Wycofanie
Odłącz przewód masowy akumulatora przy wyłączonym zapłonie. Usuń dźwiękoszczelny ekran.
Instrukcja. Przed zdjęciem paska klinowego zaznacz kredą lub flamastrem kierunek jego ruchu. Ruch wsteczny paska, który był już używany, może spowodować jego pęknięcie.
Aby poluzować napięcie paska wielorowkowego, użyj klucza oczkowego, aby przechylić napinacz w kierunku -strzałka-. Zamocować napinacz paska wielorowkowego za pomocą wybijaka -T10060 A- w otworach. Zdejmij pasek wielorowkowy. Umyj zewnętrzną część kaptura i wytrzyj zamszem.
Odblokuj pokrywę serwisową od wewnątrz. Odblokować maskę -strzałki- i pociągnąć lekko do przodu. Naciągnąć osłonę maski -VAS 6011- na maskę. Zdejmij kaptur. Zdejmij pokrywę komory silnika. Usuń znajdującą się poniżej osłonę przed hałasem, aby to zrobić, wyjmij wąż układu wentylacji skrzyni korbowej. Odłączyć złącze elektryczne -1- czujnika ciśnienia w kolektorze dolotowym -G71-. Odłącz kable elektryczne. Odłącz przewód powietrza -2- między chłodnicą powietrza doładowującego a rurą wlotową.
Odkręcić napinacz paska wielorowkowego -strzałki-.
Odkręcić przewód zaciskowy 30/B+ -poz. 2- z generatora. Odłączyć złącze -1-.
Wykręć śruby mocujące alternatora -1- i -2-. Jeśli alternator utknie we wsporniku, ponownie dokręć śrubę mocującą o 2 obroty. Delikatnie uderz w łby śrub płaską stroną młotka, aby poluzować gwintowane tuleje mocujące alternator.
Wyjmij alternator w dół.
Instalacja
Zainstaluj w odwrotnej kolejności, zwracając uwagę na następujące kwestie. Aby ułatwić instalację generatora, przesuń nieco śruby mocujące na tulejach. Powinno to ułatwić ruch tulei mocujących alternatora, gdyż w przeciwnym razie siła docisku tulei, pomimo odpowiedniego momentu obrotowego, jest zbyt mała. Zwróć uwagę na prawidłowe osadzenie i bieg paska klinowego.
Pasek wielorowkowy w pojazdach bez klimatyzacji
Nasuń pasek wielorowkowy na wał korbowy i koła pasowe alternatora.
Pasek wieloklinowy w pojazdach z klimatyzacją
Nasuń pasek wielorowkowy na wał korbowy i koła pasowe alternatora. Na kole pasowym sprężarki klimatyzacji zamontuj pasek wielorowkowy jako ostatni.
Wszystkie samochody
Odciąż napinacz i wyciągnij wybijak -T10060 A- z otworu Sprawdź, czy pasek klinowy jest prawidłowo osadzony. Podłącz akumulator. Uruchom silnik i sprawdź ruch paska napędowego.
Momenty dokręcania:
- Generator do uchwytu: 25 Nm
- Napinacz paska wielorowkowego do uchwytu: 25 Nm
- Zacisk 30/B+ do alternatora: 16 Nm
Komentarze gości