Instrucțiuni generale
Avertismente: Există pericol de otrăvire atunci când motorul funcționează într-o încăpere închisă!
Maneta schimbătorului de viteze manuală trebuie să fie în poziţia neutră înainte de a porni motorul (selector transmisie automată - în poziție R sau N), frână de parcare inclus.
La o mașină cu transmisie manuală, în timp ce porniți motorul, apăsați pedala de ambreiaj - demarorul ar trebui să rotească doar arborele cotit al motorului.
De îndată ce motorul începe să funcționeze, cheia de contact trebuie eliberată imediat - demarorul nu trebuie să se rotească cu volantul motorului.
Pornirea unui motor rece pentru o perioadă scurtă de timp este însoțită de un zgomot crescut, deoarece presiunea uleiului în compensatoarele hidraulice de joc supape nu a atins valoarea necesară. Asta este normal.
Nu lăsați un motor cald să funcționeze în timp ce staționează.
Până când motorul s-a încălzit la temperatura normală de funcționare, evitați turațiile mari ale motorului și sarcinile mari ale motorului.
Când tractați vehicule cu catalizator, opriți încercarea de a porni motorul dacă vehiculul remorcat este mai mare de 50 m. Combustibilul nears poate pătrunde în convertor catalitic și să-l deterioreze.
Înainte de a încerca să porniți motorul prin remorcare, ar trebui să încercați să-l porniți «fumat» din bateria altui vehicul.
Motoare pe benzină
Aceste motoare sunt echipate cu un sistem de injecție de combustibil care asigură automat raportul optim combustibil-aer la orice temperatură ambientală.
Înainte de a porni un motor rece sau cald și în timpul pornirii, nu apăsați pedala de accelerație.
Dacă motorul nu poate fi pornit după 10 secunde, încercați din nou după 30 de secunde.
Dacă motorul tot nu pornește, verificați siguranța motorului pompei de combustibil.
După ce porniți un motor foarte fierbinte, lăsați-l să funcționeze la turație medie pentru un timp.
Motoare diesel
După pornire în poziţia de conducere «Aprinderea pusă» Lampa de control, în funcție de temperatura lichidului de răcire a motorului, poate semnala necesitatea preîncălzirii.
Pornirea unui motor rece
La o temperatură ambientală peste +5°С motorul poate fi pornit imediat fără preîncălzire. În timpul pornirii, nu apăsați pedala de accelerație.
Când temperatura ambientală este sub +5°С rotiți cheia în contactul în poziția 2 - lampa de control al preîncălzirii se va aprinde. Lampa se va stinge după ce atinge o temperatură suficientă pentru a aprinde combustibilul.
Când preîncălzirea este activată, toți ceilalți consumatori mari de curent trebuie opriți - altfel bateria va fi supraîncărcată cu un curent ridicat.
Imediat după stingerea becului de control, porniți motorul.
Nu apăsați pedala de accelerație în timpul pornirii.
În cazul aprinderii intermitente a combustibilului din motor, lăsați demarorul să funcționeze încă câteva secunde (nu mai mult de 30 s), pana cand motorul poate functiona singur.
Dacă motorul nu pornește, porniți din nou preîncălzirea și încercați să porniți motorul așa cum este descris mai sus. Dacă motorul tot nu pornește de această dată, verificați siguranța preîncălzitorului.
Pornirea motorului s-a încălzit la temperatura de funcționare
Lampa de control al preîncălzirii nu se aprinde - motorul poate fi pornit.
Pornirea motorului după ce a rămas fără combustibil din rezervor
Dacă combustibilul din rezervorul unei mașini cu motor diesel este complet consumat, procesul de pornire a motorului după alimentare poate dura mai mult decât de obicei - până la 1 minut, deoarece sistemul de alimentare cu combustibil este eliberat din aer numai în el. în timpul pornirii motorului.
Oprirea motorului
După o sarcină continuă ridicată a motorului, nu îl opriți imediat - lăsați motorul la ralanti timp de 2 minute pentru a evita o scădere bruscă a temperaturii în diferitele sale părți.
Avertismente: După ce motorul s-a oprit, ventilatorul poate continua să funcționeze (până la 10 min) rotiți chiar și atunci când contactul este oprit. De asemenea, ventilatorul se poate porni brusc după un timp:
- când temperatura lichidului de răcire crește din cauza prezenței unei diferențe de temperatură mai mari în diferite părți ale motorului;
- pe un motor fierbinte când temperatura din compartimentul motor crește la soare.
Prin urmare, atunci când lucrați în compartimentul motor, fiți deosebit de atenți!
Comentariile vizitatorilor