Frână cu tambur (Audi 100 C4)

Pe modelele cu tracțiune față Audi-100 cu motoare în 4 cilindri produse înainte de octombrie 92. (nu este echipat cu ABS), pe puntea spate sunt frane cu tambur. Pe această versiune a mecanismului de frână, doi saboți de frână sunt apăsați pe suprafața interioară a tamburului de un piston al cilindrului de frână (este situat între capetele superioare ale plăcuțelor de frână). Datorită amplasării saboților de frână în frâna cu tambur folosită la Audi-100 (Mecanism de frână simplex - un cilindru de frână cu două pistoane) una dintre cele două plăcuțe de frână acționează într-o manieră de auto-întărire. Aceasta înseamnă că datorită rotației roții, acest sabot de frână este apăsat spontan pe tamburul de frână în anumite limite, ceea ce reduce efortul asupra pedalelor. În Audi-100 (când mergi înainte) placuta de frana fata functioneaza spontan. În jargon, se numește plăcuță de frână primară sau activă. Spatele se numește plăcuță de frână secundară sau, respectiv, pasivă.

Frână cu tambur cu reglare automată

Frânele cu tambur nu trebuie reglate. Această sarcină a fost întreprinsă, spre deosebire de frânele cu disc, prin reglarea mecanică. Pe măsură ce uzura stratului de frecare crește, tijele cilindrului dintre saboții de frână sunt extinse astfel încât saboții să poată fi apăsați din nou pe tambur. Acest lucru este asigurat de o pană acţionată de arc care se uzează pe măsură ce se uzează plăcuţele. Extinde tulpinile.