Părți și componente ale sistemului de alimentare (Audi Q5 Tip 8R)

Diagrama sistemului 1. Pompă de înaltă presiune (pompa de injectie), după înlocuire "necesar" umpleți cu combustibil (este necesar să se prevină funcționarea în regim de frecare uscată); 2. Nu deschideți robinetul de dozare a combustibilului -N290-; 3. Filtru; 4. Transmițător temperatură combustibil -G81-; 5. Transmițător presiune combustibil -G247-, 100 Nm; 6. Combustibil; 7. Regulator presiune combustibil -N275-, 80 Nm, a nu se refolosi; 8. Duze; 9. Conductele de retur de combustibil, conductele de retur de combustibil nu pot fi demontate, înlocuirea este posibilă numai atunci când este asamblată cu o supapă de reducere a presiunii După înlocuire, este necesar să lăsați motorul la ralanti pentru aproximativ 2 minute pentru a elimina aerul din combustibil. 10. Supapa de reducere a presiunii, sarcina supapei de reducere a presiunii este de a menține presiunea reziduală în conductele de combustibil de retur la 10 bar. Acest lucru este necesar pentru funcționarea normală a injectoarelor; supapa de limitare a presiunii poate fi înlocuită numai ca un ansamblu cu conducte de combustibil de retur, este necesar să lăsați motorul la ralanti pentru aproximativ 2 minute pentru a elimina aerul din sistemul de alimentare; 11. Radiator de combustibil, instalat pe fund; 12. Rezervor de combustibil, cu pompa de combustibil. pompa -G6-; 13. Supapa de incalzire combustibil; 14. Combustibil suplimentar. pompa -V393-; 15. Filtru de combustibil

Părți și componente ale sistemului de alimentare 1. Bolt, 10 Nm; 2. Conducta de inalta presiune, 25 Nm, intre pompa de inalta presiune si combustibil. rampă; 3. Linia de retur de combustibil la rezervorul de combustibil, conducta de retur de combustibil nu trebuie să fie îndoită, nu trebuie să fie deteriorată sau înfundată, conductele de retur combustibil nu trebuie dezasamblate, înlocuirea este posibilă numai atunci când este asamblată cu o supapă de reducere a presiunii, sarcina a supapei de reducere a presiunii este de a menține presiunea reziduală în conductele de retur (cantitate reglabila) la 10 bar. Acest lucru este necesar pentru funcționarea normală a injectoarelor, după înlocuire, trebuie să lăsați motorul la ralanti aproximativ 2 minute pentru a elimina aerul din combustibil. sistem, apoi verificați conductele de retur de combustibil pentru scurgeri; 4. Bolt, 10 Nm; 5. Conducte de înaltă presiune, 25 Nm, între combustibil. rampă (Presiunea bateriei) și injectoare, nu schimbați locurile, instalați fără tensiune; 6. Regulator presiune combustibil -N276-, 80 N'M, a nu se refolosi; 7. Combustibil; 8. Combustibil sub presiune autostrada; 9. Pompa de inalta presiune (pompa de injectie), cu supapă de dozare a combustibilului -N290- (Nu deschide), după înlocuire este necesară umplerea cu combustibil (este necesar să se prevină funcționarea în regim de frecare uscată); 10. Șurub, 20 Nm, strângeți șuruburile lungi cu 180°, strângeți șuruburile scurte cu 90°; 11. Bolt, 20 Nm; 12. Rolie dintata pompa de injectie; 13. Piuliță, 95 Nm; 14. Butuc, cu rotor de antrenare, la slăbire și strângere se folosește opritorul -T10051-, pentru demontare, se folosește extractorul -T40064-; 15. Transmițător presiune combustibil -G247-, 100 Nm; 16. Bolt, 22 Nm; 17. Placă de presiune. Injectoarele reinstalate și plăcile de presiune trebuie instalate în același cilindru. Dacă injectorul este înlocuit cu unul nou, trebuie înlocuită și placa de presiune; 18. Piuliță hexagonală cu guler, pentru placă de presiune, 10 Nm; 19. Capac duzei; 20. Bolt, 5 Nm; 21. Duza