Duze (Audi A6 C5)

Motoare 1.9-I-110 CP/2.5-I-TDI

Capacitatea de service și reglarea corectă a injectoarelor sunt foarte importante pentru funcționarea normală a motorului. Dacă atomizorul duzei nu oferă forma dorită a flăcării sau are loc o întrerupere proastă, motorul începe să funcționeze cu vibrații, apar lovituri mecanice puternice și crește fumul.

Pentru a determina un injector defect, trebuie să vă asigurați că motorul funcționează și că nivelul de compresie este același în toți cilindrii.

Porniți motorul și încălziți-l la temperatura normală de funcționare.

Slăbiți piulița racordului conductei de combustibil de pe injectorul de verificat. Observați dacă turația motorului s-a schimbat.

Cu un injector de combustibil bun, va exista o scădere clară a turației motorului, însoțită de funcționarea sa neuniformă. Dacă injectorul care se verifică este defect, modificarea turației motorului va fi nesemnificativă și, dacă este prezentă, va dispărea o ciocănire străină.

Injectoarele defecte trebuie înlocuite, deoarece nu pot fi reparate.

Prezența unui injector de combustibil defect este indicată de următoarele abateri în funcționarea motorului:

• reducerea puterii motorului;
• fum albastru la pornirea unui motor rece;
• fum negru gros iese din țeava de eșapament;
• consum crescut de combustibil;
• supraîncălzirea motorului;
• lovirea unuia sau mai multor cilindri;
• rateuri de aprindere a cilindrului.

Retragere

Curăţaţi zona din jurul injectoarelor de combustibil şi a piuliţelor de îmbinare a conductei de combustibil.


Folosind o cheie HAZET 4 560 sau VW-3035, deșurubați piulițele de îmbinare și scoateți conductele de combustibil de înaltă presiune ca set (vezi fig. 4C.7).



Deșurubați conductele care conectează duzele.

Motor V6 2,5-I-TDI. Scoateți capacul chiulasei.

Deșurubați suporturile injectoarelor de combustibil și scoateți injectoarele de combustibil din motor (vezi fig. 4C.8).



Motor 1.9-I-TDI.Injectoarele blocate în motor pot fi îndepărtate cu ajutorul unei scule de impact AUDI 3364 sau Hazet 1966 (vezi fig. 4C.9).

Motor V6 2.5-I-TDI

Transmisie manuală.Dacă lobul arborelui cu came împiedică scoaterea injectorului, schimbați în treapta a patra. Când deplasați mașina, rotiți motorul într-o poziție în care came arborelui cu came nu interferează cu scoaterea injectorului.


Transmisie automată. Dacă cama arborelui cu came împiedică scoaterea injectorului, înșurubați suporturile injectorului la loc. Conectați conectorii la pompa de combustibil. Rotiți arborele cotit al motorului cu un demaror, astfel încât came arborelui cu came să nu interfereze cu scoaterea duzei.

Scoateți inelul de etanșare termică.

Instalare

La instalarea injectoarelor de combustibil, trebuie utilizat un nou inel O termic.

Instalați injectoare de combustibil.

Instalați suporturi pentru duze. Strângeți piulițele de fixare a motorului 1.9-I-TDI la 20 Nm și a motorului V6 2.5-I-TDI la 10 Nm.

Motor V6 2,5-I-TDI.Montați capacul chiulasei și strângeți piulițele de fixare la 10 Nm.

Stabiliți conductele care conectează atomizatoarele.

Montați conductele de combustibil de înaltă presiune și înșurubați piulițele de îmbinare, strângându-le la motorul 1.9-I-TDI la 30 Nm și la motorul V6 2.5-I-TDI la 25 Nm.