Dacă se suspectează o scurgere a radiatorului, testul de presiune descris trebuie efectuat într-un atelier. Cu un defect evident, puteți, de asemenea, să demontați imediat caloriferul și să îl trimiteți pentru reparație. Există ateliere speciale pentru repararea radiatoarelor (directorul telefonic al industriei), care efectuează astfel de reparații sau oferă calorifere de înlocuire.
Demontarea radiatorului
Pentru a îndepărta radiatorul, ambele șuruburi de fixare trebuie eliberate cu o șurubelniță (1) pe partea din față a mașinii și scoateți-le din orificiile de fixare (2).
Nu vă sfătuim să demontați radiatorul într-o mașină cu transmisie automată. În acest caz, este necesară deconectarea țevilor răcitorului de ulei de la ATF-ul integrat în radiator, ceea ce presupune apoi umplerea problematică a cutiei de viteze ATF. În plus, murdăria nu trebuie să intre în sistemul de circulație ATF. Mai jos veți găsi o descriere a demontării radiatorului pentru vehiculele cu transmisie manuală.
1. Scoateți bara de protecție față (capitol Parti ale corpului).
2. Scurgeți lichidul de răcire într-un recipient.
3. Deconectați furtunurile de la radiator; furtunul gros din partea inferioară pe partea șoferului poate fi îndepărtat prin apăsarea clemei metalice din conectorul furtunului.
4. Acolo unde este necesar, scoateți conducta de aer din partea dreaptă sau stângă a radiatorului.
5. Deconectați-vă dacă este disponibil (răcire îmbunătățită, aer condiționat), conectorii cablurilor de pe comutatorul termostatului ventilatorului radiatorului și conectorii ventilatorului radiatorului.
6. Folosiți o șurubelniță mică pentru a debloca șurubul de fixare a radiatorului din partea de sus a părții din față a mașinii și scoateți-l.
7. Trageți înainte suportul intermediar de cauciuc.
8. Trageți radiatorul înainte de marginea superioară și ridicați-l de pe știfturile de montaj inferioare.
Curățare radiatoare
Înainte și după perioada de vară, aripioarele radiatorului trebuie curățate de cadavrele de insecte care aderă la acesta, altfel efectul de răcire se deteriorează.
1. Pulverizați resturile de insecte uscate cu un agent de dizolvare a proteinelor.
2. După un timp, spălați produsul din spatele radiatorului. Lăsați un jet nu prea puternic prin aripioarele radiatorului. O perie tare sau o unealtă ascuțită poate deteriora aripioarele radiatorului.
3. Introduceți furtunul de apă în orificiul din jurul ventilatorului radiatorului. Acolo unde este prezent, ridicați în continuare șocul de pe spatele radiatorului și turnați apă prin deschiderile din spatele acestuia.
Scoaterea furtunurilor de lichid de răcire
Vehiculele cu motor cu șase cilindri au un șurub suplimentar (săgeată) scurgerea lichidului de răcire, care se află în partea de jos a motorului, lângă cusătura de separare cu carterul.
Dop de scurgere (2) in fata in dreapta langa radiator, din pacate, este disponibil doar cu bara de protectie demontata. Uneori în vehicule cu ventilator electric al radiatorului (răcire îmbunătățită) comutator termic incorporat (1) lichid de răcire.
Pentru a elimina aerul din sistemul de răcire, trebuie să mutați furtunul după slăbirea clemei (3) încălzire pe conducta de legătură (1) astfel încât orificiul de ventilație să fie expus (2). Acest lucru este posibil atunci când orificiul din tub se potrivește cu orificiul din furtun.
Cu un motor cu șase cilindri, pentru a elimina aerul din sistemul de răcire, trebuie să deschideți suplimentar șurubul cu un hexagon intern (săgeată) stânga jos pe conducta lichidului de răcire.
1. Obțineți furtunuri originale cu forma curbată dorită și cleme noi ca piese de schimb.
2. Scurgeți și colectați lichidul de răcire.
3. Slăbiți clemele cu șurub cu o șurubelniță.
4. Comprimați clemele de furtun cu un clește «urechile» tot drumul.
5. La unele modele, furtunul gros din partea stângă jos a radiatorului este fixat cu o clemă metalică în conectorul furtunului.
6. Storci un suport metalic.
7. Scoateți furtunurile.
8. Slăbiți capetele bine așezate ale furtunurilor cu o șurubelniță, introducându-le între furtun și duză și apoi stoarceți-l cu grijă.
9. Glisați noile furtunuri suficient de mult peste fitinguri, astfel încât să nu poată aluneca din nou.
10. Nu strângeți prea mult clemele cu șurub, altfel firele se vor rupe.
11. Furtun asigurat cu o clemă metalică: verificați inelul O, glisați conectorul furtunului până când se cuplează în canelura clemei metalice.
Sfat: Un furtun de apă care este rupt sau mușcat de rozătoare poate fi rareori înlocuit imediat, deoarece de multe ori furtunul de apă potrivit nu se află în cămară. Banda adezivă poate ajuta temporar la repararea sistemului de răcire. Aderă bine la furtunurile de cauciuc curățate și uscate. Cu o scurgere mare, poate ajuta dacă deschideți capacul radiatorului cu o tură, astfel încât presiunea din sistemul de răcire să scadă, la care banda nu poate rezista. Abia acum mergi cu atenție la atelier. Nu pierdeți din vedere indicatorul de temperatură și nivelul lichidului de răcire!
Scurgerea lichidului de răcire
1. Lăsați motorul să se răcească, există risc de arsuri când motorul este fierbinte!
2. Deschideți capacul rezervorului de expansiune.
3. Scoateți căptușeala inferioară a compartimentului motorului (capitol Parti ale corpului).
4. Puneți o tavă largă sub motor pentru a primi lichidul de răcire.
5. Scoateți furtunul de apă de jos din radiator. În plus:
- Motor cu patru cilindri: în sensul de mers din stânga motorului, scoateți furtunul gros la radiator și furtunul mai subțire la schimbătorul de căldură, precum și pe carcasa termostatului și scurgeți lichidul.
- Motor cu șase cilindri: Goliți lichidul de răcire deșuruband dopul de golire din partea inferioară a blocului motor.
Sfat: Antigelul este otrăvitor, așa că nu îl puteți arunca pur și simplu în canalizare. În schimb, turnați-l într-un recipient separat și trimiteți-l la deșeurile speciale (afla unde se afla punctul de receptie in administratia locala).
Umplerea sistemului de răcire cu lichid de răcire nou
Umplerea cu lichid de răcire nou: Trageți înapoi furtunul de încălzire de pe tubul conectat până când orificiul de aerisire este vizibil (1). Apoi puneți o bucată de furtun de 10 cm lungime pe conducta de umplere a vasului de expansiune (2) pentru a crește înălțimea umpluturii sale.
Deoarece în motor rămâne o anumită cantitate de lichid de răcire, este posibil să nu fie necesar să folosiți toată cantitatea de lichid de răcire indicată în tabelul de la începutul capitolului.
1. Înainte de umplere, deschideți clema furtunului de apă de încălzire și glisați-o înapoi, astfel încât orificiul de aerisire să fie expus.
2. Motor cu șase cilindri: deschideți șurubul de aer din conducta de lichid de răcire de sub rezervorul de expansiune.
3. Puneți o bucată de furtun de 10 cm lungime pe conducta de umplere (diametru aproximativ 42 mm) pentru a crește înălțimea golfului.
4. Umpleți mai întâi antigel, apoi, dacă este posibil, apă distilată, astfel încât nivelul lichidului să ajungă la marginea superioară a vasului de expansiune.
5. Numai motorul cu șase cilindri: Completați cu lichid până când acesta iese din elice. închide șurubul (15 Nm).
6. Continuați să adăugați lichid până când acesta iese din orificiul de aerisire.
7. Mutați furtunul schimbătorului de căldură înapoi în poziția inițială (închideți orificiul de ventilație) și strângeți clema.
8. Apoi turnați lichidul complet.
9. Înșurubați capacul rezervorului de expansiune.
10. Porniți motorul și lăsați-l să funcționeze până când radiatorul este fierbinte în zona de conectare inferioară.
11. Dacă este necesar, corectați nivelul lichidului. Trebuie să fie între semne «MIN» Și «MAX» rezervor de expansiune; când motorul este fierbinte, este în mod natural mai mare.
12. Aveți grijă când deschideți capacul când lichidul de răcire este fierbinte.
Comentariile vizitatorilor