Notă: Scula specială numărul 3179 este necesară pentru a efectua ajustările descrise în acest capitol.
1. Acest motor este echipat cu sistemul de aprindere MPI descris în Capitolul 11. Timpul de aprindere este determinat de un senzor care monitorizează semnalul de la segmentul rotativ de pe arborele cotit.
2. Setați motorul la PMS al primului cilindru după cum urmează. Scoateți bujiile, apoi rotiți motorul în sensul acelor de ceasornic până când se simte compresia în primul cilindru folosind un deget sau o bujie de cauciuc introdusă în orificiul bujiei.
3. Privind prin orificiul de inspecție al momentului de aprindere din carcasa cutiei de viteze, continuați să rotiți motorul în sensul acelor de ceasornic până când semnul de pe volant se aliniază cu marcajul de pe carcasă.
4. Scoateți capacul superior al transmisiei și verificați dacă marcajul TDC de pe pinionul arborelui cu came se potrivește cu marcajul de pe capacul supapei.
5. Scoateți capacul întreruptorului-distribuitorului, apoi, folosind instrumentul N 3179, verificați dacă centrul glisorului distribuitorului este exact aliniat cu marcajul TDC de pe unealtă. Marcajul inferior de pe unealtă este utilizat pentru a testa senzorul Hall.
6. Dacă este necesar, scoateți dopul și slăbiți șurubul de prindere. Rotiți corpul distribuitorului până când aliniați indicatorul și glisorul distribuitorului.
7. Strângeți șurubul și instalați capacul.
8. Instalaţi capacul distribuitorului întrerupător şi capacul superior al unităţii.
Comentariile vizitatorilor