Inlocuire amortizor spate (Audi A4 B5)

Ilustrație a pieselor individuale ale barei suspensiei spate în secvența de asamblare la un Audi cu tracțiune față

• 1 - capac;
• 2 - inel snur;
• 3 - piuliță de blocare;
• 4 - masina de spalat cu discuri;
• 5 - inel de sprijin;
• 6 - tampon de spumă;
• 7 - placa de arc superioara;
• 8 - tampon superior al arcului;
• 9 - tub distanțier;
• 10 - inel de sprijin;
• 11 - mașină de spălat;
• 12 - inel;
• 13 - amortizor din cauciuc;
• 14 - inel de recepție armonică (15);
• 16 - capac de protectie;
• 17 - primavara;
• 18 - căptușeală;
• 19 - căptușeală inferioară a arcului;
• 20 - amortizor umplut cu gaz.

Poziția de montare a plăcii de arc superioare și a capacului la tracțiunea față Audi (suspensie spate)

• A - axul amortizorului (în partea de jos);
• B - pozitia crampoanelor filetate;
• C - axa capacului;
• α - valoarea unghiului de 45°.

Părțile individuale ale barei de suspensie spate la Audi A4 quattro sunt prezentate aici în secvența de asamblare

• 1 - suport suport suspensie;
• 2 - piulita autoblocante;
• 3 - inel de amortizare;
• 4 - primăvară;
• 5 - șurub;
• 6 - corp amortizor.
• 21°- valoarea deplasării unghiulare a suportului superior în raport cu suportul inferior al amortizorului.

Capacul butucului poate fi presat în afară prin introducerea unei dalte contondente între umflarea capacului butucului și butuc.




mașină de spălat cu presiune (1) sub piulița de reglare (2) trebuie mutat cu o șurubelniță dacă jocul rulmentului roții este reglat corect. În acest caz, nu te poți baza pe lama unei șurubelnițe pe discul de frână.

Suspensie spate Audi A4 quattro

Săgeata indică legătura cu șuruburi inferioară a barei de suspensie de pe tijă.



Aici, numerele indică șuruburile de fixare ale barei de suspensie / pasaj roții (1, 2, 4, 5), precum și suportul superior al amortizorului (3).




Înainte de a înlocui amortizoarele, este necesar să se stabilească ce tren de rulare este instalat. Abia atunci poți comanda amortizoarele potrivite. Acesta poate fi găsit pe autocolantul cu informații despre vehicul de pe partea de jos a portbagajului sau în compartimentul roții de rezervă.

Legendă:

• VA - model de serie
• BE - echipament de alergare sport

Amortizorul este separat de bara de suspensie demontată cu ajutorul unui întinzător cu arc. Astfel de tensionare sunt vândute la un magazin de hardware. Este important de știut că ochiul de fixare al amortizorului trebuie să fie la un anumit unghi față de suportul superior al lonjei suspensiei. Atelierul Audi folosește un întinzător cu arc cu o scară unghiulară pentru a-l regla corect. Fără acest dispozitiv, trebuie să folosiți fler și goniometru.

Scoaterea amortizoarelor din spate

Vehicule cu tracțiune față

Alături de noile amortizoare, se folosește și o nouă piuliță cu autoblocare pentru montarea amortizorului superior:

1. Scoateți loncherul cu arc și fixați-l într-o menghină pe urechea de montaj inferior. Nu-l prindeți în zona diametrului exterior, altfel va împinge.


2. Montați întinzătorul pe bobinele arcului și comprimați ușor arcul.

3. Pentru a preveni alunecarea tensionatorului, acoperiți spirele corespunzătoare ale arcului cu bandă adezivă.

4. Strângeți capacul de protecție, slăbiți piulița de autoblocare de pe tija stabilizatorului din partea de sus, în timp ce apăsați tija în direcția opusă cu o cheie hexagonală.

5. După deșurubarea piuliței, îndepărtați piesele de susținere superioară a amortizoarei și pliați-le în secvența de demontare.

6. Scoateți arcul și accesoriile din amortizor.

7. La asamblare, acordați atenție faptului că: baza arcului și căptușeala sunt lubrifiate cu talc și se îndreaptă în direcția ochiului amortizorului în timpul montării.

8. Instalați arcul încă comprimat.

9. Semnul de culoare de pe arc este orientat în jos spre placa cu arc.

10. Cu o instalare corectă, capătul inferior al arcului este adiacent opritorului căptușelii.

11. Asamblați piesele în ordinea prezentată în figura de mai sus.

12. În partea de sus, capătul arcului este, de asemenea, în contact cu crestătura superioară a urechii arcului.

13. Îndreptați amortizorul și placa cu arc în partea de sus, așa cum se arată în figura de mai sus.

14. Strângeți piulița de fixare din partea superioară cu 25 Nm.

15. Dacă este necesar, mutați suportul arcului în partea de jos și plăcuța de pe opritor până la capătul arcului.

16. Slăbiți încet arcul.

17. Puneți capacul deasupra, în timp ce îndreptați locația acestuia în conformitate cu figură.

18. Pentru montarea amortizorului, vezi secțiunea anterioară.

Scoaterea amortizoarelor din spate

Mașini quattro

Alături de noile amortizoare, aceștia folosesc și o nouă piuliță cu autoblocare și un nou șurub pentru montajul superior al amortizorului:

1. Scoateți loncherul cu arc și fixați-l într-o menghină pe urechea de montaj inferior. Nu-l prindeți în zona diametrului exterior, altfel va împinge.

2. Montați întinzătorul pe bobinele arcului și comprimați ușor arcul.

3. Pentru a preveni alunecarea tensionatorului, acoperiți spirele corespunzătoare ale arcului cu bandă adezivă.

4. Slăbiți piulița cu autoblocare a suportului superior de șoc, scoateți șurubul.

5. Scoateți amortizorul, arcul și inelul de amortizare.

6. Instalați arcul încă comprimat.

7. Semnul de culoare de pe arc este orientat în jos spre placa cu arc.

8. Capătul inferior al arcului se sprijină pe crestătura urechii arcului din partea inferioară a amortizorului.

9. În partea de sus, capătul arcului este, de asemenea, învecinat cu locașul inelului de amortizare.

10. Reasamblați bara de suspensie (arcul este încă sub tensiune).

11. Mai întâi, înșurubați ușor suportul superior al amortizorului în partea superioară a barei de șoc cu mâna (așa-numitul adaptor).

12. Îndreptați amortizorul și partea superioară a amortizorului astfel încât axele imaginare ale ambelor găuri de montare ale amortizoarelor să fie la un unghi de 21°una față de alta (toleranță doar 2°). În același timp, deschiderea inferioară din față este întoarsă spre exteriorul mașinii (vezi poza din dreapta sus).

13. În această poziție, descărcați arcul.

14. Acum strângeți piulița șurubului de fixare a amortizorului la 70 Nm. Apoi strângeți-l cu 1/2 tură.

15. Consultați secțiunea de mai sus pentru instalarea amortizoarelor.

Schimbarea rulmentului roții din spate

Vehicule cu tracțiune față

1. Un știft nou, un rulment interior și unul exterior și un inel O sunt utilizate pe fiecare parte.

2. Ridicați și asigurați vehiculul.

3. Scoateți discurile de frână (capitol frane), pentru a face acest lucru, demontați etrierul.

4. Scoateți capacul de grăsime al rulmentului roții.

5. Îndreptați știftul de siguranță și scoateți-l.

6. Scoateți opritorul piuliței tip castel și deșurubați piulița hexagonală.

7. Scoateți șaiba de presiune și rulmentul exterior al roții.

8. Strângeți inelul O din mijlocul butucului roții, îndepărtați rulmentul și ștergeți unsoarea veche din butuc.

9. Scoateți inelele rotative ale ambilor rulmenți din mijlocul butucului roții. Pentru a face acest lucru, atașați o tijă de alamă din interior la inelul rotativ din interior și loviți-o cu lovituri ușoare de ciocan. Asigurați-vă că inelul nu este îndoit.

10. Instalați un nou inel de rulment pe butucul roții. Așezați inelul vechi al rulmentului deasupra pentru protecție (partea groasă în jos) astfel încât atunci când este condus cu atenție, deteriorarea să nu apară pe suprafața de lucru a noului rulment.

11. Introduceți toate inelele lagărelor până când se opresc.

12. Acum scoateți din nou toate inelele vechi de rulmenți furnizate pentru protecție.

13. Umpleți cu unsoare spațiul intermediar dintre ambele inele de rulment, precum și inelele și rulmenții înșiși.

14. Introduceți rulmentul interior.

15. Loviți uniform inelul O din interior cu un ciocan de cauciuc.

16. Glisați butucul roții pe capătul axei.

17. Montați rulmentul exterior al roții și șaiba de presiune.

18. Înșurubați piulița hexagonală pe capătul axei cu mâna; în același timp, rotiți constant roata, astfel încât rulmentul să nu se îndoaie.

19. Reglați rulmentul roții (vezi sectiunea urmatoare).

20. Montați discul de frână și etrierul (capitol frane). Apoi apăsați pedala de frână de mai multe ori.

Reglarea rulmentului roții din spate

Vehicule cu tracțiune față

1. Ridicați partea din spate a vehiculului și asigurați-l.

2. Roata la mașinile cu jante de oțel nu poate fi demontată. Dacă jantele sunt din metale ușoare, atunci roata trebuie îndepărtată pentru a îmbunătăți accesul.

3. Scoateți capacul butucului, știftul și dispozitivul de blocare a coroanei așa cum este descris mai sus.

4. Înșurubați ușor piulița hexagonală în timp ce rotiți roata pentru a nu prinde rulmentul.

5. Slăbiți din nou puțin piulița.

6. Distanța este reglată corect dacă spălatorul cu presiune din spatele piuliței poate fi mișcat ușor cu o șurubelniță cu o presiune puternică a degetului. Aveți grijă să nu deteriorați marginea butucului roții cu șurubelnița.

7. Dacă știftul de blocare nu poate fi împins acum prin dispozitivul de blocare a coroanei, rotiți ușor piulița în direcția de înșurubare.

8. Glisați capacul butucului cu un ciocan de cauciuc, dacă este necesar, puneți o cârpă rulată între ele.

Rulment roata pentru modelele quattro

Modelul cu tracțiune integrală are rulmenți cu bile dubli montați prin presare și pe puntea spate. Nu trebuie ajustate, dar din cauza lipsei matrițelor de presare necesare, nu pot fi înlocuite singure.