Lucrările trebuie efectuate într-o zonă bine ventilată, de preferință cu ferestre și uși deschise pentru a crea un curent de aer.
Nu folosiți flăcări deschise, sudură electrică și unelte care pot genera scântei. Asigurați-vă că există un extinctor încărcat în imediata apropiere a zonei de lucru.
Folosiți ochelari de protecție pentru a vă proteja ochii împotriva pătrunderii de combustibil în ei. Dacă combustibilul intră în contact cu pielea, spălați zona cu multă apă.
Recipientul în care se află combustibilul conține vaporii săi și este potențial exploziv.
Când lucrați cu sistemul de alimentare, fiți curat, deoarece murdăria care a intrat în canalele sistemului le poate bloca, ceea ce va perturba funcționarea normală a motorului.
Utilizarea unui sistem electronic de management al motorului oferă următoarele avantaje:
- datorită alimentării optime cu combustibil a motorului în toate modurile de funcționare, consumul de combustibil este redus, menținând în același timp caracteristicile dinamice ale mașinii;
- arderea mai completă a combustibilului și utilizarea unui convertor catalitic pot reduce emisiile de substanțe nocive cu gazele de eșapament;
- întrucât sistemul electronic de management al motorului determină și stochează defecțiunile în memorie, căutarea și detectarea acestora este accelerată semnificativ;
- sistemul de management al motorului în toate modurile de funcționare stabilește momentul optim de aprindere, momentul și cantitatea de combustibil furnizată motorului. Sistemul de management al motorului interacționează cu alte sisteme ale vehiculului, în special cu sistemul de control al transmisiei automate sau cu sistemul antifurt.
Elementele sistemului de management al motorului sunt foarte fiabile și practic nu necesită întreținere. Întreținerea necesită doar înlocuirea filtrului de aer și a bujiilor. Pentru a verifica, regla și repara sistemul de control al motorului, este necesar să se utilizeze echipamente complexe costisitoare, astfel încât această lucrare trebuie efectuată la o stație de service specializată.
În timpul funcționării mașinii, nu este necesară reglarea vitezei de ralanti și a conținutului de CO din gazele de eșapament.
Când reparați și reparați sistemul de aprindere al unei mașini cu contactul pus, trebuie să aveți grijă, deoarece puteți obține un șoc electric de la partea de înaltă tensiune a sistemului de aprindere. Persoanele cu stimulente cardiace nu sunt recomandate să verifice și să repare sistemul de control al motorului. Opriți contactul înainte de a deconecta sau conecta orice element al sistemului de aprindere sau cablurile de testare.
Sistemul de alimentare este presurizat în mod constant chiar și după ce motorul a fost oprit, astfel încât orice lucru la sistemul de alimentare trebuie eliberat de presiune.
Pentru a preveni posibilitatea unui scurtcircuit accidental în circuitul electric și deteriorarea componentelor electronice ale sistemului de control al motorului, scoateți întotdeauna firul «mase» cu baterie.
Înainte de a efectua orice lucrare la sistemul de management al motorului, reamintiți defecțiunile înregistrate în acesta. Verificați, de asemenea, etanșeitatea sistemelor de alimentare și de alimentare cu aer a motorului.
Normal funcţionarea sistemului de management al motorului posibil numai dacă tensiunea din rețeaua de bord a vehiculului nu este mai mică de 11,5 V.
Dacă, după lucrul la sistemul de comandă, motorul pornește și se oprește după o perioadă scurtă de timp, acesta poate fi oprit de sistemul antifurt. În acest caz, reamintiți defecțiunile înregistrate în memorie și, dacă este necesar, reglați sistemul de management al motorului.
Comentariile vizitatorilor