Ridicați capacele rulmentului principal cu căptușeli și instalați-le pe patul blocului. Strângeți șuruburile de fixare a acoperișului la un cuplu de 6,5 kgf·m.
Notă. La instalare, slăbirile de pe capacele lagărelor principale trebuie să fie aliniate cu proeminențele de pe lagărele inferioare.
Utilizați un set de palpatoare pentru a măsura mișcarea axială liberă a arborelui cotit pe al treilea rulment, care ar trebui să fie între 0,07-0,17 mm. Dacă distanța depășește limita maximă admisă de 0,25 mm, iar fuselele principale ale arborelui cotit nu sunt șlefuite, instalați căptușeli cu umeri de dimensiune nominală pe al treilea suport. Dacă jurnalele principale sunt șlefuite până la dimensiunea reparației, puneți căptușeli cu coliere de dimensiunea corespunzătoare pe al treilea suport.
Instalați trei inele de piston în canelurile corespunzătoare din pistoane, plasând încuietorile lor la 120°.
Orientați dispozitivele de blocare a segmentului pistonului înainte sau înapoi în direcția vehiculului. Există un semn pe inelele inferioare de compresie și raclete de ulei «top» sau «oben» («top»), care trebuie să fie orientată în sus când inelul este instalat în canelură.
Verificați marcajele de diametru de pe coroanele pistonului.
Instalați pistoanele, orientând săgeata de pe capul pistonului înainte în direcția vehiculului (spre antrenarea arborelui cu came).
Asamblați pistoanele cu biele. Bielele aceluiași motor trebuie să aparțină aceluiași grup de masă, care este marcat pe capacele bielei.
Ungeți pistoanele și segmentele de piston cu ulei de motor, apăsați segmentele de piston în caneluri cu un manșon de montare adecvat și introduceți pistoanele cu biele în cilindri.
Instalați căptușelile în biele și capacele bielei în conformitate cu marcajele făcute în timpul demontării, dacă sunt folosite căptușeli uzate.
Montați bielele și capacele pe fustele arborelui cotit, în timp ce slăbirea capacelor și urechile de blocare de pe căptușeli trebuie îndreptate către arborele intermediar.
Înșurubați piulițele bielei. apoi strângeți-le cu un cuplu de 3,5 kgf·m.
Notă. Înlocuiți șuruburile bielei de fiecare dată când motorul este reasamblat.
Notă. La asamblarea motorului, instalați întotdeauna garnituri de ulei noi ale arborelui cotit. Utilizarea simeringurilor uzate nu este permisă.
Instalați suportul de etanșare din spate cu o garnitură de carton nouă. Folosind unealta 2003/1, apăsați simeringul în suport până când se oprește.
Montați volantul, asigurându-vă că suprafața de sub discul de ambreiaj iese în față față de blocul cilindrilor cu 30,50-32,10 mm.
Dacă este necesar, instalați un distanțier între volant și flanșa arborelui cotit. Instalați șaiba de blocare pe volantă cu marginea teșită spre volantă. Aplicați adeziv special pe șuruburile de fixare.
Instalați dispozitivul de reținere a etanșării de ulei din față a arborelui cotit cu o garnitură de carton nouă. Apăsați un nou etanșare de ulei în suport folosind Drift 3083.
Introduceți arborele intermediar în blocul cilindrilor. Montați suportul cu etanșarea de ulei presată și garnitura de etanșare pe arborele intermediar.
Montați pompa de ulei după verificarea stării sale tehnice.
Montați baia de ulei cu o garnitură nouă.
Montați chiulasa.
Instalați cureaua de antrenare a arborelui cu came.
Instalați pompa de apă.
Comentariile vizitatorilor