![](https://www.audimanual.ru/img/q/1144.jpg)
Alimentarea cu combustibil
Sistemul de răcire este umplut cu soluție de răcire și aditivi pentru lichid de răcire pentru tot anul. Alți aditivi pot reduce semnificativ efectul anticoroziv. Deteriorarea rezultată poate duce la scurgeri de lichid de răcire și, ca urmare, la deteriorarea gravă a motorului. Lichidul de răcire cu raportul corect de amestec previne formarea coroziunii și a calcarului. În plus, cresc punctul de fierbere. Prin urmare, concentratul trebuie să fie prezent în sistemul de răcire pe tot parcursul anului. În special în țările cu climă tropicală și sub sarcini mari ale motorului, lichidul de răcire cu un punct de fierbere ridicat protejează în mod fiabil motorul în timpul funcționării. Temperatura de îngheț a lichidului de răcire trebuie să fie de cel puțin -25°C (în țările cu climă arctică - nu mai puțin de -35°С). De asemenea, este interzisă reducerea proporției de concentrat din lichidul de răcire în timpul sezonului cald sau când se operează în țări cu climă caldă prin adăugarea de apă la sistemul de răcire. Proporția de concentrat trebuie să fie de cel puțin 40%. Dacă, din cauza condițiilor climatice, este necesară reducerea punctului de îngheț al lichidului de răcire, conținutul de aditiv poate fi crescut, dar nu mai mult de 60% (Temperatura de îngheț în acest caz va fi de aproximativ -40°C). Dacă această limită este depășită, temperatura de îngheț a lichidului de răcire va crește din nou și, în plus, eficiența sistemului de răcire va scădea. Pentru a amesteca lichidul de răcire, utilizați numai apă potabilă curată. La înlocuirea radiatorului, a schimbătorului de căldură a încălzitorului, a chiulasei, a garniturii chiulasei sau a blocului cilindrului, reutilizarea lichidului de răcire scurs este interzisă. Lichidul de răcire contaminat nu poate fi utilizat pentru utilizare ulterioară. Pentru a verifica concentratul din sistemul de răcire, utilizați un refractometru -T10007-. Raportul componentelor din lichidul de răcire: aditiv (40%) și lichid de răcire (60%) pentru a asigura o temperatura de congelare de -25°C. Aditiv (50%) și lichid de răcire (50%) pentru a asigura o temperatură de îngheț de -35°C. Aditiv (60%) și lichid de răcire (40%) pentru a asigura o temperatura de congelare de -40°C. Închideți dopul de scurgere. Umpleți rezervorul de lichid de răcire cu 8 litri de lichid de răcire, preamestecat cu aditiv în proporția corectă: Înșurubați adaptorul de testare a sistemului de răcire -VAG 1274/8-k extins. rezervor. Instalați unealta de umplere a lichidului de răcire pe adaptorul -VAG 1274/8-. Puneți furtunul de aerisire -1- într-un recipient mic -2-. Aerul evacuat antrenează o cantitate mică de lichid de răcire, care trebuie colectat.
![](https://www.audimanual.ru/img/q/1145.jpg)
Închideți supapele -A- și -B- rotindu-le perpendicular pe direcția curgerii. Conectați furtunul -3- la conducta de aer comprimat. Exces de presiune: 6...10 bar. Deschideți robinetul -B- rotind-o în direcția curgerii. Se creează un vid în sistemul de răcire folosind o pompă de ejecție; săgeata indicator ar trebui să fie în câmpul verde. Deschideți robinetul -A- pentru scurt timp, rotiți-l paralel cu direcția de curgere, astfel încât furtunul rezervorului dispozitivului pentru umplerea sistemului de răcire să fie umplut cu lichid de răcire. Închideți apăsați -A- din nou.
![](https://www.audimanual.ru/img/q/1146.jpg)
Deschideți robinetul -B- timp de 2 minute. Un vid continuă să fie creat în sistemul de răcire folosind pompa de ejecție; săgeata indicator ar trebui să fie în câmpul verde. Închideți atingeți -B-. Săgeata indicatoare ar trebui să rămână în câmpul verde, în acest caz, vidul din sistemul de răcire va fi suficient pentru umplerea sa ulterioară. Dacă săgeata se află sub câmpul verde, atunci operațiile anterioare trebuie repetate. Când vidul scade, verificați dacă există scurgeri în sistemul de răcire. Scoateți furtunul de aer comprimat. Deschideți robinetul -A-. Datorită vidului, lichidul de răcire care părăsește rezervorul pentru umplerea sistemului de răcire umple sistemul. Scoateți unealta pentru umplerea sistemului de răcire de la adaptorul -VAG 1274/8- la extensie. rezervor. Așezați tubul -VAG 1274/10- pe adaptorul -VAG 1274/8-.
![](https://www.audimanual.ru/img/q/1147.jpg)
Scoateți garnitura -3-. Eliberați clemele de montare -1- de pe suporturi și îndepărtați capacul camerei plenum -2-.
![](https://www.audimanual.ru/img/q/1148.jpg)
Deșurubați furtunul de lichid de răcire la schimbătorul de căldură și trageți-l înapoi până când orificiul de aerisire din furtunul de răcire -săgeata- nu este blocat de piesa de legătură. Umpleți cu lichid de răcire până când acesta începe să curgă din orificiul de ventilație al furtunului de răcire. Așezați furtunul de răcire pe piesa de conectare și fixați-l.
![](https://www.audimanual.ru/img/q/1149.jpg)
La vehiculele cu încălzire suplimentară, porniți încălzirea timp de aprox. timp de 30 de secunde. Închideți capacul extensiei. rezervor. Porniți motorul. În toate zonele, setați temperatura la "NG". Opriți compresorul apăsând butonul |esop|. Motorul trebuie să funcționeze la 2000 rpm timp de 3 minute. Lăsați motorul la ralanti până când cele 2 furtunuri mari de lichid de răcire de pe radiator se încălzesc. Motorul trebuie să funcționeze la 2000 rpm timp de 1 minut. Opriți și lăsați motorul să se răcească. Instalați ecranul frontal de izolare fonică. Verificați nivelul lichidului de răcire. Când motorul este rece, nivelul temperaturii lichidului de răcire trebuie să fie la marcajul MAX. Când motorul este cald, nivelul lichidului de răcire trebuie să depășească marcajul MAX.
Comentariile vizitatorilor