Acționarea compresorului de aer condiționat pe vehicule cu motor cu șase cilindri este realizată de o curea cu nervuri, care are un mecanism automat de tensionare.
La vehiculele cu motoare diesel, compresorul de aer condiționat este, de asemenea, antrenat de o curea cu nervuri. Compresorul de aer condiționat este amplasat pe vehiculele cu motoare diesel în partea dreaptă a motorului, deasupra generatorului (vezi ilustrația 17.0a).
Agentul frigorific intră în evaporator, unde trece din nou în stare gazoasă, în timp ce ia căldură. Aerul răcit din evaporator este direcționat către habitaclu. Din condensator, situat lângă radiatorul de răcire a motorului, agentul frigorific intră din nou în compresor. Pentru a spori condensarea agentului frigorific, suflanta constantă a radiatorului sufla aer prin condensator.
Pentru ca aparatul de aer condiționat să funcționeze impecabil, cureaua de transmisie (respectiv, pană sau rill) trebuie tensionat corespunzător. Pentru mai multe detalii despre aceasta, vezi «Generator».
Reparația aparatului de aer condiționat, cu excepția verificării curelei trapezoidale / curelei cu nervuri, nu este posibilă pe cont propriu. Nu toate atelierele AUDI pot efectua și această reparație. Din acest motiv, reparația aparatului de aer condiționat ar trebui să fie încredințată unor ateliere speciale.
Pentru ca aparatul de aer condiționat să funcționeze impecabil, acesta ar trebui să fie pornit și în timpul sezonului rece. În caz contrar, garniturile de etanșare ale circuitului frigorific se vor usca; devin rigide și își pierd proprietățile de etanșare.
Agentul frigorific, care este un lubrifiant pentru garnituri, se evaporă. Din acest motiv, se recomandă să porniți iarna aparatul de aer condiționat împreună cu încălzitorul.
Comentariile vizitatorilor