Împingătoare hidraulice (Audi 100 C3)

Proiecta

Împingătorul hidraulic este format din două părți mobile principale: împingătorul în sine 2 (Vezi poza), care servește simultan ca piston în timpul funcționării și cilindrul 4.



Sub presiunea arcului 9, pistonul și cilindrul se îndepărtează unul de celălalt, datorită căruia este selectat spațiul dintre camea arborelui cu came și capătul tijei supapei.

Umplerea și blocarea camerei de înaltă presiune 8 sunt asigurate de supapa de reținere 3.

Principiul de funcționare

Pornirea ridicării supapei

În momentul în care came arborelui cu came lovește tija supapei, supapa de reținere închide camera și presiunea în ea crește. O creștere a presiunii nu comprimă volumul ocupat de ulei în camera de presiune. Împingătorul funcționează astfel ca un corp rigid.

Momentul ridicării supapei

Cama arborelui cu came apasă cu forță asupra împingătorului, ceea ce duce la o creștere semnificativă a presiunii 8 a cavității împingătorului. O cantitate mică de ulei este evacuată prin scurgeri între cilindru și piston, ceea ce face ca tachetul hidraulic să fie comprimat cu maximum 0,10 mm. O astfel de compresie este necesară din punct de vedere structural pentru rularea în împingătoare chiar dacă distanța dintre came arborelui cu came și capătul împingătorului este redusă.

Compensarea jocului supapelor

Cama arborelui cu came nu apasă pe tachetă, iar presiunea din camera de înaltă presiune scade. Arcul separă pistonul și cilindrul, compensând astfel spațiul dintre came și capătul tijei supapei.




În acest moment, supapa de reținere se deschide, puțin ulei intră în camera de înaltă presiune. Această cantitate corespunde decalajului compensat direct.

Notă. Funcționarea zgomotoasă a actuatorului trenului de supape după pornirea motorului este normală. Acest lucru se datorează faptului că, atunci când motorul este oprit, o parte din ulei curge din cavitatea împingătoarelor. Când motorul pornește, camera de înaltă presiune se umple și zgomotul se oprește. Umplerea camerei de înaltă presiune continuă până când motorul se încălzește la temperatura de funcționare.

Designul circuitului de ungere al chiulasei împiedică îndepărtarea completă a uleiului din canale după oprirea motorului. Acest lucru asigură că uleiul este furnizat la tachete imediat după pornirea motorului și zgomotul din transmisia trenului de supape se oprește cât mai curând posibil.

Munca împingătoarelor hidraulice în momentul pornirii motorului

După ce motorul se oprește, uleiul se scurge din canalele care vin de la pompa de ulei, iar canalele de alimentare cu ulei la împingătoarele rămân umplute cu ulei. Pentru a preveni intrarea aerului în cavitatea împingătorului sub acțiunea presiunii uleiului 8 în momentul pornirii motorului, există orificii de ventilație în canalele de alimentare cu ulei către împingătoarele care asigură purjarea automată a cavității împingătorului. În plus, orificiul de aerisire vă permite să reduceți presiunea uleiului care intră în împingătoare.

Verificarea stării tehnice a împingătoarelor hidraulice

Designul împingătorului hidraulic este neseparabil și nu poate fi reparat.

Porniți motorul și lăsați-l să funcționeze până când ventilatorul electric al sistemului de răcire este pornit pentru prima dată.

Mențineți turația motorului la 2500 rpm timp de 2 minute.

Dacă se aude zgomot în trenul de supape, determinați punteria defectă după cum urmează:

• scoateți capacul chiulasei;
• rotiți arborele cotit al motorului în sensul acelor de ceasornic cu șurubul de fixare al scripetei astfel încât camele arborelui cu came corespunzătoare supapelor cilindrului testat să fie orientate spre tachetul hidraulic;
• scufundați împingătorul cu o pană de lemn sau plastic și măsurați jocul liber al împingătorului, care nu trebuie să depășească 0,10 mm înainte ca supapa să se deschidă. Dacă este mai mare, împingătorul trebuie înlocuit.

Avertizare. După instalarea unui nou împingător, pre-umplut cu ulei și pompat, este permisă pornirea motorului nu mai devreme de 30 de minute pentru a preveni lovirea supapelor de pistoane.