређај (А) и стационарни (Б) за монтажу и демонтажу вентила мотора

Један од алата је сабијање опруга вентила, уклањање ослобођених крекера, опруга вентила са плочама и потпорних подложака. Окрените главу цилиндра и уклоните вентиле са доње стране. Уклоните уљне заптивке са водича. Вентили се постављају обрнутим редоследом.

Трн за уградњу заптивки стабла вентила на вођице вентила

Метална четка коју покреће електрична бушилица - за уклањање наслага угљеника из комора за сагоревање главе цилиндра и са површине издувних вентила.

Мерач за мерење дубине коморе за сагоревање главе цилиндра

Ова операција се изводи као што је приказано на слици ако је глава брушена услед деформације.

Уређај за брушење радних ивица седишта вентила

Алат за обраду брусних плоча

Алат за скошење седишта вентила

Брусилица за брушење радних ивица вентила

Да бисте то урадили, потребно је уградити вентил на машину за млевење и причврстити покретни носач тако да се добије потребан угао скошења.

Трн за истискивање вођица вентила и трн за пресовање ових чаура

Зазор између вођица вентила и вретена вентила се проверава индикатором или се мери пречник вретена вентила и отвор вођице вентила.



Ако је немогуће обезбедити потребан зазор приликом замене вентила, онда је потребно заменити чауре вентила трном.

Комплет развртача водича вентила

Након притискања чаура за вођење, потребно је развртањем усисних и издувних вентила довести њихове пречнике на називне димензије.

Уређаји за испитивање непропусности вентила мотора

Да бисте то урадили, пажљиво очистите седишта и вентиле и поставите главу цилиндра на постоље (3). Убаците вентиле у одговарајуће водеће чауре и затворите отворе за свећице чеповима (4). Инсталирајте уређај (2) у положај. назначено на слици. Снажно притисните ручицу и удувајте ваздух гуменом крушком док. све док манометар не покаже притисак од 50 кПа. Не треба приметити пад притиска у року од 10 секунди. Ако притисак падне, тј. цурење ваздуха, потребно је поновити брушење лица вентила и седишта на глави цилиндра.

Уређај за хидрауличко испитивање заптивености расхладног плашта главе цилиндра

Да бисте то урадили, потребно је уградити делове укључене у комплет за причвршћивање на главу, прикључити пумпу на славину и напајати их водом унутар главе под притиском од 0,5 МПа. Не би требало да дође до цурења воде из главе блока у року од 2 минута. Ако се пронађу пукотине, глава цилиндра мора бити замењена. Непропусност главе цилиндра може се проверити и компримованим ваздухом. Да бисте то урадили, уместо воде, потребно је да убаците компримовани ваздух под притиском од 0,15-0,2 МПа, спустите главу цилиндра у купатило са водом загрејаном на 60°-80°Ц и загрејте је 5 минута. У року од 1-1,5 минута, не би требало приметити нагризање ваздуха из главе.

Момент кључ — за технолошки исправно затезање причвршћивача.



Затезање вијака замајца мотора момент кључем је приказано на слици.



Мерач сензора - за проверу зазора између полуге актуатора вентила и брегастог вратила.

Звучни индикатор за одређивање такта компресије у цилиндру мотора

За уградњу разводника паљења на мотор или за проверу и подешавање времена паљења помоћу пробне лампице, потребно је одредити ход компресије у првом цилиндру. Да бисте то урадили, одврните свећу првог цилиндра, затворите рупу за свећу папирном плутом или чепом звучног индикатора, који се састоји од дрвене плуте, гуменог црева и било које звиждаљке коју можете сами да направите, окрените радилице са стартном ручком и гурните папирну плуту из утичнице за свећу или дуж звука звиждука да бисте одредили ход компресије у цилиндру.