Suflante
Alimentarea cu aer normal, încălzit sau răcit în habitaclu se realizează prin suflante.
Distribuția aerului este reglată de butonul rotativ 3 - vezi figura.
Suflantele 3 și 4 sunt deschise și închise separat folosind roțile de mână situate lângă grilajele suflantei.
Direcția verticală sau orizontală a curgerilor este reglată de amortizoare încorporate cu mânere pentru schimbarea poziției acestora.
Organele de conducere
1 - Comutator ventilator admisie aer
Debitul de aer este reglat prin 4 poziții ale comutatorului. Gravidă "0" - alimentarea cu aer este întreruptă.
2 - Comutator pentru temperatura aerului
Temperatura aerului de alimentare este reglată prin rotirea comutatorului în sensul acelor de ceasornic. La dreapta - temperatura crește, la stânga - scade.
3 - Comutator de distribuție a aerului - direcția fluxului de aer către zona picioarelor
Deschideți suflantele 5. Este indicat să închideți suflantele 3-4.
direcția fluxului de aer pentru încălzire, dezghețare parbriz și geamuri laterale. Pentru a face acest lucru, deschideți suflantele 1 și 2
suflantele 1 și 2 sunt închise.
În această poziție a regulatorului, aerul intră prin suflantele 3 și 4 și în cantitate mică prin suflantele 5.
4 - Comutator aer conditionat (A/C)
Când aparatul de aer condiționat este pornit, lampa de control încorporată în comutator se aprinde în același timp.
5 - comutator mod de circulație a aerului (REC)
Modul de circulație a aerului este activat când aparatul de aer condiționat este în funcțiune. În acest mod, fluxul de aer din exterior se oprește și doar aerul din interiorul mașinii începe să circule.
Incalzire, dezghetare parbriz si geamuri laterale
Intrerupator 1 rotire in pozitia III.
Intrerupator 2 - în sensul acelor de ceasornic până la dreapta.
Intrerupator 3 - setat la simbol - Închideți suflantele 4.
Direcția fluxurilor suplimentare de aer cald prin suflante 3 reglați amortizoarele spre geamurile laterale.
Suflarea constantă a parbrizului și a geamurilor laterale cu aer cald (uscare, anti-aburire)
Dacă geamurile se aburin din cauza umidității ridicate a aerului, de exemplu în timpul ploii, se recomandă următoarea procedură pentru reglarea debitelor de aer:
Comutator 1 tură în poziţia II sau III.
Setați comutatorul de temperatură, dacă este necesar, la nivelul maxim.
Suflante 4 - închideți.
Cel mai bun mod de a încălzi rapid interiorul
Comutatorul 1 - în poziția III.
Comutator 3 - pe caracter -
Intrerupator temperatura - tot la dreapta. Suflantele 3 și 4 - deschise.
Menținerea unei temperaturi confortabile constante în cabină
După ce geamurile sunt uscate și temperatura necesară este setată în cabină, se recomandă următoarea procedură de reglare:
Comutatorul 1 - în poziția II sau III.
Comutatorul de temperatură 2 - la temperatura dorită.
Comutator 3 - pe caracter -
Suflantele 3 și 4 se reglează după cum doriți.
Ventilație forțată (alimentare cu aer proaspăt)
Temperatura aerului care intră în habitaclu prin suflantele 3-4 este reglată de comutatorul de mod de temperatură 2. În funcție de poziția regulatorului, acesta poate fi normal, cald sau rece.
Când comutatorul 3 este setat pe simbolul - , aerul va fi suflat cu intensitate maximă.
Răcire cu aer
Cel mai rapid mod de a scădea temperatura în cabină:
Închideți toate ferestrele și deschideți/înclinați ventilația.
Prin apăsarea butoanelor 4 și 5 porniți aparatul de aer condiționat în modul de circulație a aerului interior în habitaclu.
Intrerupator temperatura 2 - tot la stânga.
Comutatorul 1 - în poziţia IIII.
Butonul 3 - pe caracter -
Suflantele 3 și 4 se deschid și se reglează după cum doriți.
În acest caz, cel puțin unul dintre ele a fost deschis în mod constant, altfel este posibilă înghețarea dispozitivului de răcire.
Modul obișnuit de a scădea temperatura interioară
Apăsați comutatoarele 4 sau 4-5, lămpile de control încorporate în ele ar trebui să se aprindă.
Regulator 2 - selectați regimul de temperatură adecvat.
Comutați 1 set la discreția dvs. în orice poziție de la I la IIII. Butonul rotativ 3 - în orice poziție după bunul plac. Deschideți și reglați direcția de curgere a suflantelor 3 și 4.
În același timp, cel puțin unul dintre ele trebuie să fie și permanent deschis, altfel dispozitivul de răcire se poate îngheța.
Recomandări generale
Pentru funcționarea normală a sistemelor de încălzire și ventilație interioare, asigurați-vă că cavitățile de admisie a aerului situate în fața parbrizului nu sunt acoperite cu zăpadă, acoperite cu frunze sau acoperite cu gheață.
Suflanta de aer trebuie să funcționeze la viteză mică.
Pentru a preveni pătrunderea aerului poluat exterior în habitaclu, puneți comutatorul a în poziția - 0. În același timp, rețineți că blocarea pe termen lung a accesului aerului provoacă aburirea geamurilor, ceea ce trebuie evitat.
Intensitatea de încălzire a soluției saline depinde de temperatura lichidului de răcire. Aceasta înseamnă că temperatura maximă poate fi atinsă numai atunci când motorul este bine încălzit.
Comenzile rotative B și C pot fi setate în orice poziție intermediară.
Aerul uzat este suflat din habitaclu prin fantele de ventilație situate în centrul în fața lunetei. Asigurați-vă că nu sunt acoperite de articolele transportate.
Sfaturi de îngrijire a aparatului de aer condiționat
Tine minte! Aparatul de aer condiționat pornește automat doar când temperatura aerului este de aproximativ +5°C. La temperaturi mai scăzute, utilizarea sa este pur și simplu nepractică.
Aparatul de aer condiționat reduce nu numai temperatura, ci și umiditatea din cabină, previne aburirea geamurilor. Dacă temperatura scade prea scăzută, când se răcește, regimul de temperatură este egalizat prin rotirea butonului 2 spre dreapta.
În timp ce aparatul de aer condiționat funcționează, toate ferestrele și trapa de ventilație trebuie să fie închise.
Dacă interiorul unei mașini staționare a devenit foarte cald sub influența unei temperaturi exterioare ridicate, toate ușile și ferestrele trebuie deschise o perioadă înainte de începerea unei vibrații, astfel încât aerul cald să fie evacuat.
Notă! Apa condensată este evacuată din aparatul de aer condiționat în exterior. Prin urmare, în parcarea mașinii de sub ea, se poate forma o băltoacă. Acest lucru este normal și nu este un semn de etanșare slabă a corpului.
Aparatul de aer condiționat trebuie verificat în mod regulat și curățat de murdăria acumulată. Cel mai bine este să clătiți cu apă.
La sarcini extreme ale motorului, când lichidul de răcire este foarte fierbinte, aparatul de aer condiționat se poate opri automat pentru o perioadă.
Odată cu instalarea unui aparat de aer condiționat, a cărui greutate este de aproximativ 40 kg, masa unei mașini descărcate crește în consecință. Vezi secțiunea "Specificații". Dacă aparatul de aer condiționat nu funcționează, motivul poate fi unul dintre cele două:
- temperatura aerului exterior sub + 5°С
- siguranța s-a ars. Verificați, dacă este necesar, înlocuiți.
În cazul altor avarii, de exemplu, după un accident, sau este depresurizat, opriți-l imediat și nu îl mai porniți. Necesită întreținere specială.
Comentariile vizitatorilor