Pentru a accesa trusa de prim ajutor, trageți în sus de mâner. Sarcina maximă de nișă este de 0,5 kg.
Triunghi de avertizare
Pentru a scoate triunghiul de avertizare, rotiți dispozitivul de blocare rapidă în direcția săgeții și trageți suportul în jos.
În capacul portbagajului nu poți pune decât un semn de oprire de urgență special prevăzut pentru aceasta, care este inclus în gama de accesorii auto originale.
Stingător de foc
Extinctorul montat din fabrică este amplasat într-un suport situat în zona picioarelor pasagerului din față.
Scoaterea extinctorului
1. Apăsând tasta etichetată «APĂSARE» (săgeată) eliberați cureaua extinctorului.
2. Scoateți stingătorul de incendiu din suport.
Suport pentru stingător
1. Instalați extinctorul în suport.
2. Fixați extinctorul cu o curea.
După folosirea unui stingător
1. Reumpleți și verificați stingătorul.
Familiarizați-vă cu regulile de utilizare a unui stingător. Instrucțiunile de utilizare sunt tipărite pe stingător.
Pentru a menține extinctorul în stare de pregătire constantă pentru utilizare regulată (cel mai târziu la fiecare doi ani) solicitați verificarea extinctorului de către o firmă specializată sau un departament de pompieri corespunzător.
Când cumpărați un stingător nou, asigurați-vă că acesta se potrivește în suport.
Avertisment: Urmăriți data de expirare a extinctorului. Utilizarea unui stingător de incendiu expirat nu asigură eficiența necesară de stingere.
Trusă de scule, set de reparații anvelope și roată de rezervă
Trusă de scule și cric
Trusa de scule (A) și jack (ÎN) situat sub podeaua portbagajului.
1. Ridicați puntea folosind mânerul din plastic.
2. Agățați puntea cu mânerul (CU) pentru sigiliul portbagajului.
3. Deblocați cutia de scule trăgând în sus de mânerul cutiei.
4. Scoateți trusa de scule sau cricul.
5. Readuceți podeaua la locul ei și abia apoi închideți capacul portbagajului.
Trusa de instrumente include următoarele instrumente:
- prindere de sârmă pentru huse de roată full size*/decorative;
- clemă de plastic pentru îndepărtarea capacelor de protecție ale șuruburilor roților*;
- cheie pentru balon;
- ac de siguranta pentru inlocuirea rotii;
- șurubelniță cu tijă reglabilă;
- ochiul de remorcare.
Înainte de a amplasa cricul, readuceți brațul de ridicare în poziția inițială inferioară.
Unele dintre articolele de mai sus sunt incluse în pachetul doar cu anumite modificări sau sunt instalate la comandă.
Kit de reparare a anvelopelor
Trusa de reparare a anvelopelor se află sub podeaua portbagajului.
Setul de reparare a anvelopei include un etanșant pentru a etanșa deteriorarea anvelopei, precum și un compresor pentru a umfla anvelopa. Acestea permit etanșarea fiabilă a deteriorării anvelopelor cauzate de obiecte străine de până la aproximativ 4 mm în diametru. În acest caz, un corp străin poate rămâne în anvelopă.
Instrucțiunile de utilizare a materialului de etanșare și a compresorului pot fi găsite pe sticla de etanșant și, respectiv, pe carcasa compresorului.
Roată de rezervă din oțel
Roata de rezervă din oțel este situată într-o nișă sub podeaua portbagajului. Este destinat numai utilizării pe termen scurt.
Scoaterea roții de rezervă
1. Ridicați puntea folosind mânerul din plastic.
2. Agățați podeaua folosind mânerul de pe garnitura portbagajului.
3. Deșurubați mânerul rotindu-l în sens invers acelor de ceasornic.
4. Scoateți roata de rezervă.
5. Readuceți podeaua la locul ei și abia apoi închideți capacul portbagajului.
Așezarea unei roți defecte
1. Așezați roata în locașul roții de rezervă.
2. Pentru a fixa roata, înșurubați mânerul rotind-o în sensul acelor de ceasornic.
3. Readuceți podeaua la locul ei și abia apoi închideți capacul portbagajului.
Vehiculul dumneavoastră poate fi echipat din fabrică cu o anvelopă de rezervă din oțel. Datorită datelor de proiectare (dimensiunea jantei/anvelopei, compus din cauciuc, modelul benzii de rulare etc.) roata de rezervă, de regulă, nu corespunde în performanță cu anvelopele de serie ale mașinii. Prin urmare, ar trebui să fiți conștienți de următoarele restricții:
Roata de rezervă din oțel poate fi utilizată numai pe modelul de vehicul. Poate fi montat doar pe vehiculul dumneavoastră.
Dacă este montată o roată de rezervă din oțel, caracteristicile de conducere ale vehiculului dumneavoastră se vor schimba.
Roata de rezervă din oțel este destinată doar pentru montare pe termen scurt în cazul «străpungere» cauciucuri. Înlocuiți roata de rezervă din oțel cu o anvelopă standard cât mai curând posibil.
Dacă dimensiunea anvelopei roții de rezervă din oțel diferă de cea a roții standard, în anumite circumstanțe este posibil ca lanțurile de zăpadă să nu fie montate pe roata de rezervă.
Roată de rezervă standard
Roata de rezervă este amplasată într-o adâncitură de sub podeaua portbagajului.
Scoaterea roții de rezervă
1. Ridicați puntea folosind mânerul din plastic.
2. Agățați podeaua folosind mânerul de pe garnitura portbagajului.
3. Deșurubați mânerul rotindu-l în sens invers acelor de ceasornic.
4. Scoateți roata de rezervă.
5. Readuceți podeaua la locul ei și abia apoi închideți capacul portbagajului.
Așezarea unei roți defecte
1. Așezați roata în locașul roții de rezervă.
2. Pentru a fixa roata, înșurubați mânerul rotind-o în sensul acelor de ceasornic.
3. Readuceți podeaua la locul ei și abia apoi închideți capacul portbagajului.
Vehiculele exportate în unele țări nu sunt echipate cu o roată cu anvelopă standard, ci cu o roată de urgență compactă mai ușoară*.
Roată de rezervă cu benzi de rulare direcționale
Dacă o roată cu profil direcțional este utilizată ca roată de rezervă, trebuie reținut următoarele:
- Direcția de rotație a roții este determinată de un semn sub forma unei săgeți pe peretele lateral al anvelopei.
- Dacă, în caz de perforare, roata de rezervă trebuie să fie montată pe direcția de mers determinată de modelul benzii de rulare, atunci această măsură ar trebui să fie doar temporară, deoarece anvelopa în acest caz nu își poate realiza pe deplin caracteristicile optime de conducere inerente, cum ar fi lipsa tendinței de acvaplanare, liniște și durabilitate. Vă recomandăm în special să vă amintiți acest lucru pe vreme umedă, proporționați viteza cu starea carosabilului.
Roată de rezervă compactă (roată de urgență)
Rezervă compactă (de urgență) roata este amplasată într-o nișă sub podeaua portbagajului.
Utilizarea roții de urgență
Roata de urgență este destinată doar să ajungă la atelier în caz de urgență. Prin urmare, cu prima ocazie, înlocuiți-o cu o roată cu o anvelopă standard.
Există unele restricții privind funcționarea roții de urgență. Roata de avarie nu poate fi utilizată pe vehiculele altor modele.
Nu este permisă montarea anvelopelor standard sau de iarnă pe discul roții de urgență.
Lanturi antiderapante
Din motive tehnice, lanțurile de zăpadă nu trebuie montate pe roata compactă de siguranță.
Prin urmare, dacă trebuie să conduceți cu lanțuri de zăpadă în caz de «străpungere» roata din față, puneți roata de urgență înapoi. La rândul său, puneți lanțuri de zăpadă pe roata din spate demontată și instalați-o în locul roții din față defecte.
Inlocuire roata
Înlocuirea unei roți necesită pregătire prealabilă.
1. Opriți-vă pe teren plan și cât mai departe de trafic.
2. Lăsați toți pasagerii și asigurați-vă că sunt în afara zonei de pericol (de exemplu, pe exteriorul unei bariere rutiere).
3. Strângeți complet frâna de mână.
4. Cuplați prima treaptă de viteză (transmisie manuală) sau puneți maneta selectorului transmisiei automate în poziția «R».
5. Când conduceți cu o remorcă: Deconectați remorca de la vehicul.
6. Scoateți trusa de scule și roata de rezervă din portbagaj.
Avertisment: Când carosabilul este în pantă, puneți un suport suplimentar sub roata opusă.
Avertisment: Respectați regulile de circulație.
Inlocuire roata
Procesul de înlocuire a roții include următorii pași.
1. Scoateți capacul roții. Vezi și mai jos «Huse decorative pentru roți» sau «Șuruburi de roți cu capace».
2. Slăbiți șuruburile roții.
3. Ridicați vehiculul.
4. Scoateți/instalați roata.
5. Coborâți mașina.
6. Strângeți șuruburile roții în cruce cu un suport de roată.
7. Înlocuiți capacul.
Operații după schimbarea unei roți
După schimbarea roții, trebuie efectuate o serie de operații.
1. Așezați roata scoasă în locașul roții de rezervă și asigurați-l.
2. Înlocuiți trusa de scule.
3. Verificați imediat presiunea aerului din anvelopa roții de rezervă instalate.
4. Verificați cuplul șuruburilor roților cu o cheie dinamometrică. Momentul standard este specificat în Specificații.
5. Înlocuiți roata defecte cât mai curând posibil.
Atenție: Dacă, la schimbarea unei roți, se constată că șuruburile roții sunt ruginite sau strânse pe filete, acestea trebuie înlocuite înainte de măsurarea cuplului de strângere. Înainte de a controla cuplul de strângere, de dragul prudenței, conduceți doar cu o viteză moderată.
Huse roți de dimensiune completă
Pentru a accesa șuruburile roților, scoateți capacele de dimensiune completă.
Retragere
1. Scoateți capacul de dimensiune completă cu mâna.
Instalare
1. Mai întâi apăsați capacul de dimensiune completă pe disc la decupajul supapei. Apoi fixați capacul de dimensiune completă în jurul întregii circumferințe a discului de oțel.
Huse decorative pentru roți
Pentru a accesa șuruburile roților, scoateți capacele decorative.
Retragere
1. Introduceți mânerul de sârmă furnizat cu unealta în orificiul din capacul decorativ.
2. Trageți și scoateți capacul decorativ.
Șuruburi de roți cu capace
Scoateți capacele înainte de a slăbi șuruburile roților.
Retragere
1. Glisați clema de plastic furnizată cu instrumentul peste capac. În acest caz, clemele interne ale clemei trebuie să se fixeze în poziție în umărul capacului.
2. Scoateți capacul cu clema de plastic furnizată cu instrumentul (săgeată).
Instalare
1. Puneți capacele pe șuruburi.
Capacele servesc la protejarea șuruburilor roților.
Slăbirea și strângerea șuruburilor roților
Slăbiți șuruburile roților și abia apoi ridicați vehiculul.
Slăbire
1. Împingeți cheia pentru roată până la capăt pe șurubul roții.
2. Slăbiți șurubul roții la aproximativ o tură spre stânga (săgeată). În același timp, țineți mânerul cheii cât mai aproape de capătul său.
Strângerea
1. Împingeți cheia pentru roată până la capăt pe șurubul roții.
2. Strângeți șurubul roții rotind brațul roții în sensul acelor de ceasornic. În același timp, țineți mânerul cheii cât mai aproape de capătul său.
Avertisment: Soclul hexagonal furnizat în mânerul șurubelniței nu trebuie utilizat pentru rupere sau strângerea șuruburilor roții. Apăsați ușor pe capătul mânerului cheii cu piciorul dacă șurubul nu se mișcă. Intrați într-o poziție stabilă și țineți-vă de vehicul.
Demontarea și montarea roților
Demontarea sau montarea unei roți presupune anumite etape.
După slăbirea șuruburilor roții și ridicarea vehiculului cu cric, înlocuiți roata în următoarea secvență:
Scoaterea roții
1. Mâner șurubelniță hexagonală (din trusa de scule) Scoateți șurubul cel mai înalt al roții și puneți-l pe o suprafață curată.
2. Înșurubați cu mâna știftul de siguranță inclus în trusa de scule în orificiul eliberat.
3. Apoi scoateți șuruburile rămase așa cum este descris mai sus.
4. Scoateți roata. Ştiftul de siguranţă rămâne în orificiu.
Montarea roții
1. Puneți roata de rezervă prin știftul de siguranță.
2. Înșurubați șuruburile roții folosind hexagonul mânerului șurubelniței și strângeți-le ușor.
3. Scoateți știftul de siguranță și, de asemenea, strângeți ușor acest șurub de roată.
Șuruburile roților trebuie să fie curate și ușor de filetat. Verificați suprafața de contact a roții și butuc. Îndepărtați murdăria de pe aceste suprafețe înainte de a monta roata.
Hexagonul intern din mânerul șurubelniței facilitează înșurubarea și desfacerea șuruburilor roții. Tija de reglare a șurubelniței trebuie îndepărtată.
Când montați roți cu un model direcțional, nu uitați de sensul de rotație al roții.
Avertisment: Nu folosiți mufa hexagonală furnizată în mânerul șurubelniței pentru a slăbi sau strânge șuruburile roții.
Anvelope cu benzi de rulare direcționale
Anvelopele cu benzi de rulare direcționale trebuie montate în raport cu sensul de rotație.
Direcția de rotație a roții este determinată de un semn sub forma unei săgeți pe peretele lateral al anvelopei. Asigurați-vă că respectați direcția de rotație specificată. Numai în acest caz se vor putea realiza calitățile optime ale acestor anvelope, cum ar fi absența tendinței la acvaplanare, silențialitatea și rezistența la uzură.
Instalarea roții de rezervă opusă direcției de mers determinată de modelul benzii de rulare, în caz că «străpungere» necesită prudență atunci când conduceți, deoarece anvelopa în acest caz nu își poate realiza pe deplin calitățile optime inerente.
Vă recomandăm în special să vă amintiți acest lucru pe vreme umedă, proporționați viteza cu starea carosabilului.
Pentru a profita din plin de o anvelopă direcțională, înlocuiți anvelopa deteriorată cât mai curând posibil pentru a restabili direcția corectă de rotație a tuturor anvelopelor.
Comentariile vizitatorilor