Avertisment: În textul capitolului sunt date și caracteristici separate și, dacă sunt obligatorii, sunt evidențiate cu caractere aldine.
|
Caracteristică |
Sens |
| Benzină
motoare
|
4 cilindri în linie și 6 cilindri în formă de V, aluminiu, răcit cu apă, tip DOHC (1,6 L OHC), transmisie prin curea de distribuție, control cu microprocesor, contor termometric de masă de aer și turbocompresor pe modelele 1.8T |
|
Motorină motoare |
4 cilindri în linie (OHC) și 6 cilindri în formă de V (DOHC) răcit cu apă, transmisie cu cureaua de distribuție și turbocompresor |
Denumirea motorului//Începutul producției
|
Caracteristică |
Sens |
|
1.6
|
ALZ//din 11/00 |
| 1.8T | AVJ//de la 11/00 până la 07/02 |
| 1.8T | BFB//din 07/02 |
| 1.8T | -//din 11/02 |
| 2.0 | ALT//din 11/00 |
| 2.0FSI | AWA//din 07/02 |
|
2.4
|
BDV//din 09/01 |
| 3.0 | ASN//din 11/00 |
| S4 4.2 | BBK//din 03/03 |
| 1.9TDI | AVB//din 05/01 |
| 1.9TDI | AWX, AVF//din 11/00 |
| 2.5TDI | AYM, BCZ//de la 08/01 până la 07/02 |
| 2.5TDI | BDG//din 07/02 |
| 2.5TDI | AKE, BAU, BDH//din 11/00 |
Putere nominală, kW//CP (la rpm)
|
Caracteristică |
Sens |
| ALZ | 75//102 (5600) |
| AVJ | 110//150 (5700) |
| BFB | 120//163 (5700) |
| 140//190 (5700) | |
| ALT | 96//130 (5700) |
| AWA | 110//150 (6000) |
| BDV | 125//170 (6000) |
| ASN | 162//220 (6300) |
| BBK | 253//344 (7000) |
| AVB | 74//100 (4000) |
| AWX, AVF | 96//130 (4000) |
| AYM, BCZ | 114//155 (4000) |
| BDG | 120//163 (4000) |
| AKE, BAU, BDH | 132//180 (4000) |
Cuplul nominal, Nm, la rpm
|
Caracteristică |
Sens |
| ALZ | 148/3600 |
| AVJ | 210/1750 |
| BFB | 225/1950 |
| 240/1950 | |
| ALT | 195/3300 |
| AWA | 200/3250 |
| BDV | 230/3200 |
| ASN | 300/3200 |
| BBK | 410/3500 |
| AVB | 250/1900 |
| AWX | 285/1750 |
| AVF | 310/1900 |
| AYM, BCZ | 310/1500 |
| BDG | 310/1400 |
| AKE, BAU, BDH | 370/1500 |
Numărul și dispunerea cilindrilor/supapelor pe cilindru/tip
|
Caracteristică |
Sens |
|
1.6
|
4, inline / 2 / OHC |
| 1.8, 2.0 | 4, în linie / 5 / DOHC |
| 2.0FSI | 4, inline / 4 / DOHC |
| 2.4, 3.0 | 6, în formă de V / 5 / DOHC |
| S4 4.2 | 8, în formă de V / 5 / DOHC |
| 1.9TDI | 4, inline / 2 / OHC |
| 2.5TDI | 6, în formă de V / 4 / DOHC |
Ordinea de funcționare a cilindrilor
|
Caracteristică |
Sens |
| 4 cilindri | 1-3-4-2 |
| V6 | 1-4-3-6-2-5 |
| V8 | 1-5-4-8-6-3-7-2 |
Deplasarea cilindrului, cm3 // Alezajul x cursa
|
Caracteristică |
Sens |
|
1.6
|
1596 // 81,0 x 77,4 |
| 1.8T | 1781 // 81,0 x 86,4 |
| 2.0 | 1984 // 82,5 x 92,8 |
|
2.4
|
2393 // 81,0 x 77,4 |
| 3.0 | 2976 // 82,5 x 92,8 |
|
4.2
|
4163 // 84,5 x 92,8 |
| 1.9TDI | 1896 // 79,5 x 95,5 |
| 2.5TDI | 2496 // 78,3 x 86,4 |
Rata compresiei
|
Caracteristică |
Sens |
| 1.6, 2.0 |
10.3
|
| 1.8T |
9.3
|
| 2.0FSI |
11.5
|
| 2.4, 3.0 |
10.5
|
| S4 4.2 |
11.0
|
| 1.9TDI, 2.5TDI (AYM, BCZ, BDG, AKE) |
18.5
|
| 2.5TDI (BAU, BDH) |
19.5
|
Presiunea de compresie
|
Caracteristică |
Sens |
|
1,6, 2,0 l |
10.0 — 13.0 |
|
7.0 |
|
1,8 l |
9.0 — 14.0 |
|
7.5 |
|
3,0, 4,2 l |
10.0 — 14.0 |
|
9.0 |
| 1.9L TDI | 25.0 — 31.0 |
|
19.0 |
| 2.5L TDI | 24.0 — 33.0 |
|
24.0 |
Comutator de presiune a uleiului
Presiune de răspuns, culoare atm/carcasă
|
Caracteristică |
Sens |
|
Motoare pe benzină |
1,4±0,2/negru |
|
Motoare diesel 1,9 l |
0,7±0,15/maro |
|
Motoare diesel 2,5 l |
0,9±0,15/gri |
Valori de reglare a presiunii uleiului, la 80°С
|
Caracteristică |
Sens |
|
Motoare 1,6 si 2,0 l |
2 atm. la viteza x.x.
|
|
Motor 1,8 l
|
1,3 atm. la viteza x.x.
|
| Motor 3,0 l | 1,8 atm. la viteza x.x.
4,0 atm. la 2000 rpm |
| Motor 4,2 l | 2,0 atm. la viteza x.x.
3,5 atm. la 3500 rpm |
| Motoare TDI de 1,9 l și 2,5 l | 0,8 atm. la viteza x.x.
2,0 atm. la 2000 rpm |
Forța de strângere a îmbinărilor filetate, Nm
Cuplurile de strângere ale elementelor de fixare sunt indicate și în textul capitolului și în unele ilustrații*.
* Cuplurile de strângere indicate cu caractere aldine trebuie respectate cu strictețe; Eforturile care nu sunt scrise cu caractere aldine sunt doar orientative.
|
Caracteristică |
Sens |
|
Șuruburi de fixare a unui cap de cilindri |
|
|
Motor 1.6, 1.8, 2.0 și 3.0 l |
|
| 1 receptie |
20
|
| 2 receptie |
40
|
| 3 receptie |
la un unghi de 90°
|
| 4 receptie |
la un unghi de 90°
|
|
Motor 2.4L |
|
| 1 receptie |
40
|
| 2 receptie |
60
|
| 3 receptie |
la un unghi de 90°
|
| 4 receptie |
la un unghi de 90°
|
|
Motor 4.2L |
|
| 1 receptie |
30
|
| 2 receptie |
60
|
| 3 receptie |
la un unghi de 90°
|
| 4 receptie |
la un unghi de 90°
|
|
Motor diesel 1.9L |
|
| 1 receptie |
40
|
| 2 receptie |
60
|
| 3 receptie |
la un unghi de 90°
|
| 4 receptie |
la un unghi de 90°
|
|
Motor diesel 2.5L |
|
| 1 receptie |
35
|
| 2 receptie |
60
|
| 3 receptie |
la un unghi de 90°
|
| 4 receptie |
la un unghi de 90°
|
|
Șuruburi de fixare a capacelor rulmenților radicali ai arborelui cotit
|
|
| Motoare 1.6, 1.8, 2.0 l |
65 Nm +90°
|
| Motoare 2,4 l
|
|
|
25
|
|
65 Nm+90°
|
| Motoare 3,0 l |
35 Nm+90°
|
| Motoare diesel 1,9 l |
65 Nm+90°
|
| Motoare diesel 2,5 l |
60 Nm+90°
|
| Șuruburi capac rulmentului bielei |
30 Nm +90°
|
|
Pompa de ulei la blocul cilindrilor
|
|
| Motoare 1.6, 1.8 l |
15
|
| Motoare 2,0 l |
15 Nm+90°
|
| Motoare 2,4 l |
25
|
| Motoare 3,0 l |
35 Nm+90°
|
| Motoare diesel 1,9 l |
16
|
| Motoare diesel 2,5 l |
22
|
| Șuruburi baia de ulei | |
| Motoare 1.6, 1.8, 2.0, 3.0 l
|
|
|
10
|
|
15
|
|
22
|
|
45
|
| Motoare 2,4 l |
10
|
| Motoare diesel |
15
|
| Buşon de scurgere de ulei al baii de ulei | |
| Motoare 1,6 l |
50
|
| Motoare 1.8, 2.0, 2.4, 3.0 l |
30
|
| Motoare diesel 1,9 l |
30
|
| Motoare diesel 2,5 l |
25
|
| Comutator de presiune a uleiului | |
| Motoare pe benzină |
25
|
| Motoare diesel |
20
|
| Volană (unitatea de disc) | |
| Bolt 22,0/22,5 mm |
60 Nm+90°
|
| Bolt 35/42/43 mm (volanta dubla masa) |
60 Nm+180°
|
| Rolie/amortizor arbore cotit | |
| Motoare 1.6, 1.8, 2.0 l |
90 Nm+90°
|
| Motoare 2.4, 3.0 l |
200 Nm+180°
|
| Motoare diesel 1,9 l |
120 Nm+90°
|
| Motoare diesel 2,5 l |
200 Nm+180°
|
| cos ambreiaj la volant |
25 (22 la modelele cu tracțiune față cu motoare de 2,4, 3,0 l)
|
| Pionul arborelui cu came | |
|
Motor 1,6 l |
100
|
|
Motoare 1.8, 2.0 l |
65
|
|
Motor 2,4 l |
55
|
|
Motor 3,0 l |
100
|
|
Motoare diesel 1.9L
|
|
|
100
|
|
25
|
|
Motoare diesel 2.5L
|
|
|
75
|
|
22
|
| Pat de arbori cu came | |
| Motoare 1.6, 2.0 l |
20
|
| Motoare 1.8, 2.4, 3.0 l |
10
|
| Motoare diesel 1,9 l |
8Nm+90°
|
| Motoare diesel 2,5 l |
15
|
| Capac arbore cu came | |
| Motoare pe benzină |
10
|
| Motoare diesel 1,9 l |
9
|
| Motoare diesel 2,5 l |
10
|
| Teava de admisie la chiulasa | |
| Motoare 1.6, 2.0 l |
20
|
| Motoare 1.8, 2.4, 3.0, 4.2 l |
10
|
| Motoare diesel 1,9 l |
25
|
| Motoare diesel 2,5 l |
10
|
| Colectorul de evacuare la chiulasa | |
| Motoare pe benzină |
25
|
| Motoare diesel 1,9 l |
25
|
| Motoare diesel 2,5 l |
22
|
| Teava frontală la colector | |
| Motoare 1.6, 1.8, 2.0 l |
40
|
| Motoare 2.4, 3.0 l |
25
|
| Motoare diesel |
21
|
| Pompă de apă | |
| Motoare 1.6, 1.8, 2.0, 3.0 l |
15
|
| Motoare 2,4 l |
10
|
| Motoare diesel 2,5 l |
10
|
| Conducta de distribuție a combustibilului la galeria de admisie |
10
|
| Clip injector | |
| Motoare diesel 1,9 l |
12 Nm+270°
|
| Motoare diesel 2,5 l |
30
|
| Piuliță de unire a conductei duzei |
30
|
| Angrenajul pompei de injecție | |
| Motoare diesel 2,5 l |
22
|
| Comutator de presiune ulei | |
| Motoare 1.6, 1.8, 2.4, 3.0 l |
25
|
| Motoare 2,0 l |
20
|
| Motoare diesel 2,5 l |
25
|
| Senzor de poziție a arborelui cu came | |
| Motor 1,6 l |
13
|
| Sonda lambda | |
| Motoare 1.6, 1.8, 2.0, 3.0 l |
50
|
| Motoare 2,4 l |
55
|
| Senzor de detonare | |
| Motoare pe benzină |
20
|
| Filtru de ulei | |
| Motoare diesel 2,5 l |
25
|
În plus
|
Caracteristică |
Sens |
|
Motor 1.8L |
|
|
Suporturile galeriei de admisie la galeria de admisie si suport |
20 |
|
Turbocompresor la galeria de evacuare. Asigurați-vă că înlocuiți șuruburile. Ungeți filetele și suprafețele de reazem ale capetelor șuruburilor cu o pastă de temperatură ridicată, cum ar fi AUDI G 052 112 A3. |
35 |
|
Suport turbocompresor la blocul cilindrilor |
25 |
|
Suport turbocompresor la turbocompresor |
30 |
| Cleme pentru furtun de aer | 3.5 |
| Motor 3.0L | |
| Conductă de lichid de răcire din spate la chiulasă | 10 |
| Combinație supapă la chiulasă | 10 |
| Capacul curelei dințate din spate la chiulasă și, de asemenea, la blocul cilindrilor | 10 (a inlocui) |
| Ghidați suportul rolei către chiulasa | 10 (a inlocui) |
| Conductă de lichid de răcire din față la chiulasă | |
|
10 |
|
23 |
| Linia de înaltă presiune a servodirecției către pompă | 47 |
| Linia de înaltă presiune a servodirecției la chiulasă | 10 |
| Linia de înaltă presiune a servodirecției către conducta de lichid de răcire din spate | 20 |
| Motor 4.2L | |
| Întinzător de lanț la chiulasă | 5 Nm + 90° |
| capacul chiulasei (secvență: șurub central, 2 șuruburi de la capăt, restul de 12 șuruburi transversal din interior spre exterior) | 10 |
| Alimentarea cu combustibil la conducta de distribuție a combustibilului | 25 |
| Motor diesel 1.9L | |
| Senzor Hall la chiulasa (cu compus de lipire) | 10 |
| Butucul la arborele cu came | 100 |
| Linia de alimentare cu ulei la suportul filtrului de ulei | 25 |
| Linia de retur de ulei la turbocompresor (șuruburi, clasa de rezistență 10.9) | 15 |
|
Conducta superioară a lichidului de răcire la ureche |
20 |
|
Șuruburi de roată |
120 |
Comentariile vizitatorilor