Dispozitivul de cuplare (Audi 80 B3)

Ambreiajul este un ambreiaj uscat cu un singur disc, cu un arc de presiune cu diafragmă și o acționare hidraulică.

Capacul ambreiajului este fixat pe suprafața din spate a volantului, iar discul antrenat este situat între placa de presiune și suprafața de frecare a volantului.

Butucul discului are o legătură canelată cu arborele de intrare al cutiei de viteze și se poate mișca liber de-a lungul canelurilor. Garniturile de frecare sunt nituite pe ambele părți ale discului, iar butucul său are arcuri de amortizare pentru a amortiza energia de impact și pentru a asigura o schimbare lină.

Când apăsați pedala de ambreiaj, împingătorul cilindrului de lucru deplasează pârghia de eliberare a ambreiajului înainte, iar rulmentul de eliberare începe să apese pe degetele arcului cu diafragmă. Pe măsură ce centrul arcului se mișcă spre interior, partea sa exterioară se deplasează spre exterior și îndepărtează placa de presiune de antrenat. Cuplul nu se mai transmite cutiei de viteze.

Când pedala de ambreiaj este eliberată, placa de presiune, sub presiunea arcului cu diafragmă, se așează pe garniturile de frecare ale discului antrenat și, în același timp, o împinge puțin înainte de-a lungul canelurilor arborelui de intrare al cutiei de viteze până când se cuplează cu volant. Discul antrenat este prins între placa de presiune și volantă, iar cuplul începe să fie transmis cutiei de viteze

Pe măsură ce căptușeala discului antrenat se uzează, placa de presiune în repaus se apropie din ce în ce mai mult de volantă, ceea ce duce la o oarecare ridicare a degetelor arcului diafragmei. La un ambreiaj acţionat prin cablu, acest lucru ar necesita unele reglaje, dar ambreiajul acţionat hidraulic de pe modelele în cauză nu trebuie reajustat. Uzura este compensată automat de fiecare dată când pedala de ambreiaj este apăsată prin schimbarea cantității de lichid hidraulic din circuit.