Examinare
Ventilatorul interior are patru viteze de rotație, setate folosind comutatorul rotativ pentru suflarea și încălzirea interiorului. Viteza de rotație este asigurată de rezistența corespunzătoare (rezistor). Rezistoarele conectate într-un circuit «mase» (-) motor ventilator. Aceasta înseamnă că sarcina pozitivă aplicată motorului rămâne neschimbată.
Dacă ventilatorul interior este zgomotos când funcționează la viteză mică, verificați mai întâi rezistența corespunzătoare. Dacă, în ciuda rezistenței bune, nici ștergătoarele nu funcționează, atunci problema este cauzată de o defecțiune la borna X a releului de descărcare.
1. Deschideți capacul torpedoului. Apăsați ușor capacul spre interior și ridicați-le. Acest lucru vă va permite să deschideți complet capacul torpedoului și să oferiți acces la ventilatorul electric din habitaclu (vezi ilustrația).
2. Deconectați ștecherul bipolar al motorului ventilatorului și conectați cele două fire auxiliare la bornele de conectare. Un fir de la polul pozitiv al bateriei la contactul care s-a conectat la fir cu izolație neagră și albastră, iar al doilea de la polul negativ la contactul care s-a închis la fir cu izolație maro și roșu.
Dacă motorul suflantei funcționează corect, ventilatorul se va roti la viteză maximă. Dacă nu, înlocuiți ventilatorul.
Dacă suflanta interioară nu se rotește la toate nivelurile de viteză, atunci motivul pentru aceasta poate fi un defect al uneia dintre rezistențe.
3. Scoateți placa cu rezistențe și verificați vizual starea acestora. Dacă una dintre rezistențe este arsă, înlocuiți placa complet. Dacă rezistențele sunt normale, atunci este posibilă o întrerupere a firului de alimentare, precum și o defecțiune a comutatorului rotativ de pe panoul de control. În acest caz, unitatea de control trebuie înlocuită ca set (vezi ilustrația).
Retragere
Motorul ventilatorului este îndepărtat doar ca set împreună cu rotorul.
4. Scoateți o cutie de articole. Motorul ventilatorului este introdus în conducta de aer de jos în sus.
5. Folosiți o șurubelniță pentru a scoate șurubul de blocare de pe carcasa motorului.
6. Rotiți carcasa motorului în conductă spre dreapta (în sensul acelor de ceasornic) și scoateți-l din conducta de aer.
7. Curăţaţi conducta de aer de frunzele, etc. prinse în ea. În cazul observației de rezistențe suplimentare, scoateți o cutie de articole.
8. Scoateți șurubul cu cap Phillips care fixează placa de rezistență.
9. Apăsați suportul de fixare în jos și scoateți placa.
Când instalați, asigurați-vă că placa este etanșată la loc. Dacă este necesar, etanșați cu compus de etanșare.
AUDI recomanda schimbarea filtrului de praf, montat standard din 8/92, la fiecare 30.000 km.
10. Îndepărtați așezarea rezistentă la zgomot a unei părți din spate a unui compartiment motor.
11. Rotiți pârghia rotativă a unui capac de protecție între un compartiment al motorului și un parbriz.
12. Scoateți capacul.
13. Eliberați filtrul de praf din zăvoarele de reținere și scoateți-l (vezi ilustrația).
Comentariile vizitatorilor