Demontarea și montarea turbocompresorului sistemului de injecție MPI și MPFI (Audi 100 C4)

După cum știți, după o călătorie lungă la viteză mare, motorul nu trebuie oprit imediat, ci lăsați-l puțin la ralanti. Motivul pentru aceasta este următorul: dacă te îneci imediat "supraîncălzit" motor, rulmentul camerei turbocompresorului se va încălzi astfel încât uleiul de lubrifiere al rulmenților se poate arde. Dacă este manipulat în acest fel și repornit, turbocompresorul va eșua în curând.

Turbocompresorul este destul de sensibil la murdărie sau obiecte străine, prin urmare, curățenia trebuie respectată în timpul demontării și instalării.

Deconectați firul "mase" de la AB (nu uitați de codarea radio).

Scoateți filtrul de aer.

Deconectați furtunul de aer de la turbocompresor.

Prindeți furtunul lichidului de răcire la turbocompresor cu o clemă sau goliți lichidul de răcire.

Ridicați și așezați partea din față a vehiculului pe suporturi.

Deconectați suportul sistemului de evacuare de la cutia de viteze.

Deconectați catalizatorul de la turbocompresor (4 nuci).

Deconectați conductele de admisie și de evacuare a uleiului de la turbocompresor. Asigurați-vă că iese mai puțin ulei.

Din partea inferioară, deșurubați șuruburile care fixează turbocompresorul de galeria de evacuare. Aceste șuruburi nu sunt ușor de accesat, așa că trebuie să utilizați o cheie adecvată (cheie inelară 12 mm). În timp ce faceți acest lucru, țineți turbocompresorul și, când toate șuruburile au fost îndepărtate, trageți-l în sus.

Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării. Utilizați întotdeauna piulițe și șuruburi noi. Înainte de a conecta conducta de alimentare cu ulei, turnați puțin ulei în turbocompresor (pre-ungere). La început, nu lăsați motorul să funcționeze la viteze mari.