Înlocuire lichid de frână (Audi A4 B6)

Pentru a efectua lucrarea veți avea nevoie de:

• Cheie inelară pentru deșurubarea supapei de purjare.
• Furtun din plastic transparent cu diametrul interior de 6 mm și recipient pentru colectarea lichidului de frână.
• Cantitatea necesară de lichid de frână conform specificațiilor.

Avertisment: Nu reutilizați lichidul de frână uzat. Lichidul de frână vechi este mult mai închis decât cel proaspăt. Acest lucru le face ușor de distins.

Lichidul de frână absoarbe umezeala prin porii furtunurilor de frână și prin orificiul de aerisire al rezervorului. Ca urmare, în timpul funcționării, punctul de fierbere al lichidului scade. Dacă frânele sunt încărcate puternic, acest lucru poate duce chiar la vaporizare, ceea ce reduce eficiența frânelor.

Lichidul de frână trebuie schimbat la fiecare 2 ani, de preferință primăvara. Cu mișcarea frecventă în zonele muntoase, lichidul trebuie schimbat mai des.

La stațiile de service, aerul din sistemul de frânare este de obicei îndepărtat folosind un dispozitiv special. Cu toate acestea, acest lucru se poate face fără utilizarea acestui dispozitiv. În acest caz, sistemul de frânare este pompat de pedala de frână. Acest lucru necesită participarea unui asistent.

Dacă în procesul de eliminare a aerului din sistemul de frânare, nivelul lichidului scade brusc, atunci aerul este aspirat în pompa ABS. În acest caz, îndepărtarea aerului trebuie efectuată la stația de service folosind un dispozitiv special. La înlocuirea oricărui furtun de frână, aerul din sistem trebuie îndepărtat și de la stația de service. Până nu se face acest lucru, nu puteți folosi mașina.


Secvența de eliminare a aerului:

• 1. Etrier spate dreapta
• 2. Etrier spate stânga
• 3. Etrier fata dreapta
• 4. Etrier față stânga

Acordați atenție indicațiilor de siguranță atunci când manipulați lichidul de frână, consultați secțiunea Eliminarea aerului din sistemul de frânare.



Capac (1) rezervorul lichidului de frână și tubul de sub dopul cu șurub (săgeată) pentru a îndepărta lichidul de frână cu un bec de cauciuc

1. Folosind o suflantă, îndepărtați lichidul de frână din rezervor, lăsând un strat de lichid de aproximativ 10 mm grosime în partea de jos a rezervorului. Nu îndepărtați tot lichidul din rezervor, altfel aer va intra în sistemul de frânare.

2. Umpleți rezervorul de compensare cu lichid de frână nou până la marcajul MAX.

3. Cu grijă, pentru a nu se răsuci, deschideți supapa de purjare. Se recomandă tratarea fitingului cu un agent de îndepărtare a ruginii cu 2 ore înainte de începerea îndepărtarii aerului. Dacă fitingul nu se deschide, atunci operația de eliminare a aerului din sistemul de frânare trebuie încredințată unui atelier.





4. Pe etrierul de frână cu disc din spate dreapta, montați un furtun curat și transparent peste supapa de aerisire și introduceți-l într-un recipient adecvat.


5. Solicitați unui asistent să apese pedala de frână în mod repetat, până când se simte contrapresiunea asupra pedalei. Apăsați pedala și deschideți supapa de purjare. Închideți fitingul după ce pedala de frână se sprijină pe podeaua caroseriei. Luați piciorul de pe pedală. Repetând acest proces, pompați aproximativ 400-500 ml de lichid de frână vechi.

6. Închideți racordul de evacuare a aerului și completați un nou lichid de frână în rezervorul de compensare.

7. În același mod, pompați lichidul de frână vechi din alte etriere sau cilindri de frână ale roții, urmând secvența indicată mai sus.

Atenție: Lichidul de frână scurs trebuie să fie în orice caz curat și fără bule de aer. Din fiecare etrier de frână, este necesar să pompați aproximativ 400-500 cm³ de lichid de frână vechi.

8. Predați lichidul de frână vechi la un punct special pentru recepția combustibililor și lubrifianților reziduali.

9. Apăsați pedala de frână și verificați jocul liber. Nu trebuie să depășească 1/3 din cursa pedalei.

10. Umpleți rezervorul cu lichid de frână până la nivelul preexistent.

11. Înșurubați capacul pe rezervor.

12. Efectuați o verificare a fiabilității:

• Sunt fixate conductele și furtunurile de frână?
• Furtunurile de frână sunt în suporturi?
• Sunt strânse fitingurile de aerisire?
• Există suficient lichid în sistem?

13. Cu motorul pornit, verificați dacă sistemul are scurgeri. Pentru a face acest lucru, apăsați pedala de frână de aproximativ 10 ori cu o forță de 200 - 300 N (corespunde la 20 - 30 kg). Pedala de frână nu trebuie să se miște înapoi. Verificați etanșeitatea tuturor conexiunilor.

14. In concluzie verificati functionarea franelor pe un drum cu trafic usor. Pentru a face acest lucru, trebuie să faceți cel puțin o frânare puternică, verificând acțiunea ABS (un semn al funcționării ABS este pulsația pedalei de frână la frânare).

Avertisment: fiți atenți la traficul care urmează vehiculul dvs. Efectul ABS se vede cel mai bine pe drumurile neasfaltate.

Avertisment: Nu aruncați lichidul de frână împreună cu deșeurile menajere sau în altă parte.