Verificarea senzorului indicatorului de temperatură a lichidului de răcire (Audi 100 C3)

Dacă motorul se supraîncălzi la modelele cu motoare pe benzină (acul indicatorului de temperatură a lichidului de răcire se află în zona roșie) lampa de supraîncălzire a lichidului de răcire nu se aprinde, trebuie să verificați senzorul indicator al temperaturii lichidului de răcire.

Dacă, atunci când motorul se supraîncălzi la modelele cu motoare diesel, săgeata indicatorului de temperatură a lichidului de răcire nu merge spre dreapta, trebuie să verificați senzorul indicatorului de temperatură a lichidului de răcire.

Ordin de executare

1. Deconectați cablajul de la senzorul de temperatură a lichidului de răcire.

Modele cu motoare pe benzina

2. Conectați firul galben-albastru la «masa» folosind un fir suplimentar și puneți contactul. Dacă lampa de avertizare a temperaturii lichidului de răcire din panoul de instrumente se aprinde, senzorul este defect și trebuie înlocuit.

3. Dacă lampa nu se aprinde, verificați-o. Pentru a face acest lucru, trebuie să îndepărtați grupul de instrumente (cm. subsecțiunea 12.1.5.15).



4. Dacă lampa nu arde, verificați circuitul electric. Pentru a face acest lucru, deconectați firul de la «negativ» bornele bateriei. Apoi deconectați conectorul cu 12 pini (1) din panoul de instrumente (2) și verificați rezistența circuitului cu un ohmmetru conectându-l la contact «2» tampoanele 1 și firul galben-albastru conectat la senzor. Rezistența trebuie să fie zero. Dacă este egal cu infinit, există o deschidere în circuit.

Modele cu motoare diesel

5. Conectați firul galben-albastru la «masa» folosind un fir suplimentar și puneți contactul. Dacă săgeata de pe indicatorul de temperatură a lichidului de răcire de pe tabloul de bord deviază spre dreapta, atunci senzorul este defect și trebuie înlocuit.

6. Dacă săgeata nu deviază spre dreapta, trebuie să verificați circuitul electric. Pentru a face acest lucru, deconectați firul de la «negativ» bornele bateriei. Apoi deconectați conectorul cu 12 pini de la panoul de instrumente și verificați rezistența circuitului cu un ohmmetru conectându-l la contact «2» tampoane și un fir galben-albastru conectat la senzor. Rezistența ar trebui să fie egală cu zero, dacă este egală cu infinit, există un circuit deschis în circuit.

7. Dacă nu există nicio deschidere în circuit, atunci indicatorul de combustibil este defect și trebuie înlocuit.