Wyjąć kołki blokujące -T10074- z koła zębatego wałka rozrządu zaworów dolotowych z regulatorem wałka rozrządu i koła zębatego wałka rozrządu zaworów wylotowych.
Zamontować płytkę ustalającą -T10073- na kole zębatym wałka rozrządu zaworów dolotowych z regulatorem wałka rozrządu.
Ponownie włożyć kołki blokujące -T10074- do oporu w otwory kalibracyjne w obudowie łożyska wałka rozrządu w następujący sposób: kołek blokujący -A- przez otwór blokujący koła zębatego wałka rozrządu zaworów dolotowych z nastawnikiem wałka rozrządu. Trzpień blokujący -B- przez otwór blokujący koła zębatego wałka rozrządu wydechu.
Instrukcja. Aby ułatwić włożenie kołka blokującego -B-, można lekko obrócić koło zębate wałka rozrządu zaworów wylotowych na śrubie, tak aby otwory kalibracyjne były naprzeciw siebie.
Wyjąć śrubę zamykającą -1- z uszczelką. pierścień -2-. Ryzyko uszkodzenia gwintu. Śruba koła zębatego wałka rozrządu zaworów dolotowych z nastawnikiem wałka rozrządu ma lewy gwint. Wykręcić śrubę koła zębatego wałka rozrządu zaworów dolotowych z nastawnikiem wałka rozrządu za pomocą klucza nasadowego -T10061-. Wykręć śrubę koła zębatego wałka rozrządu zaworów wylotowych. Wyjąć sworzeń blokujący -T10074- i zdjąć płytkę ustalającą -T10073-.
Odkręcić śrubę -3-, zdjąć podkładkę -4- koła zębatego wałka rozrządu zaworów dolotowych -5- z nastawnikiem wałka rozrządu i. jeśli jest dostępna, podkładka -b-. Połóż koło zębate wałka rozrządu zaworów dolotowych z regulatorem wałka rozrządu przykręconym płasko na czystej powierzchni. Wymontować koło zębate wałka rozrządu wydechu.
Instalacja
Ani jednego tłoka "TDC".
Instrukcja. Wymienić śruby koła zębatego wałka rozrządu zaworów dolotowych z regulatorem wałka rozrządu i koło zębate wałka rozrządu zaworów wylotowych. Jeśli podkładka została zainstalowana między kołem zębatym wałka rozrządu zaworów dolotowych ze zmiennymi fazami rozrządu a wałkiem rozrządu (tylko w starych wzorach), to również należy go wymienić. W przypadku wymiany koła zębatego wałka rozrządu zaworów dolotowych z regulatorami dystrybucji gazu ziemnego należy również wymienić mankiet. Zamontować koło zębate wałka rozrządu zaworów wylotowych i ręcznie dokręcić śrubę. Obserwować położenie koła zębatego wałka rozrządu wydechu w stosunku do rowka wpustowego wałka rozrządu wydechu.
Nasmarować gwint i powierzchnię łożyska łba śruby -3- koła zębatego wałka rozrządu zaworów dolotowych z regulatorem wałka rozrządu. Włożyć śrubę z podkładką -4- do oporu w koło zębate wałka rozrządu zaworów ssących -5- z nastawnikiem wałka rozrządu. Jeśli podkładka -6- została zamontowana między kołem zębatym wałka rozrządu zaworów dolotowych z nastawnikiem wałka rozrządu a wałkiem rozrządu (tylko w starych wzorach), to również należy go wymienić.
Ostrożnie! Ryzyko uszkodzenia gwintu. śruba koła zębatego wałka rozrządu zaworów dolotowych z nastawnikiem wałka rozrządu ma lewy gwint.
Wkręcić śrubę koła zębatego wałka rozrządu zaworów dolotowych z regulatorem wałka rozrządu w wałek rozrządu zaworów dolotowych o kilka obrotów. Ostrożnie wepchnij koło zębate wałka rozrządu zaworów dolotowych z regulatorem wałka rozrządu do kołnierza. Uważaj, aby nie uszkodzić mankietu. Dokręcić śrubę koła zębatego wałka rozrządu zaworów dolotowych z regulatorem wałka rozrządu, aż koło zębate wałka rozrządu zaworów dolotowych z regulatorem wałka rozrządu będzie mogło się jeszcze obracać. Wymontować pompę wysokiego ciśnienia. Umieścić kołnierz ustalający -T10110- po stronie skrzyni biegów na obudowie łożyska wałka rozrządu ssącego wałka rozrządu w następujący sposób: sworzeń -strzałka- kołnierza ustalającego -T10110- musi wejść w mały otwór w łożysku oporowym wałka rozrządu.
Kołki -1- wałka rozrządu muszą wejść w zagłębienie -2- kołnierza ustalającego -T10110-. Obrócić wałek rozrządu zaworów ssących przeciwnie do kierunku obrotów silnika na sześciokącie kołnierza ustalającego -T10110-, aż otwory -strzałki- w kołnierzu ustalającym -T10110- pokryją się z otworami gwintowanymi w obudowie łożyska wałka rozrządu. Dokręcić kołnierz mocujący -T10110- dwoma śrubami M6x15 momentem 10 Nm.
Obrócić koło zębate wałka rozrządu zaworów dolotowych z nastawnikiem wałka rozrządu tak, aby otwory w kole zębatym wałka rozrządu zaworów dolotowych z nastawnikiem wałka rozrządu pokryły się z otworami w obudowie łożyska wałka rozrządu -strzałka w lewo-.
Zamontować płytkę ustalającą -T10073- na: koło zębate wałka rozrządu zaworów dolotowych z nastawnikiem wałka rozrządu.
Włożyć kołki ustalające -T10074- do oporu w otwory kalibracyjne w obudowie łożyska wałka rozrządu w następujący sposób: kołek ustalający -A- przez otwór ustalający koła zębatego wałka rozrządu zaworów dolotowych z nastawnikiem wałka rozrządu. Trzpień blokujący -B- przez otwór ustalający w kole zębatym wałka rozrządu wydechu.
Instrukcja. Aby ułatwić osadzenie sworznia blokującego -B-, można lekko obrócić koło zębate wałka rozrządu zaworów wylotowych na śrubie, tak aby otwory kalibracyjne znalazły się naprzeciw siebie.
Na koniec dokręć śruby koła zębatego wałka rozrządu zaworów wylotowych.
Ostrożnie! Ryzyko uszkodzenia gwintu. Śruba koła zębatego wałka rozrządu zaworów dolotowych z nastawnikiem wałka rozrządu ma lewy gwint.
Na koniec dokręcić śrubę koła zębatego wałka rozrządu zaworów dolotowych z nastawnikiem wałka rozrządu.
Wyjąć sworzeń blokujący -T10074- i zdjąć płytkę ustalającą -T10073-.
Zamocować ponownie koło zębate wałka rozrządu zaworów dolotowych za pomocą regulatora wałka rozrządu i koło zębate wałka rozrządu zaworów wylotowych za pomocą kołków blokujących -T10074-. Zamontuj w odwrotnej kolejności, montując pasek zębaty odpowiedniego napędu.
Komentarze gości